提车日记，行驶2000公里，车主表示有话要说

当前的车界市场血海厮杀，在“神车”不可胜举的世界里，大家对车辆有着各种特殊要求。动力凶悍的ATSL，深深讨得年轻人群欢心。“合资旗舰”日产轩逸，逐渐成为市场的领头羊地位。唯独持有一项优点不可持续成功。牧马人是Jeep倾力缔造的一款王牌SUV，因为其动感前卫的外观造型，真的讨好了用户将外观作为第一购车要素的要求，正是如此，得到驾车者们的大力赞扬。这期分享的是《Jeep牧马人提车日记，行驶2000公里，车主表示有话要说》。

前天正好和驾车者黄先生在谈论Jeep牧马人，他是我的表弟，也是一位10年老司机，公司的卫士他已然了如指掌。听了表弟举荐，不久前换上Jeep牧马人，没选卫士。现在开了1个月了，里程2000公里，他说：卫士和Jeep牧马人有明显的差距。为何他如此称赞Jeep牧马人？Jeep牧马人和卫士相较是否有足够的竞争力？接下来，就请他为我们讲解！Jeep牧马人提车日记，行驶2000公里，车主表示。

第一次见到它，就被Jeep牧马人的颜值所吸引，车体线条也很立体，远看很帅。前脸线条立体饱满，大面积网格格栅，动感气息十足，前脸的LED大灯设计像一对会说话的大眼睛。一个是鸭尾的尾翼，微翘，侧身观赏也是好的，车商升级了17寸铝合金轮胎，很满意。总之，整个颜值都特别好看，带着潮流感和运动感。

内饰整体来说，最主要是中控液晶显示屏，看上去真的特别高端，给这款车的加不少分。慷慨大方的内饰材料给人以温馨感，内饰的颜色匹配比较好，座包的走线也很周密，很有质感。键是车里面还没有什么异味，说明材质都是很有质量保证的。整体上看，Jeep牧马人这款车给人一种很高档的感觉。

实话实说，动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一，我的选择是“Jeep牧马人 2018款 Sahara 2.0T 五门版”，Jeep牧马人是涡轮增压发动机且排量为2.0，可以发挥出266Ps的最大马力。变速性能上，采用8挡手自一体变速箱，变速箱可以很快的变换挡，让发动机的转速一下就提升起来了。方向盘采用电子液压助力，变向轻盈，转向力度回馈好。这台车的操控我感觉还是挺棒的，因为整个车行驶的质感特别好，Jeep牧马人在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。

说到空间这点，空间很大很满意。该车享有4882*1894*1838mm的车体参数，前排座位可调整幅度比较大，头顶空间也充足，腿可以很好的舒展。而3008毫米的轴距尺寸，后排坐两个大人，外加一个小孩空间还是宽敞的。车内储物能力，门板上以及后排能找到一些储物空间，用着都很顺手，后备箱也很深很大，能够装许多东西，各方面都很满意。

舒适度方面，Jeep牧马人达到了一辆SUV应有的水准。前悬架装备的是整体桥式非独立悬挂，后悬架搭配的是整体桥式非独立悬挂，每次走到细碎烂路的时候，强劲的减震体系不会让客人感觉摇晃与眩晕。因有良好的座包包裹性，以70码的速度转弯也不会让乘客大幅倾斜，空调制冷很棒，第一排后一排的通风口让夏天开车变成一件很享受的事情。关上车窗之后，不会有明显的噪音传入进来，静音成效十分不错。同时有第二排空调出风口、真皮座包、自动空调、腰部支持自动调节等多样舒适配置加在Jeep牧马人身上，让车主及客人在车内便可以享受高水平的舒适度。

说到这款车的油耗，我真的要好好夸一下。我基本都在市区开，一个红绿灯等十来分钟，我现在的街区基本上都在11.6L浮动，堵车时还会有一定增加。根据我的经验，如果是纯高速的话，平均油耗可以控制在8.1L升以内，从来没有感想象油耗能达到这个水平。感谢聆听这期《Jeep牧马人提车日记，行驶2000公里，车主表示有话要说》。

牧马人相当贴合我的用车需求，让我难以忘却的是它别具一格的外观。当前牧马人的名声可以说是好评如潮，基本上月薪50000以上就能开它。我相信大家的品味，最后，我的体验可以总结为十个字：终于等到你，还好没放弃！这款车我提的是“牧马人 2018款 Sahara 2.0T 五门版”，有同事说我买错了，大家看看买得合适吗？

听了驾车者的用车体验，我认为，享有强大战斗力的Jeep牧马人，单靠其外观是不可做到的，同时在舒适性、动力、操控方面也充满着优势，与购车者买车要求紧密贴合。因此相较于其它SUV，Jeep牧马人的性价比显得越发突出。总结一下，在琳琅满目且花样繁多的汽车国度，一个汽车厂商要懂得适应市场才能成功，正如Jeep牧马人。对于这款性价比较高的Jeep牧马人，阁下是否心动呢？