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汉唐元PLUS亮相巴黎车展,比亚迪在欧洲加速“飙车”

金九银十,新能源汽车领导者比亚迪在国内国外两个市场,双双开花。


北京时间10月17日,阔别四年之久的巴黎车展重新启幕,携三款纯电车型亮相,同时官宣牵手壳牌,为欧洲用户切实解决电动汽车的充电之忧。


深耕欧洲,比亚迪汉、唐、元PLUS亮相巴黎车展


10月17日,携唐、汉、元PLUS(当地车型名为BYD ATTO 3)三款电动车型亮相巴黎车展,官宣上市。从此走向世界汽车舞台的中央。


作为全球首个正式宣布停止燃油车整车生产,并专注于新能源车的世界500强车企,秉承合作共赢的理念,与欧洲多家优质经销商达成战略合作,为当地消费者提供备受市场青睐的新能源汽车销售及售后等一站式服务。


在巴黎车展现场,还与壳牌共同宣布合作,为欧洲车主提供优质的充电体验服务,向用户开放欧洲约30万个壳牌充电桩使用权。壳牌集团全球零售业务执行副总裁柯一凡(István Kapitány)表示:“我们非常高兴与全球领先的新能源汽车制造商合作,双方将为欧洲乃至全球用户提供更便捷、安全和舒适的充电体验,这将是双赢的结果。”


国际合作事业部兼欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星表示:“将不负欧洲消费者期望。我们高度尊重欧洲汽车工业及其行业生态,愿与当地优秀的经销商合作伙伴一起,为欧洲消费者提供优质的新能源产品与服务,共筑绿色梦想。”


拿下10万大单,德媒眼中的“一记耳光”


兵贵神速。就在国内9月销量破20万辆的同时,在欧洲市场也在加速扩张。就在巴黎车展开幕前,刚刚在德国拿下10万辆大单。10月4日,宣布与全球领先的汽车租赁公司SIXT签署合作协议,为欧洲市场提供新能源汽车租赁服务,SIXT将在未来6年内向采购至少10万辆新能源车。据悉,首批车辆将于今年四季度开始交付,第一阶段合作市场包括德国、英国、法国和荷兰。


客观地讲,无论是气势,还是规模,的这笔大单都给德国车企带来一定压力,也给超级工厂设在德国的特斯拉“上了一课”。这种感觉就好比中国的航空公司纷纷集体采购空客飞机的大订单一样,让波音公司垂涎三尺,悔不当初(懂的都懂,这里不展开讨论)。


据了解,Sixt是德国最大的汽车租赁公司之一,在全球100多个国家和地区设有分支机构,拥有超2100处营业网点,主要面向商务、公司及私人用户提供一系列高端租车服务。将助力SIXT实现在2030年前电动车队占比达到70%至90%的绿色目标。


试想,未来十年内,当十万辆汽车驰骋在欧洲的大街小巷,这本身就是中国品牌汽车流动的风景,更是杀入BBA老巢最靓丽的广告。


如此大规模的合作,甚至引得德国媒体“柠檬精”上线,不惜用“Sixt给中国企业的大订单是对德国汽车制造商的一记耳光”来嘲讽。


据《每日经济新闻》援引德国第三大新闻周刊《焦点》的报道:“沃尔夫斯堡(德国,大众集团总部所在地)再无人嘲笑中国竞争者的最好例证是,租车巨头Sixt没有订购10万辆新款ID.4,而是订购了的电动汽车。”


作为深耕新能源汽车市场20年的汽车,其世界新能源汽车领导者的身份得到认可。就算是在汽车巨头的家门口,也无人能阻挡为地球降温1℃的梦想;中国汽车在全球实现弯道超车,指日可待。


五星品质叩开欧洲大门


在欧洲,汽车强国林立。尤其是作为世界汽车发源地的德国,奔驰宝马奥迪等豪华品牌云集。从一定意义上来说,欧洲是汽车工业的试金石,代表着世界汽车最严苛的标准和门槛。


为例——面世之初就瞄准世界市场的全球化乘用车型,在最新的e平台3.0和最安全的刀片电池的加持下,战略出海的标杆车型。今年2月份在中国上市后,就稳步在全球多国陆续上市,目前在东南亚多个国家以及亚洲的日本、欧洲等地均获热销。


随着2022年欧盟新车安全评鉴协会(Euro NCAP)安全测试成绩出炉,(欧洲名字: BYD ATTO 3)经过各项严苛测试,获得五星安全评级。据了解,欧盟新车安全评鉴协会(Euro NCAP)是汽车界最具权威的安全认证机构,通过专业且严苛的安全评鉴,为消费者购车提供参考依据。测试内容涵盖成人保护、儿童保护、行人保护和安全辅助系统四部分,最高评价为五星。


而汉、唐作为王朝网的旗舰车型,无论是配置还是尺寸,都是高起点、严要求,完全可以跟豪华车相媲美。其对工艺和品质的追求,完全满足欧洲市场的标准,其得到全球消费者的认可是迟早的事。


据了解,包括保时捷沃尔沃、通用、福特现代起亚丰田等在内的品牌都缺席了今年的巴黎车展,除了法系品牌主场参展之外,就是包括长城等在内的中国品牌凭新能源汽车在此大放异彩。不难预见,一个属于中国汽车的时代或已来临。


截至目前,新能源汽车足迹遍布全球70多个国家和地区,超过400座城市,累计服务超过260万名车主,并连续9年蝉联中国新能源乘用车销量冠军。

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