续航翻倍快乐加倍哈弗H6 DHT PHEV给神车注入电能

如果说当下最火的SUV是什么，那哈弗H6绝对是所有抢答的标准答案。毋庸置疑，自哈弗H6上市以来就一直引领SUV市场的销量，几乎每年都蝉联SUV年度销量冠军，更有单月销量破8万台的惊人纪录。

哈弗H6在哈弗品牌中，乃至整个长城品牌序列中都有着举足轻重的地位。因此长城绝对会全力造好这一销量神车，将最新的技术应用于哈弗H6上面，就比如这次的重大革新，推出了哈弗H6 DHT油电混合动力版和H6 DHT PHEV插电式混合动力版。为神车注入电能，让油耗进一步降低，让出行多一份快乐。

新蓝标加入产品序列

这次AM车镜试驾的是哈弗H6 DHT PHEV车型，也就是插电式混合动力车型，在外观上最大的不同就是采用了全新天蓝色LOGO。同时车尾还采用了全新的哈弗LOGO，HAVAL几个字母进行了优化。尾门左下角有“PHEV”标识，证明了其插电式混合动力的身份，右下角为“DHT”标识，表明采用了DHT技术。

在外观方面哈弗H6 DHT PHEV和燃油版Supreme+版本相比并没有明显区别，依然采用了无边界的前进气格栅设计，车灯为双透镜LED大灯，车身看起来比较魁梧。长宽高分别为4683/1886/1730mm，轴距达到了2738mm，定位紧凑级SUV。

除了车辆的PHEV标识之外，还有一个与燃油车的区别就在于车轮，哈弗H6 DHT PHEV采用了和燃油版Supreme+同样的灰色双五幅轮圈。但是轮胎改为固铂的235/55 R19 EVOLUTION CTT轮胎，并且全系三款车型完全一样，主打静音舒适。

内饰配置依然十分全面

哈弗H6 DHT PHEV的内饰和燃油版Supreme+版本相比也基本没有变化，依然采用了平直的线条，AM车镜认为这套内饰设计的已经十分优秀，所有的按键控制都十分方便，色彩的搭配也让人十分舒心。中控操作台上，采用了旋转式的电子换挡机构，节省了车内不少空间，中间通道位置也大范围镂空，能放不少东西。

另外在配置方面，前方为10.25英寸液晶仪表盘，中间为12.3英寸中控显示屏，支持卫星导航、车联网、OTA升级、Wi-Fi热点和语音控制。手机远程可以查看车辆状态、控制车辆启动、空调以及寻车。前排座椅带有加热功能，前方支持手机无线充电，自动空调带有PM2.5过滤功能。

主被动安全方面，带有6安全气囊、高强度钢车身、热成型一体门框和可溃缩吸能系统。并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标志识别、主动刹车、前/后碰撞预警、开门预警、疲劳驾驶监测、540度透明底盘，通通一应俱全，一个不差！

最重要的还得说电池方面，毕竟这是和燃油车最大的不同。哈弗H6 DHT PHEV带有电池预加热系统，和电池对外放电系统，电池包采用了1.6mm超高强度钢体进行了保护，能经受10MPa高压，有效防止内部的电池受到挤压形变。电池包内部采用了15mm铝合金吸能板，大大降低电池包内部受到的冲击。

开起来快乐加倍

哈弗H6 DHT PHEV和燃油车最大的不同就是开起来的感受，而且这种感受能让人快乐加倍！不仅仅是动力表现上的提升，还有来自油价暴涨之后的那一丝从容。

该车采用了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩233牛·米，发动机采用了米勒循环技术和VGT增压技术，能让车辆在低速状态下动力响应提升30%-35%。另外该车还带有前置单电机，电机总功率达到了130千瓦，最大扭矩达到了300牛·米。最终整车总功率达到了240千瓦，扭矩达到530牛·米，动力参数已经接近3.0T的水平。

匹配的变速箱柠檬混动DHT2挡变速器，可以实现发动机经济直驱和动力直驱切换。最终哈弗H6 DHT PHEV可以实现EV纯电、发动机和电机串联、发动机动力直驱、发动机经济直驱、发动机和电机并联、动能回收一共6种动力模式。驾驶模式有标准、经济、运动、雪地4种，动力更强且油耗更低。

目前该车的最低荷电状态油耗为百公里5.6升，油电混合动力正常状态下WLTC百公里油耗为2.82升（55KM版）和1.55升（110KM版）。纯电状态下，NEDC续航里程为55公里和110公里两种。

实际体验方面，在低速状态下开启经济模式，车辆的提速非常平稳，整体表现十分平顺。如果选择用电驱动，则会享受到更加安逸的驾乘环境。而在高速巡航状态下，车辆的胎噪和风噪依然很低，发动机平顺运转，且在高低速切换时很难察觉到究竟是发动机在工作还是电机在工作。由于有了电池包的加入，底盘也变得厚重不少，在过起伏路面时即使是高速通过也没有太大的抛离感。

AM车镜总结：

哈弗H6 DHT PHEV目前的售价为15.98、16.98和17.38万元，三款车型的配置完全一样，所以大家不用再纠结配置方面的问题。不一样的地方在于低配车型为纯电55公里续航，中配的110KM悦行版，纯电续航110公里。高配的110KM畅行版相比中配多了一个快充接口。

AM车镜认为如果不是对于快充那么需要的话，低配的55KM悦行版足以满足日常需求。毕竟这台车采用的是柠檬DHT混合动力技术，即使不充电油耗依然比燃油版低不少，而且不用担心里程焦虑，配置也是一步到位非常丰富。15.98万元的价格，也就是一般国产燃油紧凑型SUV的售价，现在能买到一款插电式混合动力车，油耗更低、动力更强、没有里程焦虑，购车也没有限制要求，岂不是续航翻倍快乐加倍！