海外实拍Jeep新车，e-CMP平台打造，明年正式上市

目前Jeep在国内的市占率相当有限，品牌影响力也逐渐萎靡。不过其在海外地区还是拥有不少拥趸，同时其也积极推进电气化转型进程，希望能够在未来之战中不被淘汰。日前，其面向欧洲推出首款纯电SUV，并且在2022巴黎车展上正式亮相。新车将以Jeep Avenger之名投身销量大战，在定位上略低于Jeep Renegade，即将于2023年上市。

Jeep Avenger虽然是纯电车型，不过在外观设计部分还是延续该品牌家族式理念，颇具传统燃油车观感。七孔式中网更显辨识度，熏黑式结构配合镀铬轮廓，工业力量感因此展现。大灯组比较方正硬朗，分体式布局能有效扩展LED光源照射范围，改善夜间行车观察视野。引擎盖上方有着多条凸起筋线，前杠部分则很是厚重，蜂窝状造型极富动感属性。

Jeep Avenger侧面打造出较好悬浮式车顶效果，隐藏式B/C柱将运动属性直接拉满，并且车顶部分还配备行李架，借此扩展储物空间。其利用多条硬朗线条强化力量感，轮眉也具备较为可观的离地高度。其五辐双色轮毂是一大亮点，开在街上十分拉风。

Jeep Avenger尾部亮点有限，整体饱满圆润。黑色扰流版与宽大的后挡风玻璃融为一体，中间配备高位刹车灯。大灯组虽然样式上稍显古板，但X字型LED光源点亮之后辨识度不错。后杠部分以大面积黑色饰板覆盖，底部加入镀铬面板。

Jeep Avenger将主打亲民路线，售价方面比较低廉。不过因此其在内饰用料上就有些一般，塑料材质占据较大比重，同时质感上也难以恭维。不过该车在中控台区域加入不同颜色的饰板，看起来非常年轻化。悬浮式中控屏幕有效增强科技感，车机系统功能性也十分丰富，运行速度有所优化，不过周边黑色边框过于突兀。三幅式平底方向盘尺寸适中，功能按键区域布局紧凑，行车时便于操控。其也保留一些实体按键，另外还支持前排手机无线充电等功能。

Jeep Avenger定位是中短途代步SUV，续航里程在400公里左右（未说明何种工况）。不过其支持快充技术，延缓续航焦虑。该车将凭借高离地间隙和大通过角提升在复杂路况下的通行性，和一些高性能SUV相比也不落下风。但是对其安全驾驶辅助系统不能期待过高，不仅摄像头与雷达数量有限，同时对路况监测的灵敏度与准确性也较为平庸。

总结

整体来看，Jeep Avenger只能算是一款中规中矩的新作。其并未在哪一方面展现出极强的吸引力，在竞争日益残酷的当下销量前景还需要打上问号。当然其颜值上还是可圈可点，能够兼顾到复古气息与潮流观感。内饰配置虽然档次一般，可实用性还是毋庸置疑。续航里程上数据表现稍显有限，可中短途代步还是没有压力。其也是该品牌向电气化转型的关键新作，会为e-CMP平台接下来推出更多相关新车积攒经验。