德系车烧机油？这还不够，还有比这个更让车主困扰的

尽管说在中国的汽车市场，德系车的市场表现十分抢眼，但是德系车却存在着一个十分棘手的问题，这便是德系车容易“烧机油”的话题。我们都知道德系车烧机油问题，可算是一项历来已久的讨论话题，尤其是一些国外进口的高端豪华车型，基本上会存在烧机油的现象。

 其中一个原因就是：德系车发动机的气缸壁采用了网纹结构，主要是利于吸附足够的油膜厚度，进而对气缸壁做到充分润滑，减少气缸壁的做功摩擦。虽说气缸壁的网纹结构利于吸附油膜，但同时也容易将少量机油带入燃烧室参与燃烧；

但是现在有另外一个更让人头痛的问题，那就是汽车积碳。

积碳是通常是黏糊糊的胶质状态，顽固地附着在缸体内部。可以想象成是在汽油里加了沙子，日积月累的摩擦就会造成发动机缸壁活塞环的磨损。同理，附着在节气门上的积碳，还可能会造成密闭不严，导致发动机缸内气压低，怠速抖动，最终导致动力下降--就好像我们吹汽油，如果汽油上有个洞，就很难再吹起来了。

积碳产生的原因：

积碳产生的原因主要有两点：第一个是由于中国的汽油品质不高，所以在燃烧过程中会不可避免的产生积碳；限于中国的路况，经常走走停停，就很容易产生积碳，长久下去，积碳就会越积越多。

对于严重积碳，拆洗发动机是最有效的。也就是我们常说的““挖煤”或者核桃砂清洗了”，这类项目价格不便宜，而且这个技术难度比较大，工序相当于三分之一大修的流程，不适合日常维护。师傅说日常车主能做的，就是加燃油添加剂，能在一定程度上减轻积碳的问题。

但是燃油宝是不是真的有效果，我也不太确定。因为燃油宝是4S店买的，他们说可以免费帮我查看使用燃油宝前后的效果，既然是这样，我就添加了一瓶燃油宝。

使用之前我拍摄了气缸内的积碳情况：

添加了一瓶4S店推销的燃油宝共400ML，然后按照他们给的使用方法又加满了一箱油，准备跑完这箱油后，再去4S店查看一下使用的具体效果。

跑完一箱油后，我又去修理厂查看了积碳的情况，没有想到，真的很不错，气缸活塞顶部的积碳几乎都被清洗掉了。口说无凭，照片为证。

 看来燃油宝还真的不是智商税！而是真真正正的能够清洗掉积碳。师傅说，燃油宝不仅能清洗掉活塞顶部的积碳，喷油嘴，火花塞顶部的积碳都是可以清洗掉的。看来帕萨特的这个令车主苦恼的事情算是解决啦。