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这款车整个的车身线条表现称得上流畅。总体而言，新一代揽胜运动版的前脸设计变得更加圆润，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧凌厉的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。车身侧面依旧是路虎独到的整体设计，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！在车尾的设计的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，新车的尾灯设计更加简洁。
揽胜运动版的内饰充满了奢华大气与层次感。方向盘采用了皮质材质，手感好，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控区域采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块10.2英寸液晶显示屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。车内的座椅包围性相对不错，能够把家人牢牢抓住。
长宽高分别为4882×2073×1803mm，轴距也达到了2923mm，在同级别的车型中，揽胜运动版的轴距排在28位。揽胜运动版5.0 V8 SVR 巅峰典藏版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜运动版的后备箱容积排在5位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
揽胜运动版5.0 V8 SVR 巅峰典藏版采用5.0发动机，最大马力575，峰值扭矩达到700，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为4.5S，在80万以上SUV车型中排在17位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全，包括了疲劳提醒、车道保持(LKAS)、发动机启停、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、儿童座椅接口、全液晶仪表盘、方向盘加热、自动泊车、陡坡缓降、上坡辅助、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。
其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜运动版，那么我们根据历史上购买过揽胜运动版的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜运动版最满意的是它的车标更好，另外内饰挺好看、颜值高也都是大家喜欢它的点。
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