本田厉害了，60L油续航2642.1km，宜家宜商，还标配主动降噪

在国内合资汽车市场，广汽本田仍拥有很强的非凡的实力，不仅在传统的燃油车型领域占据了主导地位，在新能源用车时代本田也有自己的杀手锏。插电式混动系统、增程式系统、纯电动系统依然是新能源汽车时代的主流，一波又一波造车新势力的崛起，再加上特斯拉汽车的战略部署，虽然有很多消费者也知道新能源汽车的时代到来了，可又不知该如何下手，更不知道插混、增程式动力和纯电动哪个更适合自己，这个时候品牌的力量、技术和口碑的力量就凸显了出来。对于把混动玩得滚瓜烂熟的本田又站了出来。皓影锐·混动e+用60L油就跑出了2642.1公里，将节能省油做到了极致。本田厉害了，60L油续航2642.1km，宜家宜商，还标配主动降噪

对于混动技术而言，本田其实是最有发言权的，将i-MMD混动系统推广到了全世界，更是混动汽车业内公认的标杆，而今天说的皓影锐·混动e+搭载了最先进的第三代的i-MMD双电机混动系统，采用了直列4缸2.0L阿特金森循环双顶置凸轮轴汽油发动机+前置电动机组合而成，可别小看了这套混动系统，总输出功率158kW，峰值扭矩315NM，在NEDC工况下，纯电续航里程达85km，在混动状态下NEDC工况油耗低至4.6L/100km，NEDC工况综合油耗更低至1.3L/100km，最关键的是该车还能加92号粗粮，无形之中又帮车主节省了一大笔费用

出众的颜值也能让很多消费者为之心动，能够时刻感受到光与影的相互交配，家族式的U字形格栅搭配着银色的镀铬装饰面板，再配上两侧羽翼式的LED大灯，呈现出更加精致高级的视觉效果。车身线条简洁干练，全车标配的隐私玻璃，车窗边缘还加入了镀铬装饰条加以点缀，突出前后轮眉和收紧车门的设计，搭配车身下方的黑色饰条，也增添了几分硬派色彩

都说日系车“皮薄馅大”，而皓影锐·混动e+却并不是这样，该车的底盘由本田设计师亲自调教，用料厚道，车身也运用了ACE承载式结构车身，高强度钢的覆盖达到40%，强度更达到1310MPa，跑高速一点儿也不会轻飘，安全系数也大大提升。还采用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，还新增了悬浮副车架设计，实现了转向时稳定性、操控性能的提升，带来更加酣畅淋漓的动态驾驶体验。此外，还搭载了Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统、Honda CONNECT 2.0（智导互联）系统、手机无线充电等众多科技配置，也都能够满足年轻消费者对于科技化用车的更高追求

皓影锐·混动e+的车身尺寸在紧凑型SUV领域并不算优秀，它车身的长宽高4634*1855*1689mm，轴距2661mm，却能给人带来中型SUV的驾乘空间感，这得益于本田MM（空间最大化，机械最小化）的理念，延续了本田“空间魔术师”的绝佳表现，甚至就连车内NVH上，皓影锐·混动e+的表现也可圈可点，标配ANC主动降噪，让前后排座舱内更加安静

在众多的插电式混合动力车型中，皓影锐·混动e+自从上市以来就受到了各界的广泛关注。在宁夏66号传奇公路，广汽本田锐·混动联盟第四届极限挑战赛热血收官，初赛阶段，皓影锐·混动e+在20L油续航挑战赛决赛中大放异彩，最大续航里程达到了896.4Km，累计60L油量跑出了2642.1km的总成绩，用事实证明了该车的实力，不得不说本田太厉害了，更是打消了很多质疑它的消费者，不得不说，这一次本田在PHEV混动领域不仅赢得了人心，更成为了行业的标杆！