拿铁DHT-PHEV以全球更好的技术，实现性能与油耗平衡

如今的大趋势毫无疑问是从传统燃油车向纯电车推进，以北京为例，92号汽油在8-9元/L之间徘徊，6元时代一去不复返了，传统燃油车每月加油要花掉1000-2000元，车主们大呼加不起油。纯电车对充电要求又比较苛刻，家门口或公司停车场如果没有随时可用的充电桩，也会非常不便。除非每周去1-2次周边高级商场抢充电桩，一边交停车费一边在车里等几小时，或被迫逛商场，如果这发生在下班后简直是煎熬。其实在两者之间还有个很好的选择，就是插电式混合动力，充电条件充足的话完全可以当成电动车来用，也不会存在里程焦虑，可油可电的属性也让过去习惯驾驶传统燃油车的消费者几乎不用改变使用习惯就可以完成转换。

在20万元级别的插电式混合动力车型中，拿铁DHT-PHEV是一个颇具代表性的产品，它的百公里加速成绩最快可达5.2秒，WLTC工况下百公里平均油耗最低可达0.48升，纯电续航里程可达184公里，展现出性能与油耗的完美平衡，这也使得拿铁DHT-PHEV理所当然成为市场中的标杆产品。

外观方面，车身长宽高分别为4668/1890/1730毫米，轴距为2745毫米。新车车身线条平滑流畅，车侧的腰线从前门向后逐渐上扬，整个侧面造型简洁饱满。新车搭配了多幅式轮毂，配备的是米其林Primacy 4系列轮胎，尺寸是235/55 R19，整体风格偏向运动风。

拿铁DHT-PHEV以全球更好的新能源技术，在性能和油耗之间找到平衡点的，正是它所搭载的智能DHT串并联技术。从结构上来看，由一台排量为1.5升的混动专用涡轮增压发动机、两挡减速器、电机、离合器、电机控制器、动力电池等部分组成，可以让拿铁DHT-PHEV拥有EV、串联、并联、能量回收等多种工作模式，从而能够让它满足包括运动、经济、标准、雪地等在内的多种使用场景需求。

在较低车速时，车辆以纯电驱动，驾驶起来与电动车没有区别，而在中高速加速时，发动机1挡直驱，同时电机也参与输出，实现了真正的并联驱动，提供出色的动力表现。特别是拿铁DHT-PHEV四驱版车型，搭载了获得 “中国芯十佳发动机”的1.5T发动机、“世界十佳变速器”称号的130kW高集成2档DHT变速箱、34kWh高能量密度电池包、135kW高性能电后驱动桥（四驱）组成的动力总成。最大可迸发出321kW综合功率，762N·m综合扭矩，0-100km/h加速时间仅为5.2s。

而对于拿铁DHT-PHEV的两驱版车型来说，不仅也有着240千瓦、530牛·米的优秀动力输出，而且在容量为34千瓦时的电池组加持下，让两驱版车型能够拥有184公里的纯电续航里程（WLTC工况），这样的纯电续航里程已经能够轻松满足日常城市通勤所需，在48千瓦直流快充时，仅需29分钟就可以从10%充至80%，很是方便。不仅如此，拿铁DHT-PHEV两驱版车型的其他参数同样出色，百公里综合油耗低至夸张的0.48升，最低荷电状态油耗也低至百公里5.4升，综合续航里程超过1000公里，可谓完美兼顾了极低的用车成本和高效的动力输出并同时告别里程焦虑。

在配置方面，拿铁DHT-PHEV具备27个超高精度探测装置。其中，外部5个毫米波雷达加1个智能前视摄像头，覆盖整车外围，12个超声波雷达加4个高清环视摄像头，实现任意场景的智能泊车；车内1个毫米波雷达实现生命体征监测，车前、车内、车后的4个高清摄像头，实现全方位无死角覆盖，这些硬件上的优势为拿铁DHT-PHEV带来多达28项的智能辅助功能，其中包括有高速公路驾驶辅助、自适应巡航、前碰撞预警、后碰撞预警、车道居中保持、车道保持辅助、车道偏离预警、紧急车道保持、交通拥堵辅助、盲区探测、并线辅助等丰富的功能。这其中值得一提的是HWA高速自动驾驶辅助系统，当车辆处于高速路段时，拥有巡航控制、拨杆变道、自动变道、车道居中保持、盲区检测等功能。而且上述的这些都是全系标配，这也说明了魏牌将智能与安全视为重中之重。

内饰的氛围和质感真正的做到了豪华，拿铁DHT-PHEV走的是轻奢温馨的风格，整个设计风格与拿铁DHT基本一致，采用了大量的菱形皮革设计，彰显新车的质感。同时新车搭载了9.2英寸的全液晶仪表+14.6英寸悬浮式中控屏，中高配车型的空调使用的是一块9英寸的触控屏，此外，新车全系标配HUD抬头显示系统，整车的科技感十足。座椅方面，前排主驾驶拥有多向电动调节，后排配有独立出风口和2个USB接口，对后排乘客非常贴心。

空间部分，拿铁DHT-PHEV的前排和后排乘坐空间属于紧凑型SUV中正常的水平，对于个子比较高大的成年男性也比较友好。后排中间位置地台稍微隆起，同时配备了头枕，对于短途应急后排乘坐3人，也是没有问题的。此外，后排座椅支持4/6比例放倒，大大拓展了载物空间，同时放倒后第二排后，椅背与后备箱也不会产生台阶，使得放置物品也非常方便。

中国汽车品牌的进步用实力说话，用底气讲理，拿铁DHT-PHEV是一台经得起推敲的好车。通过更好的技术，实现以极低的用车成本告别里程焦虑，同时摆脱充电桩不便的烦恼，低配车型配置已经非常丰富了，中配车型是更加推荐的，因为仅需多付出一点点即可换来武装到牙齿且全面升级的奢华配置，太值了！更有顶配车型满足对四驱的需求。在20万元级别的插电式混合动力车型中，搭载智能DHT系统纯电续航184km的拿铁DHT-PHEV在同级别中是兼顾性能和油耗的最佳选择。