东风猛士逆行者500：没路的地方也能走

今天说点不一样的汽车，谈起中国的军用汽车大家是不是能说出特别多款，比如最早的北京212之后的勇士，然后就是猛士的一二三代，人们见过和印象最深的应该还是猛士吧。

第一代猛士，因其酷似悍马H1而让众多人印象深刻，四方四正的外观，裸露在外的铆钉无处不在透露这台车的力量感，除了霸气的外观，这台车在各项性能也都超过了悍马H1。

第三代猛士突击车更是频繁亮相，这台车确切点说是台装甲车，近期也是频繁亮相，三代猛士也是强军路上重要的一环，是军改后轻型突击旅重要的载具。今天不是说它们俩而是说东风猛士逆行者500，也是猛士的民用版。

推出民用版也是不少车迷的呼声，今年推出的猛士逆行者500也是实现了车迷的一大愿望。

车辆的外观整体上和军版的猛士差不多，依旧是四方四正的外观，相比于军版，逆行者500没有了分段式方形的的前挡风玻璃，取而代之的是一整块倾斜的玻璃，这样的好处是使驾驶者的视野变得更好，车头处也取消了粗壮的保险杠。

当然车辆不止这一个形态，分为单排、双排以及箱式三种类型，单排、双排越野车型，分别满足2-4人的载客需求与2吨到2.5吨的载货需求，动力系统为200马力；厢式越野车型，动力系统与前两种车型一致，有低顶、高顶两种车型，可满足4-6人的载客需求与0.3吨到1.8吨的载货需求。

说说车辆动力部分，猛士逆行者500搭载东风康明斯4.0T涡轮增压柴油发动机，可提供143kw、最大扭矩600N·m的动力输出，最高车速达到120km/h，车辆变速箱也分为两种一种为5速手动变速箱另一种为6速自动变速箱；车辆搭配门式桥、大行程双横臂独立悬架、大尺寸宽断面军用越野轮胎、中央充放气系统，可跨越高400mm道路障碍、通过宽700mm的壕沟；当遭遇极端恶劣洪涝灾害时，加装涉水喉，可实现1.2米深的长时涉水和1.5米深的短时涉水。

车辆的底盘依旧采用军用底盘的设计，车辆在操控和稳定性完美继承了军用猛士的优异表现；车辆的燃油经济性也很不错，整车配有一个75L的主油箱和50L的副油箱，综合续航达到了900km；车辆的可靠性也非常不错，既可驰骋于零下41℃的雪域边疆，也可扬尘于55℃的大漠戈壁，严寒酷暑依旧稳定。

内饰方面就不过多的去赘述了，依旧秉承着实用为主的简陋风。

这款车另一大特点就是继承了军版的模块化，这大大增强了这款车的拓展性，车辆可根据需求加装后车厢，以应对不同的场景。现在在应急处突、医疗卫生、公安警用、野外作业四大领域发挥应急先锋作用，承担着“打通最后一公里”、“第一时间突破路障”的重任。

东风猛士逆行者500面向的市场还是非常细分化的，日后应用最广的还是警用、消防和医疗，毕竟不会有很多的会买这样一台大车来代步，民版一经推出对越野和越野房车有需求的人可以看过来了，毕竟军工品质和军车的可靠性可不是一般民用车能比拟的。