元PLUS、唐、汉、海豹、海豚，比亚迪欧洲市场的五大金刚

海豹，是继元PLUS、唐、汉之后，比亚迪重点打造的另一款“爆款”车型。

2022年10月17日，比亚迪海豹正式亮相2022巴黎车展。据悉，比亚迪海豹将在2022年第四季度通过欧洲经销商集团Hedin Mobility在德国和瑞典上市销售，随后或将开始向其他欧洲国家交付。

比亚迪海豹，基于比亚迪e平台3.0技术，短前悬、长后悬的车身比例，再加上后驱布局，增强了这款新车的运动性能。隐藏式门把手，低至0.219Cd的风阻系数，更是让它拥有了更低的能耗水平。

海豹的长宽高分别为4800/1875/1460毫米，轴距为2920毫米，尺寸越级、空间自然也越级。

全系标配10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸比亚迪家族式的自适应旋转悬浮Pad，支持5G网络，还有比亚迪最新的DiLink生态系统。

续航和性能，从来都不是比亚迪的短板。标准续航版搭载150kW（204马力）电机，匹配容量为61.4kWh的电池，CLTC续航为550公里；四驱性能版总输出功率390kW（539马力），搭载82.5kWh的电池，CLTC续航为650公里，长续航版同样搭载82.5kWh的电池，CLTC续航为700公里。

比亚迪海豹上市之后，一直关注度比较高。今年9月的销量为7473辆，虽然它的销量已经远远超越了小鹏P7的4643辆。但是，它的销量并没有像它的订单那样火爆。产能限制，可能是其中比较重要的制约因素。

在中国，目前有一半以上的销量则是来自于插电式混合动力车。在欧洲市场，比亚迪则将只专注于纯电动汽车的发展。

欧洲，也是比亚迪出海的第一站。从1998年开始，比亚迪就在荷兰设立了第一家海外分公司。

比亚迪将靠什么赢得它的欧洲征途？

作为全球唯一一个全面掌握了电池、电机、电控、车规级半导体等新能源车全产业链核心技术的车企，比亚迪是一站式新能源整体解决方案的车企。刀片电池、e平台3.0技术都是它的核心竞争力。

在本届巴黎车展上，比亚迪在欧洲正式上市了紧凑SUV元PLUS、中型SUV唐、中大型轿车汉这三款重磅车型。下一步，将是中级轿车海豹和小型车海豚。

长远来看，比亚迪出海战略的进度，将很大程度上取决于比亚迪的产能。目前，每个月有超过20万辆插电混动式汽车的市场供应，但是用户订单仍然存在积压严重的情况。向欧洲市场提供5万辆或更多的纯电动汽车的话，那么中国用户的提车等待时间至少会增加几个星期。