欧尚Z6 iDD和宋PLUS DM-i，谁更值得选择？

作者：新座驾
2022-10-19 18:35
2012

秋高气爽，在这个美好的季节最适合出门旅行了，开着一台SUV，带上一家老小和露营装备，逃离都市的喧嚣，拥抱自然的美好。那么有没有一款可以让你走的更远的SUV呢？

现如今市场上拥有最强续航战力的车型往往都是混合动力车型，而每一家厂商选择的技术路线也都有所区别，究竟在这些车型中有没有一款全方位强悍的六边形战士呢？

所以本期就以最近呼声很高的长安欧尚Z6 iDD和同级销量常青树比亚迪宋PLUS DM-i为例，车型上选择指导价均为16.58万元的长安欧尚Z6 iDD 1.5T 150km旗舰PLUS和比亚迪宋PLUS DM-i 1.5L 110km两驱旗舰型，深度剖析两款车型究竟谁的产品力最为优秀，看看在漫长的旅程中哪一台车最为称心如意，选谁最有性价比。

颜值：让人心动的开始

看人先看脸，车亦如此，一辆车的颜值是最直接决定外观方面，两台车的设计完全采用了不同的风格，长安欧尚Z6 iDD整体设计会相较比亚迪宋PLUS DM-i更显激进也更加运动，而比亚迪宋PLUS DM-i整体会更加稳重，同时也十分时尚。

我们来具体看一下，长安欧尚Z6 iDD采用了官方称之为棱·境美学的设计元素，前脸采用复杂的矩阵模块排列出渐变造型的无边界中网，锐利的大灯与雾灯处的风道无一例外都在强化前脸的立体感。

而侧面也通过大量锐利的线条为车身塑型，配合20英寸多辐铝合金轮圈，协调统一。车尾也充满了尖锐且立体的元素，双片镂空尾翼提升战斗感，尾灯造型与头灯遥相呼应，双侧单出排气与扩散器一起强化车辆的运动氛围。

比亚迪宋PLUS DM-i的造型则属于另一种截然不同的气质，Dragon Face历经3代的沉淀后愈发显得出彩，中网尺寸进一步加大，内部镶嵌龙鳞一般的短阵镀铬饰条，两侧龙爪大灯极为醒目，点亮后的蓝色LED光源极具辨识度也突出了科技感。

侧面由一条硬朗的腰线进行贯穿，其余部分均为流畅饱满的线条，19英寸五辐轮圈也采用了半封闭造型，从而进一步降低风阻。车尾部分也较为简约，贯穿式尾灯内构与头灯如出一辙，硬朗的线条与尾箱盖上的凸起一起勾勒车尾的层次，时尚耐看。

可以说两台车的外观各有千秋，相信也都会有朋友为之着迷，见仁见智我也就不多做评论了。不过外观配置可就是实打实的对抗了，两台车在外观配置上各有优劣，例如长安欧尚Z6 iDD拥有更大尺寸的轮毂以及更丰富的外后视镜功能，而比亚迪宋PLUS DM-i则拥有更丰富的大灯功能以及数量更多的超声波雷达，具体区别详见如下表格，大家可以根据自己的需求进行对比。

值得一说的是，长安欧尚Z6 iDD还配备了十分有特色的全场景车外语音系统，通过12个外置麦克风实现与用户在车外的语音交流，而且这套系统还可以与灯光联动语音迎宾，进加油站自报燃油编号，以及语音开启后备箱等既有仪式感又实用的功能，相当有趣。

智能：便利与安全的保证

外观的确可以在第一时间打动消费者，但是在真正与消费者每日相处最多的还是位于车内的一些配备，作为“新四化”时代的产物，汽车产品在车内智能化方面绝对不能落伍，良好的智能化配备不仅可以丰富消费者的用车生活，更能提升行车安全。

而在这个方面两台车都可以看做是两个品牌对于智能化理解的完美诠释。长安欧尚Z6 iDD在仪表台上以舰阵形式排布了三块屏幕，分别是10.3英寸的全液晶仪表、12.3英寸的中控屏以及9英寸的小欧屏，全液晶仪表为驾驶者提供丰富的车辆信息，小欧屏通过虚拟形象与驾驶者实现交互。

而中控屏内置了许多丰富的功能，内置OnStyle车载智能系统，相较比亚迪宋PLUS DM-i多出了手机互联/映射、无麦车载KTV欢唱、手势控制、面部识别等多种功能，同时三块屏幕还可以通过三指滑屏实现信息共享，进一步方便用户使用。

比亚迪宋PLUS DM-i在屏幕方面只有一块12.8英寸中控大屏，屏幕与家族其它车型一样支持旋转，内置DiLink车载智能系统，相较长安欧尚Z6 iDD支持更丰富的手机APP远程控制功能，同时还拥有更多的扬声器数量，两台车的具体差异，详见下表。

可以说就智能多媒体配置方面，长安欧尚Z6 iDD相较比亚迪宋PLUS DM-i拥有的的功能更加丰富，也更加便捷实用，而智能除了体现在多媒体方面，辅助驾驶与主被动安全配置也是十分重要的指标。

在这方面，长安欧尚Z6 iDD拥有更加全面的L2级辅助驾驶功能，包括车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航等多项实用安全性配置，而比亚迪宋PLUS DM-i拥有更多的驾驶模式以及遥控泊车功能，也十分有利于日常使用。

