网曝M8加价5万可插队提车！是传祺“飘了”还是个别情况？

对丰田来说，热门车型“加价”早已是见怪不怪的常规操作。从汉兰达到赛那，都曾上演过“加价”戏码。如今，这招也在广汽传祺上出现了。日前，有网友爆料称，收到了传祺M8的加价5万元的提车通知。

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网传图片显示，一位传祺销售顾问介绍，由于新款车型反应比较热烈以及配件供应比较困难，因此要等待时间比较长。并表示“有几台特殊单位车选装升级了透明车衣、高级木地板、品牌防爆膜，这些配置价值在5万元左右。由于这些单位属于厂家合作单位，因此我店可优先安排其他单位提车。但是需要您同时升级该配置，方能按该单位购车方案完成提车。”这意味着，若该车主想要在11月提车，无论需要与否，必须加装价值5万元的选装包。

对此，该车主直接问销售：“现在就要加价了吗？”该销售顾问也直接承认，并表示是“昨天晚上的通知。”

这一消息被爆出后，立即在传祺M8的车友圈内引起了热议，不少车主直呼“传祺飘了”。那么新款M8是否存在加价行为？如果确定加价，那么加价的幅度有多大？是偶发的单店加价还是普遍存在的情况？为了回答这些问题，飞灵汽车随机选取了上海、广州、成都、南京等多地的广汽传祺4S店了解情况。出乎意料的是，这几家广汽传祺销售顾问均否认了M8加价提车一事。

M8是广汽传祺于2017年推出的一款MPV，是自主品牌中高端MPV中的领跑者，上市4年累计销量突破20万辆。乘联会数据显示，1-9月份M8累计销量为45,395辆，仅次于五菱宏光、别克GL8和丰田赛那。目前已经形成了领秀系列、大师系列和宗师系列三大系列，车型售价范围覆盖了17万-35万元的价格区间。

其中，宗师系列是M8新推出的冲高之作，已经于10月18日开启预售，预售价格27.50-34.50万元。宗师系列车身尺寸更大，其前脸采用了醒狮风格设计，全系标配18英寸星浮轮毂+悬浮标识，显得更加豪华和霸气。

在动力方面，M8首次推出了燃油+混动双版本。其中，燃油版采用广汽钜浪系列2.0T涡轮增压发动机+爱信8AT变速箱的动力组合，最大功率252Ps，峰值扭矩400N·m；而双擎版则搭载了第四代丰田THS双擎混动，发动机最大功率190Ps，峰值扭矩330N·m，电机最大功率则达到181Ps，扭矩270N·m。但是由于M8宗师系列与别克GL8的陆上公务舱系列、陆尊系列和赛那大部分车型售价重合，因此在定价上也引起了不少争议，不少网友认为其定价过高。

据成都一广汽传祺销售顾问介绍，在开启预售前，宗师系列累计订单已经超1万，因此等待时间较久。而燃油版和混动版的提车等待时间也稍有差别。“理论上燃油版是要比混动版提车要快一点，但是具体还是要根据下定时间来看。”南京一销售顾问对飞灵汽车说道。此外，根据地域不同，M9宗师版的最早的提车时间也有一定差别。如广州、上海和南京第一批到店是12月底，而成都则在1月底。

至于是否有提前提车的办法，几家销售顾问均表示，所有车型均是按照订单量进行排产和交付，如果早点下定或者选择的配置订单排在前面，则可能会稍早一点拿到车。至于加价选配是否会提前提车，上述广汽传祺南京销售顾问表示，参考影豹和GS8，加价选装提车等待时间只会更久。

该南京广汽传祺销售顾问还表示，由于M8宗师版还未开卖，店里仅有一台混动版展车，若后续车型上市或更多车型到店，可以购买此台展车。但展车将按原价出售，不会有额外的优惠。通常来说，考虑到展车的磨损和生产时间，4S店在出售时会给予车主一定幅度的优惠。此外，广州广汽传祺销售顾问还表示，若想提早提车，也可以考虑M8的其他系列车型，如M8大师系列旗舰版，该店有两台现车，可以直接提车，无需加价。

尽管飞灵汽车随机询问的几家4S店均否认了加价提车的一事，但在翻阅M8车友圈车友的历史发帖记录后发现，不少车主都曾吐槽过M8的加价问题。

通常来说，汽车加价有两种情况。第一种是，在官方指导价基础上直接加价。此前，广汽丰田赛那加价方式基本上都是如此，在其30.98万-40.58万元官方指导价基础上简单粗暴地加价1-5万元。第二种则是通过加装选配件/保险/保养等，变相加价。车友圈对于M8的加价吐槽主要为后者。

GM8（M8原名）在上市之初，就有4S店就出现了加价行为。随着产能的攀升，加价行为有所减少，但是仍有发生。“周末去4S店试驾了，各方面都感觉还行，唯一接受不了的就是，如果要提车的话，必须加2W的装饰，不然提不了车。广汽好的没学到，学丰田有一套，实在接受不了加价。”有车主表示。

这种吐槽并不少见：“我刚问我们当地的4S，怎么大师版还要加价2万的装饰才能提车，你们也是这样吗？”、“领袖至尊等车一个月了，现有尊贵现车一辆，加价5000或者要加装包”、“你们都加价了吗？领袖尊贵要买5800的保养和6000的装饰下能提车。”不少车友在M8车友圈发文吐槽M8的加价问题。当然，也有部分车友在帖子下留言，表示购车时并未加价，反而还优惠了几千。

飞灵汽车就M8终端加价和提车顺序一事，致电了广汽传祺官方客服。一位工作人员表示：“车辆是在APP上预定的，APP是全部按订单顺序无法人为修改。加价选装包是指选择配置额外的一些配置，更改之后会影响排名开展，提车会延后，不会说提前。”其还表示，在销售环节，车主和经销商可能会存在约定，若有现车提前给到车主，但厂家没有这方面服务，也无法干涉。

此前，加价的车型多为进口车型和合资品牌，如：迈巴赫、保时捷的全系列、宝马、奔驰丰田、雷克萨斯等。部分汽车厂商也曾做出努力，来遏制加价之风。如：丰田方面为了统一售价，推出了丰云行APP。但在经历过汉兰达加价风波后，丰云行APP中的汉兰达标价由“官方指导价为26.88万元起”改为“建议零售价”，并在下方新增了“成交价以您和经销商达成的协议为准”这行小字。这一看似微小的调整，最终也让遏制加价的APP订车最终流于形式。

尽管对加价现象各方都表示明确说不，但在现实的利益面前经销商加价并不少见。对传祺而言，加价说明了这款车具有一定竞争力，但在另一方面也对其品牌造成了损害。比如曾经排队提车的影豹，如今月销量仅有两三千辆已经泯然众人。且行且珍惜，无论对谁都是一样。