试驾｜全新BMW i3：还是那辆属于驾驶者的“绿色”宝马

​全新BMW i3是宝马集团秉持“中国优先”原则推出的首款纯电动中型运动轿车，在今年上半年开业的华晨宝马里达工厂实现了国产化。

作为一辆电动车，它展现着宝马在可持续领域的卓越成就，彰显“绿色”格局。

据介绍，全新BMW i3的全生命周期均已实现了碳减排：设计开发阶段，其驱动单元采用无稀土材料的励磁同步电机，从根源上减少环境污染；供应链环节，电芯供应商宁德时代在生产线中使用100%绿电；生产环节提升能源使用效率，在有着“绿色工厂”之称的华晨宝马里达工厂完成生产制造；使用阶段，以零污染、零排放的绿色出行方式为低碳环保生活助力；回收环节，对动力电池100%循环利用，打造可持续价值链闭环。

10月11日，为期4天的2022全新BMW i3东区媒体体验在苏州开启，湖光山色的掩映之间，彰显BMW独特电动驾趣，打造绿色、可持续的新时代出行潮流。

首先，全新BMW i3的外观设计，让人很容易发现它的电动车身份。轮廓加大的全封闭式设计双肾格栅，结合下侧焕新的智能降阻格栅，以及由传统L型进化为双倒L的“天使眼”大灯，让这款新车“眼神”更加明亮清晰，并多出几分“横眉冷对”的凌厉感，生动诠释 “天生即运动”。 

3D立体悬浮LED尾灯为全新BMW i3刻画出更为凝神专注的面容。全新设计的后包围让尾部更显健硕，分置于尾部两侧的后扩散器轮廓采用了新式梯形设计，使空气快速通过、形成强大下压力。全新样式的19英寸空气动力学轮毂及低滚阻轮胎，更进一步地降低了能耗。种种匠心独运使全新BMW i3风阻系数最低可至0.24Cd。

无论是置身于云雾笼罩、蜿蜒曲折的缥缈峰，还是疾驰过脚下是坦途、窗外是碧波的环岛高速，全新BMW i3以BMW引以为傲的性能和操控，证实它还是那辆属于驾驶者的宝马。

据了解，新车搭载第五代BMW eDrive动力驱动系统及励磁同步电机，最高输出功率210千瓦，最大扭矩400牛·米，单电机驱动即可令车辆达到6.2秒的百公里加速成绩。

和3系相比它的重心低了44毫米，同时拥有更宽的前后轮距，结合ARB防滑稳定控制单元的DSC动态稳定控制系统，呈现更加自如的过弯姿态。后防倾杆和前避震顶端拉杆，令新车的车身刚性进一步提升。此外，全新BMW i3搭载创新HRS液压减震技术，后轴首次配置自适应空气悬架，有效减少细小颠簸，带来更多舒适感。

电量为70千瓦时的高镍三元锂电池组，让其在CLTC标准下续航里程达到526公里。能量回收系统在D模式下，让车辆不仅具有怠速行驶的驾驶感受，还可据前车距离调整能量回收强度，为电动车带来最熟悉的燃油车驾驶感受；在B模式下，高强度的能量回收可以帮助车辆减速直至停止，最大化能量回收效率的同时，带来“单踏板”随心掌控的新体验。

架控之外，这辆车给人留下的深刻印象还有仪式感。

在落日、晚霞与街灯的映照下打开车门，倾泻而出的“天使之翼”迎宾光毯与全新BMW i3前后车门下方均配备的LED迎宾踏板；步入车内，按下屏幕旁边的蓝色按键，屏幕开启的同时会传来仿佛来自未来的电动感十足的声音，无不让这场电动之旅更添仪式感。

作为华晨宝马首款采用全新BMW iDrive操作系统8.0的车型，全新BMW i3配备一体式悬浮曲面屏，集成14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘，以6°倾角配合特殊涂层，向驾驶员一侧微微倾斜。

由 Sensatec 2.0合成皮包裹的专属座椅，配备舒适型头枕；含17个扬声器、总功率达到535W的哈曼卡顿（Harman/Kardon）音响，配合全景玻璃天窗、9种组合环境氛围灯，以及前排座椅背部的直瀑式氛围灯设计，更令车内空间兼具舒适感、科幻感与豪华感。 

作为宝马集团电动化战略的最新成果之一，凭借先锋设计、纯电驾趣和智能科技，全新BMW i3在电动出行中创造出独有新天地。它的出现不仅丰富了宝马在中国的电动车阵容，也彰显了BMW打造绿色、可持续的新时代出行潮流。