马自达CX-30 EV的外观漂亮，纯电续航450km

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哈喽，大家好，我是红涛说车。

说到马自达汽车，虽然在中国市场上的整体销量并不抢眼，但是马自达有着“弯道王子”的美誉，旗下的马自达3 昂克赛拉、马自达6 阿特兹、马自达CX-4、马自达CX-5等车型，操控性都是不错的，最近有位年轻的朋友问：买辆马自达CX-30 EV怎么样？下面咱们就来看看它的各方面表现。

马自达CX-30 EV有3款车型，其中2021款 纯电驭享版的指导价格为15.98万元，2021款 纯电劲享版的指导价格为18.08万元，2021款 纯电尊享版的指导价格为20.18万元。

外观方面，马自达CX-30 EV延续了普通燃油版的设计，进气格栅下沿通过镀铬饰条与左右大灯相连，灯腔内配有透镜，眼神中流露出几分凶狠，使用了LED光源，而前包围要比燃油版厚重了很多，看起来更有气势。

整车长宽高分别为4410*1852*1655mm，轴距为2672mm，定位小型SUV级别，车长和轴距在同级别中比较抢眼，从侧面来看长车头短车尾的比例很有性能车的范儿，而电池组的原因，黑色的轮眉和侧裙要比燃油版宽大了许多，视觉效果更显运动。

尾部圆润饱满，尾灯狭长，圆形的灯组点亮后很有辨识度，黑色后包围面积很大，让该车更有厚重感。

内饰以黑色为主，应用了一些蓝色皮质包裹，多功能方向盘和仪表盘的款式都很好看，不过在触控大屏盛行的现在，马自达汽车却喜欢用着小尺寸的普通屏，看起来有点落伍了，但也算是车市中的一股清流，呵呵，虽然支持语音识别控制和车联网等，可操作起来车机系统体验感一般。

配置方面，纯电驭享版配备了倒车影像、制动能量回收、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、远程启动、电池预加热、低速行车警告、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统等，塑料方向盘和织物座椅有些廉价。

到了纯电劲享版，增加了前后驻车雷达、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入、真皮多功能方向盘、真皮座椅，纯电尊享版，拥有了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、HUD抬头数字显示等。

空间表现中规中矩，身高1.76米的体验者坐在后排，腿部空间有着1拳3指左右的距离，头顶空间有着1拳左右的富余，并排坐满3名乘客，横向空间还可以，后备厢拉些日常行李也够用。

动力方面，搭载的是218马力的电动机，最大功率为160kW，最大扭矩为300牛·米，采用的还是宁德时代三元锂电池，NEDC纯电续航里程为450km，快充时间0.92小时，慢充时间10小时，据一部分车主反馈，实际续航里程和官方公布的成绩比较接近。

调校风格偏舒适性，起步轻快，加速平稳顺畅，日常驾驶感觉灵活好开，车内也比较安静，底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，谈不上多么扎实沉稳，但悬架有着一股韧劲，对车身的支撑到位，入弯很自然，方向盘指哪打哪很精准，只是底部的电池组有些突出，降低了些通过性。

结语：马自达CX-30 EV是一款好看又好开的纯电动小型SUV，比较适合那些在城市用车的年轻消费者，不过实话实说它的销量表现很一般，一是马自达进入新能源汽车领域时间比较短，还没有积攒足够的口碑，二是和竞品车型相比，科技配置和续航方面没有什么优势。