试驾沃尔沃XC40 RECHARGE 我更愿意将它称之为野兽

你一定想不到，这台?沃尔沃XC40??差不多?电动SUV，竟然能迸发出408Ps?马力，以及660N·m?扭矩。虽然拥有斯文?外表，但我?愿意将它称之为“野兽”，毕竟从静止到时速100km/h，它只需要4.9秒，即使?AMG/M/RS之流同场竞速，也不带半点怯场。
眼前这台电动SUV叫沃尔沃XC40 RECHARGE，基于CMA架构打造，?沃尔沃品牌推出?第一台纯电动汽车，它有且仅有一款车型，官方指导价29.9万元。

沃尔沃?最早提出全面电气化战略?豪华汽车品牌，这与其一直坚持?环保理念相向而行，而作为品牌旗?首款纯电车型，XC40 RECHARGE显然需要肩负打开消费认知?责任。那么，这台纯电动SUV究竟?怎样一台车？它又彰显了沃尔沃?哪些品牌主张？我对其进行了为期一周?试驾体验，而在这次体验中，我也对沃尔沃有了?深?认知。

纯正北欧风，沃尔沃
没有复杂?型面，没有花哨?造型，XC40 RECHARGE给人?第一观感，?干净?线条，?对形式?装饰?克制。可以看到，XC40 RECHARGE?设计依然很“沃尔沃”，包括简洁而笔直?车身线条，“雷神之锤”前大灯、“维京之斧”后尾灯……在茫茫车海中，你甚至可以一眼辨别出它?身份。

当然，作为纯电车型，XC40 RECHARGE?XC40也有不一样?地方，它?“前格栅”被封闭了起来，仔细看?话，格栅部分并不?完全封死?，?面还留了一条缝用于散热。并且，作为一款纯电动车型，由于减少了发动机，因此官方设计了容量约30升?前备厢，提升车内?装载空间。

我们注意到，XC40 RECHARGE采用了时?流行?双色车身设计，简单?撞色搭配让它?性格立刻活泛起来。而黑色?塑料包围配上19英寸铝合金轮毂，让野性?动感?到兼备，这些元素，又可以让它?兄弟车型及竞争对手区别开来。

北欧设计一向简洁，这一点很难讨?喜欢雍容华贵?土豪们。然而，简于设计，不代表没有设计。
XC40 RECHARGE?造型算不上惊艳，可当你将它放进同级别车型中，它又显?颇为个性，甚至从XC40过渡到XC40 RECHARGE也毫无违?感。并且，当其他品牌不断柔化线条时，沃尔沃却走起了硬朗路线；这也使?XC40 RECHARGE?耐看度大大增强，即使你?时间看它，也不会有太多审美疲劳；它就像北欧?家具，将简洁之美发挥。

坐进车内，XC40 RECHARGE?内饰造型也采用了沃尔沃一贯简约?设计风格，样式?XC40几乎没有区别，同样在用料上也采用了大面积?软性材质。12.3英寸仪表盘?9英寸中控触屏无论功能性还?牌面都无可挑剔，Sensus人机交互系统?UI设计很清爽，诸如CarPlay投屏、语音控制、导航系统以及Volvo On Call随车管家等功能也一应俱全。值?一提??，整套车机系统还进行了本土化?优化，可以与安卓、华为智能应用、?德地图、科大讯飞语音控制系统、精灵、腾讯爱趣听等深度融合……

XC40 RECHARGE?座椅也很有独特，它?面料由Nubuck（正绒面革）?Nappa皮革拼接而成，其中Nubuck面料主要用于靠背?坐垫中央部分，这种面料与麂皮面料有些类似，不仅?上档次，摩擦系数也??。座椅两侧有一定凸起，可以带来不错?包裹性，填充物软硬适中，乘坐舒适性非常不错。

至于后排乘坐空间，XC40 RECHARGE?轴距达到了2702mm，标准?紧凑型SUV，日常使用完全够用；比Q3?E-PACE，XC40 RECHARGE都还要?一些，但要逊色于XT4?X1。从实际体验来看，XC40 RECHARGE??各维度空间都不错，也不会有压抑感，只?座椅有些偏硬，而且后排?坐垫?度稍?。

静态斯文男，动态运动员
除了封闭式?前格栅，尾标上?铭牌也能表示XC40 RECHARGE电动车?身份——P为沃尔沃电动车系列命名字母，意为Pure（纯净）?意思，8则为电池容量。而RECHARGE系列将会?沃尔沃未来所有可充电车型（包括纯电动以及插电式混动）?命名后缀。

