15万纯电，Y Plus、元Plus、大众ID.3怎么选

随着油价的持续走高和新能源政策的推广，越来越多的新能源汽车面世。如果预算在15万左右，AION Y Plus、比亚迪元PLUS、大众ID.3三款同为主流大厂出品的紧凑型纯电车型，会是一个不错的选择，那该如何在三者之间进行选择？

AION Y Plus定位于紧凑型SUV，推出510km、610两种续航版本，共计6款车型，官方补贴指导售价为13.98-17.98万元。

外观方面，AION Y Plus采用简约的设计语言，前脸采用全新家族式设计，采用天使之翼大灯的同时简化了包围的设计，看上去更加简洁。同时在细节上也进行了升级，新增了“小确幸”配色，车头线条也更加柔和了，视觉效果更加时尚精致。

车身侧面造型设计饱满流畅，车尾采用了贯穿式尾灯设计，后包围加入了银色饰条，进一步丰富了车尾层次感。新车的长宽高分别为4535×1870×1650mm，轴距2750mm，与AION Y相比，AION Y Plus长度增加了125mm。

内饰方面，AION Y Plus中控台布局简洁大方，全系标配10.25英寸液晶仪表和14.6英寸中控大屏，五种内饰主题可供选择，满足不同人的需求。部分车型配备ADiGO PILOT智能驾驶辅助系统，支持全场景一键泊车。此外全系标配后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、OTA升级等基础配置，满足用户日常出行需求。

动力方面，AION Y Plus全系标配150KW功率发电机，最大扭矩225N·m；搭载磷酸铁锂电池组，最大容量63.983KWh，CLTC纯电续航510km和610km。

同样定位于紧凑型SUV，比亚迪e平台3.0首款车型的比亚迪元PLUS，推出两种续航版本（CLTC续航里程分别为430km和510km），共计四款车型，官方售价为13.78-16.58万元。

外观上，比亚迪元PLUS采用了家族最新的设计语言，简洁的线条勾勒让整台车的视觉效果看上去更加轻盈。前大灯采用贯穿式设计，并用镀铬元素饰条进行装饰，营造出不错的科技感。车身侧面腰线明显，顶部的尾翼和行李架凸显了其运动风格和户外感。后尾窗两侧带有龙鳞一样的银色饰板点缀，配合贯穿式LED尾灯，汽车尾部富有时尚气息。

内饰部分，比亚迪元PLUS采用了“律动空间”设计理念，较多的曲线使车厢内很有层次感。比亚迪元PLUS配备5英寸液晶仪表，12.8英寸中控大屏。其他配置上，比亚迪元PLUS配备了倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、低速行车警告、语音识别控制、OTA升级、车联网等日常高频使用功能。

动力部分，比亚迪元PLUS搭载204马力的永磁同步电动机，最大功率为150KW，最大扭矩为310N·m，电池为磷酸铁锂刀片电池，纯电续航为430km和510km。

大象转身的大众以大众ID.4和ID.6打头阵，紧随着ID.3进入到国内的市场，2022款大众ID.3共推出两款车型，官方指导售价为16.5288-17.9288万元，车身尺寸长宽高分别为4261×1778×1586mm，轴距为2765mm。

外观方面，大众ID.3采用简洁的设计语言，前脸为封闭式设计，由贯穿式LED灯搭配大众LOGO组合而成。车身侧面，经典的悬浮式车顶，更显时尚。车尾部分，尾灯采用隔断式设计，搭配凹凸有致的黑色装饰板和点亮之后辨识度很高的品牌LOGO，看起来时尚感十足。

内饰部分，大众ID.3的内饰设计以简洁为主，整体内饰采用双色配色，中控台去掉了很多物理按键，全液晶仪表盘搭配上悬浮式中控屏显得很有科技感，红色装饰以及镀铬饰条的三幅式多功能方向盘，运动感十足。在其他配置上，大众ID.3配备了胎压报警、疲劳驾驶提示、道路救援呼叫等功能。

动力部分，大众ID.3搭载一台后置后驱永磁同步单电机，电机总功率为125KW，最大峰值扭矩为310N·m，总马力170Ps，官方纯电续航为439km。电池组采用三元锂电池，电池能量为57.3KWh。

写在最后：

三款车在续航、动力、性能以及智能化方面都有不错的表现。如果大家买车是为了家用，想要更多的续航里程和空间，AION Y Plus是最优选；如果只看重品牌力和驾驶体验的话，大众ID.3是一个不错的选择；如果想要体验更好的动力输出和驾驶配置，建议选择性价比更高的比亚迪元PLUS。