车辆的动力传动、驱动形式、底盘悬挂等系统

如果以“潮玩”为前提，车辆的动力传动、驱动形式、底盘悬挂等系统对车辆驾控和通过性表现有着至关重要的作用，另外基于双车对比，价格也是一项相当重要的因素，因此笔者选取了价位相近的哈弗酷狗潮野版(下称酷狗)和2023款XR-V热爱版(下称XR-V)，并将两者相关数据整理成一张表格如下：

如果考虑年轻消费者爱玩，喜欢翻山越岭，去追寻自我，那么车辆可能会需要应对较为恶劣的路况，在这方面酷狗占据了绝对优势。

酷狗源于哈弗3/4刻度座驾系列，所谓3/4刻度座驾，既有城市SUV的精致感和实用性，同时又兼具一定硬派越野SUV的个性和性能，兼顾日常上下班代步通勤和假日游山玩水等多种应用场景，适用范围更加广泛，在“一人一车”的前提下，能满足消费者更多车辆使用需求。

动力系统方面，酷狗采用了1.5T发动机+湿式7DCT的搭配，发动机最大功率135kW，最大扭矩275Nm；

XR-V则搭载了1.5L发动机，适配了CVT，发动机最大功率91kW，最大扭矩145Nm。两者动力参数比较，相信车友应该不会有什么疑问。

悬架系统方面，两者前悬形式一致，酷狗采用了多连杆式独立后悬，XR-V采用了扭力梁式非独立后悬，另外，以笔者亲身感受而言，近年来哈弗旗下车型无论是驾控驾乘表现，还是行驶质感都有了飞跃式提升，所以，关于两者驾控驾乘表现，相信稍有驾驶经验的车友一试便知。

驱动形式方面，酷狗为前置适时四驱，采用了多片离合器式中央差速器，XR-V为前驱，如果应对较为恶劣的路况，孰优孰劣相信车友一想便知。

车辆通过性表现和最小离地间隙、接近角、离去角等数据有关，酷狗最小离地间隙196mm，这项数据XR-V仅有150mm，两者相比，相信车友应该不会有任何疑问。

​哈弗酷狗是一辆3/4刻度座驾，具备一定的越野能力是其优势之一，所以酷狗官网标注了接近角21°、离去角25°，XR-V则未查询到相关数据，当然XR-V只是一辆城市SUV，应对日常城区内通勤代步也没有问题。