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汽车市场里面有个大家见怪不怪的现象就是“一车二卖”，而且，这种现象在合资品牌中比较多见，比如我们比较熟悉的卡罗拉和雷凌、缤智和XR-V、迈腾和帕萨特等，都是“一车二卖”成功车型的代表，尤其是去年丰田在这方面更是疯狂了一把，南北丰田相继推出了多款这样的孪生车型，当然了，本田也没有闲着。
并不是所有的“一车二卖”但能够热销，众所周知，相比卡罗拉和雷凌的市场热度来说，亚洲狮和凌尚的市场表现就很不给力。为了阻击合资品牌的“一车二卖”，自主品牌也没少下功夫，利用性价比和配置等方面的优势，不断地冲击合资竞品的市场份额，尽管效果并不是太明显但还是有所收获。
但是，当汽车行业变革的频道变化到新能源赛道上，国产品牌终于抓住了市场机遇开始进行弯道超车了，国产品牌的代表车企就是比亚迪，当比亚迪宋家族成功登上SUV销冠宝座后，轿车领域比亚迪也爆发出来了很大的威力，汉家族改变了C级轿车和B级轿车原有的市场格局，海豚突破飞度和Polo等竞品的包围圈，成功登上了A0级轿车销冠。
A级轿车比亚迪布局了秦家族和驱逐舰05，表面上来看是属于两款车型，一个属于王朝网，另一个属于海洋网，说白了也就是“一车二卖”，竞争对手明显都是指向了合资阵营里面的卡罗拉、朗逸、轩逸、思域、速腾和雷凌以及型格等，当然了自主品牌中吉利星瑞、艾瑞泽8等也都是其竞争对手。
包括秦PLUS DM-i等在内的比亚迪秦家族，市场表现大家是有目共睹，9月销量37415台，已经超过了轩逸、朗逸和卡罗拉等合资竞品，即使是今年前九个月累计销量也突破了25.5万台，紧逼朗逸远超雷凌、宝来和速腾等竞争对手，要闯进轿车销量年度前三名的势头非常的明显。
那么，作为秦家族的“姊妹车型”，驱逐舰05的市场表现又是如何呢？说实话，与秦家族的市场表现相比，驱逐舰05还存在着不小的差距，但其节节攀升的销量，也足以说明该车具有车市“黑马”的潜质，该车在今年3月份上市并参与市场竞争，在经过半年车市风雨的洗礼和考验后，其强劲的势头已经让不少竞品感受到了压力。
上市半年，驱逐舰05累计销量达到了40912台，其中9月销量为9101台。单月销量方面，驱逐舰05已经超过了本田型格、别克英朗和丰田凌尚等竞品，开始向伊兰特、吉利星瑞、思域和凌渡L等发起了强有力的冲击，大有当初比亚迪秦家族的势头。要知道，驱逐舰05正处于销量爬坡期，按照目前的势头来说，其市场前景未来可期。
写在最后：驱逐舰05的崛起基本上已经是不争的事实，目前还没有完全发力，就已经超过了英朗和型格等部分竞品，一旦产能得到完全释放的话，估计也会抢走雷凌、速腾和朗逸等不少A级轿车的市场份额，毕竟，一个秦家族就在轿车领域中搅起了很大的波浪，而秦家族和驱逐舰05的联袂出击，更会让比亚迪在A级轿车细分市场中如虎添翼。你说呢？
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