专为省油“而生”，60L油能跑2642.1km，1毛8/公里

当下，人们在买车时，相信很多人率先考虑的就是出行成本，毕竟，对于现在的燃油价格，虽然已经有所回落，但全国大多数地区的92号汽油，依旧维持在8元时代，相比之前5块多的单价，出行成本增加了50%左右。但就目前来看，虽然大街上的纯电车型越来越多，但对于一些地区或是部分消费者来讲，使用起来仍然有着较高的局限性。所以，对于纯燃油车以及混动版的车型，也就成为了人们的首要选项。

一时间，如何选择经济省油的车型，就成为了买车时的重中之重。而在芸芸众车之中，对于日系品牌的车型，通常在节油方面有着比较突出的优势，整体的表现要比国产车、韩系车、美系车，甚至德系车都要好，这一点可谓是不争的事实。而接下来要讲的内容，所涉及的这款SUV，它可谓是专为省油“而生”，60L燃油能够跑2642.1km，100km综合油耗仅为2.27L，平均下来每公里的出行成本仅为1毛8，是不是非常的给力呢？

说到广汽本田，相信大家都不陌生，它旗下的众多车型，都备受国内消费者的青睐然，而为了节能减排，尽早地实现碳中和，以及降低用户的出行成本，广汽本田早早的就推出了锐·混动系列的车型，并且为了证明自身的实力，从2017~2021年间，已经成功举办了三届的节油挑战赛，由于出色的表现，受到了业界的广泛关注。

然而，就在今年的9月初，广汽本田锐·混动联盟第四届极限挑战赛圆满收官，它旗下的诸款车型可谓是八仙过海，各显神通，均取得了令其它品牌羡煞不已的成绩。

对于本田雅阁锐·混动，在此次挑战赛中，冠军组用5L的燃油，跑出了285.5km的路程，平均每100km的综合油耗还不足1.8L，可见它“王牌旗舰”的称号，并非浪得虚名。同时，也再一次证明了本田i-MMD混动系统的实力。也难怪本田雅阁系列的车型，如今的累计销量已经突破300万台。

而在此次活动中，本田凌派锐·混动冠军组，则用5L的燃油行驶了238.5km的里程，每100km不足2.1L的油耗，所表现出来的优异成绩，同样取得了令人瞩目的成果。对于一款10万级的A+级轿车来讲，它低廉的出行成本，确实值得褒奖。

作为国内首款油电混动的MPV车型，本田奥德赛锐·混动在此次活动中，可谓是取得了惊人的战绩，参赛的冠军组用5L的油燃，成功跑出了282.9km的路程，平均每100km油耗仅为1.77L左右，彻底颠覆了人们对于大体格就有高油耗的认知，也难怪它在国内一直是家用MPV的典范，并且它还获得了“中央广播电视总台-2021年度中国汽车风云盛典的最佳MPV”重磅车型大奖。

然而，对于第四届节油挑战赛的路况，可谓是极度复杂，环境也十分恶劣，虽然面对如此严峻的考验，但却没有影响到车辆的正常发挥，赛事的路线是从新疆喀什盘龙古道出发，先是抵达威海千里山海，最终再到达宁夏66号传奇公路。其中有蜿蜒崎岖的山路、有绿洲戈壁、还有美丽的沿海公路，总体而言，可谓是包含了各种复杂路况，但令人欣慰的是，这次也刷新了挑战赛续航的新纪录。

尤其是本田皓影锐·混动e+这款新成员的加入，它作为一台家用SUV，不仅颜值帅气，空间宽敞，而且对于它全国三强的超能战队，均使用20L的燃油分别跑出了896.4km、878.5km以及867.2km的优异成绩，如此算下来，三台车总共用60L的油，跑出了2642.1km的路程，平均下来每100km的综合油耗仅为2.27L，如果按照山东目前92号汽油8.17元/L的单价来算，它的每公里出行成本仅为1毛8，可谓是一个非常理想的数据。

其实，对于本田i-MMD的混动系统，早在2001年就首次应用于第七代思域车型上，如今经过20多年的发展，已经升级到了第三代版本，其技术达到了炉火纯青的地步，不仅性能强劲，经济省油，而且在全球范围内都家喻户晓，认可度极高。

不得不承认，对于纯燃油版的车型以及纯电动版的车型，目前来看都有着各自的弊端，前者出行成本太高。而后者不仅便利性受限，而且长途旅行容易存在续航焦虑，甚至每年国庆或是春节期间，高速堵车都有电动车“搁浅”的案例，而对于本田皓影锐·混动e+，由于它可油可电，不仅补给方式灵活多变，而且出行成本低廉，完全没有续航焦虑，有效兼顾了纯燃油车和纯电动车的双重优势。

用60L的燃油跑出2642.1km的超长里程，每公里1毛8的出行成本，在紧凑级SUV领域，目前来讲，无疑是最佳选择。