这台XC40 RECHARGE搭载了前后双电机动力系统（前后均为永磁同步电机），综合功率为408Ps（300kW），峰值扭矩达到了660N·m。在这套动力加持?，该车0-100km/h加速时间仅为4.9秒。电池方面，XC40 RECHARGE配备??71kWh?电池组，NEDC工况续航里程为420km。单看数据，这台车?动力就已经很惊人了，实际体验?来，也确实快到让人“汗毛炸立”。

当你全力踩?加速踏板，整个车会如同离弦?箭?一样飞快地冲出去，没有半点迟滞?犹豫。如果副驾没有准备，很容易被吓?尖叫，其过程说?“跳楼”也毫不为过，非要形容一??话，大概?肉体与灵魂??暂分离吧。

当然，这台XC40 RECHARGE不?随时都这么“野蛮”，它?加速踏板前半段还?挺正常?一个家用电动车状态，最多就?轻快了一些，日常在城市里穿梭也没有太大压力，只有当你深踩“电门”，它?“洪荒之力”才会像炸弹爆炸一样涌现出来，此时你需要做?就?抓紧方向盘，集中精力驾驶。并且，这个“洪荒之力”只有一段，后段还?会有电动车固有?一些疲态。

当我第一次深踩XC40 RECHARGE?“电门”，感受到??深深?恐惧感，这种迅速?动力响应，比AMG/M/RS来??快?直接。但?，当你感受过这种速度与激情，再去回味，就只有一个字了——爽！

总体而言，XC40 RECHARGE?底盘偏“硬”，这也容易给驾驶者?乘客两种截然不同?感受，开车?人会觉?这样?底盘很运动，即使劈弯变线也稳?住；而乘客则会认为路感太过清晰，稍微一点坑洼都把颠起来。当然，由于车身小巧，底盘紧致，XC40 RECHARGE?灵活性毋庸置疑。并且，由于车身底部安装了锂电池，所以重心比燃油版?XC40??，开起来也?稳，这也?为什么这台尺寸不大?SUV，敢于做出4.9秒百公里加速?原因之一。

XC40 RECHARGE还有个单踏板模式，巡航时完全松开加速踏板，车辆?逻辑就?制动。如果只?想适当减速，只需要调整加速踏板?深浅即可。需要注意??，单踏板模式与正常?模式区别很大，所以建议用户习惯开哪种模式就?期开，以免造成不必要?麻烦。

还有一点?燃油车不同，上车没有启动按钮，踩着刹车就能挂挡走，?车把门关了也就断电了，哪怕?“健忘症患者”，也没啥可担忧?。
它卖?很少，不代表不?
客观地讲，这台XC40 RECHARGE不?一台“走量”?车型，它注定只能被少数人所拥有。

原因有以?几点：一?29.9万元?指导价能选择?车型非常多，XC40 RECHARGE谈不上明显?优势；??续航，420公里在现在这个动辄600-700公里（续航）?时代，并不突出；??沃尔沃对这台车?宣传力度不大，很多人根本不了解……
但与其说XC40 RECHARGE不够完美，我?愿意相信这台车拥有自己独特?消费圈层，相比同价位其他电动汽车，买主则拥有?特立独行?观点，对车型各方面要求极?，而XC40 RECHARGE在设计、品质、性能、安全、环保等方面对豪华品质?坚守，可以说正合他们?品味。

其实420公里?NEDC续航也不难看出，XC40 RECHARGE没有一味追求电池容量最大化，而?注重续航与能耗?平衡。在沃尔沃看来，城市驾驶?XC40 RECHARGE?主要用车场景，420km?右?续航里程满足这一需求也能应付。如果电池容量进一步增大，势必会提?整车重量，在能耗方面产生副作用。

并且，如果你想中途补电，其实也不用过多担心，通过直流快充，XC40 RECHARGE可在一杯咖啡?时间内（40分钟）快速充满80%电量。
?重要??，别看XC40 RECHARGE尺寸不大，可它?配置却丰富?让人有些惊讶。CitySafety城市安全系统、Sensus智能车载交互系统、全景天窗、LED远近光灯、12.3英寸液晶智能数字仪表盘?9英寸触控式中控屏等极具含金量?配置都有配备。

?值?一提??，沃尔沃还在XC40 RECHARGE上配备了CLEANZONE?清洁驾驶舱。它通过IAQS智能空气循环控制系统、AQI空气质量实时监测系统、CZIS主动式座舱预净化系统来确保车内空气质量，并杜绝内饰挥发物，内饰织物??达到婴儿内衣级皮肤接触标准。对于越来越注重空气安全?消费者而言，这一配置无疑直击痛点。

也许第一眼?XC40 RECHARGE不够惊艳，它极易被埋没在滚滚车流中。但只有坐进车内，才能从扎实?做工以及环保?用料中，感觉出一丝北欧豪华汽车?调性；也只有踩?电门，才能觉察出它不动声色?背后藏着?实力，对?起“沃尔沃首款纯电动汽车”这一称号。