总的来说长安欧尚Z6 iDD在日常驾驶拥有更为丰富的辅助驾驶功能，接下来将目光转向车内的其它地方。看看两台车做的怎么样？

空间：一家老小的玩乐空间

既然是要出门远行，那么让一家老小像罐头一样与行李挤在一起肯定是不合适的，所以车内的空间与舒适性也是非常重要的。

首先，在车身尺寸方面，两台车的宽度与高度完全一致，车身长度上比亚迪宋PLUS DM-i占有6mm的优势，但长安欧尚Z6 iDD在轴距上占有30mm的优势，虽说数值不大但是更长的轴距也就能获得更为优异的车内空间。

车内设计方面，长安欧尚Z6 iDD依旧延续了车外的激进运动范，前排采用了包裹性强的一体化运动座椅，支持多项电动调节以及加热通风与记忆功能，舒适性进一步提升。门内饰板以及仪表台大面积采用了软质材料包裹，并点缀了一些金属质感的饰板用于丰富元素。换挡区域也大面积采用了拉丝纹理饰板，并在下方进行了掏空处理用于进一步扩充车内储物空间。

后排的乘坐空间也十分充裕，173cm的乘客腿部空间预留超过两拳而头部空间也是一拳有余，并且地板为纯平设计，坐垫长度足够且靠背角度平缓，坐上三位乘客也不会显得拥挤或不适。

而比亚迪宋PLUS DM-i的内饰也能充分体现品牌的特色，就用料质感而言与长安欧尚Z6 iDD完全不相上下，座椅同样采用一体式设计，多种颜色的拼接使内饰整体看上去更为灵动自然，在不同的材料中也点缀了一些金属质感的装饰，同时换挡区域下方也进行了掏空处理，只是整体形状不如长安欧尚Z6 iDD那样规整。

视线来到后排，在工具人相同的情况下后排空间相较长安欧尚Z6 iDD在腿部空间略短一些，不过也算是十分充裕了，坐垫厚实，长度足够，地台也为纯平设计，而且后排靠背角度可调，进一步增强了舒适性。

可以说两台车在空间方面不分伯仲，但是在舒适性配置上则各有侧重点，长安欧尚Z6 iDD在前排座椅部分拥有更多的功能，而比亚迪宋PLUS DM-i在第二排以及空调上配置更为全面，各位还是需要根据自己的对配置的需求进行挑选。

最后值得一说的是，长安欧尚Z6 iDD还在后备箱下方全系标配了非全尺寸备胎，与现在新能源车型常见的补胎液不同，常规备胎的操作更为便捷且耐用性更为出色，为超长户外旅行提供有力的保障。那既然说到超长户外旅行了，车子的续航，动力无疑才是漫长路途最需要依赖的部分。

动力：终极目标高效节能

在长途旅行的过程中，一辆优秀的座驾需要全方位地保障旅程的安心与舒心，这就需要其拥有强劲的动力与完备的驾驶辅助与安全系统，同时作为一款混合动力车型，走的更远，花的更少也是极为重要的。

所以两款车型均搭载了自家的王牌混动系统，长安欧尚Z6 iDD搭载了蓝鲸1.5T混动专用涡轮增压发动机，最大功率125kW，最大扭矩260N·m，与之相配的还有一台总功率110kW，总扭矩330N·m的永磁同步电机。

并且长安欧尚将发动机和驱动电机二合一，二合一电机可以实现边开车边充电同时降低能量损耗。匹配6挡三离合电驱变速箱，保留完整的燃油车动力链，确保在亏电情况下，用户依旧可以得到优质的驾乘体验，0-100km/h加速仅需7.4秒，最高车速可达240km/h，NEDC百公里综合油耗仅0.7L。

比亚迪宋PLUS DM-i搭载的是骁云1.5L自然吸气混动发动机，最大功率81kW，最大扭矩135N·m，电机总功率145kW，总扭矩325N·m，匹配E-CVT无极变速箱，0-100km/h加速时间7.9秒，NEDC百公里综合油耗0.9L。

可以说就动力层面而言长安欧尚Z6 iDD更加偏向发动机出力，而比亚迪宋PLUS DM-i更加偏向电动机出力，但是性能表现以及能耗方面长安欧尚Z6 iDD占有一定优势。当然了，新能源车型除了动力数据，电池与补能的参数也很能说明问题。

电池部分，两台车均采用磷酸铁锂电芯，长安欧尚Z6 iDD电池容量为28.4kWh，电芯由宁德时代提供。NEDC纯电续航里程150km，可以覆盖90%的通勤场景，实现市区通勤0油耗。而在电池安全方面，这套动力电池已达到同级最高的IP68等级，6级防尘，8级防水，此外还配备了电池包液态冷却系统，安全更有保障。

比亚迪宋PLUS DM-i电池容量为18.3kWh，电芯为比亚迪品牌自产，NEDC纯电续航里程110km，略逊于长安欧尚Z6 iDD，电池安全方面，搭载比亚迪自家的刀片电池，相比传统电芯拥有更好的空间利用率以及抗穿刺性。

相比较下来，长安欧尚Z6 iDD通过28.4kWh电量 53升燃油实现了与比亚迪宋PLUS DM-i搭载的18.3kWh电量 60升燃油相同的1200KM综合续航里程，可见其拥有更为优秀的燃油经济性以及能量转化效率。