“吉利帝豪 1.5自然吸气”提车经历，车主憋了一肚子话要说

车场风云瞬息万变，厂商的博弈此起彼伏，在汽车技艺突飞猛进的今天，用户的心理在不断发生变化。“移动高铁”传祺GM8，被用户赞得体无完肤。“山路利器”马自达CX-5，其忠实粉丝遍布男女老少。一款汽车品牌若不扩充特性，终不能持久成功。帝豪是吉利旗下很成熟的款式，利用它卓尔不群的外观设计，完美吻合买车人的希望大气的外观能给自己带来虚荣心的需求，因此，消费者对称赞有加。这期分享的是《“吉利帝豪 1.5自然吸气”提车经历，车主憋了一肚子话要说》。

今天请到一位老司机黄先生，他是我的同事，也是一位行内人，他当初作为司机，开了许久的速锐。尊重堂弟介绍，因手头宽裕，不甘于现状，所以10年存款提了吉利帝豪，没选。他3个月就行驶到3600公里，他说：一看就知道谁的档次高。究竟是什么原因让他选择了吉利帝豪？综合来说和速锐对比如何？就让他给我们娓娓道来吧。“吉利帝豪 1.5自然吸气”提车经历，车主憋了一肚子话要说。

这款车最大的优点便是外观，楚腰纤细的线条突显强力冲击感。车头设计还是现在吉利最新的设计，大灯设计棱角分明，辨识度完全不弱于同等级车型。从眉眼上方一直划过整个车身延伸至车尾的线条，是点睛之笔，不过相比之下轮毂的款式就看起来有些平淡无奇。总的来说，整体的外观构型特别的运动，符合年轻人的审美观。

进入车内，左右对等的中控设计规整、耐看，多功能方向盘设计新颖，内部材质材料比较厚道，感觉对得起自身价位，还有储物空间不错，前排上下车门都有地方放东西，驾座左手前有放票口。最关键的是买新车时就没有发现异味，不用放竹碳除味，这个应该表扬。总的来看，吉利帝豪层次分明及不失档次感让我颇为热爱。

讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，“吉利帝豪 2019款 领军版 1.5L MT新颖型 国V”是我最后的选择，吉利帝豪使用1.5排量的自然吸气发动机，能爆发出109Ps的马力值。由于采用5挡手动变速箱的加持，前期2000转以内确实提速不是很猛，但是上了2000转后，速度就提升上来了。包裹好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。油门反应相当及时，可以与右脚实现心灵互通，在高速驾驶感觉特别平稳，拐弯也没有倾斜。

在国人最关注的空间方面，空间是很优秀的，选择吉利帝豪的关键就是家人都满意的，空间大舒适度好。吉利帝豪的整车尺寸为4632*1789*1470毫米，驾驶员和后面家人均有较大的腿部余量。在2650mm的轴距的加特下，最后排坐三个大个子也不会觉得拥挤。车内储物能力，车门上的空间也没有浪费，随手拿的一些小东西放到里面也比较方便，后备箱空间也比较深，我自己平常家用基本上没有多大问题。

从舒适度来看，可以看出吉利帝豪对舒适的重视程度特别高。前轮悬挂配置麦弗逊式独立悬挂，后轮悬架配备纵臂扭转梁式半独立悬挂，通过石子较多的路面时，底盘的滤震性能以及车内的整体隔音成效都特别棒，行驶品质很高级。而且，座包倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，现在天气冷了，空调开起来给孩子暖暖，味道也不大。每次开动以后感觉车里很安静，胎噪也抑制得不错。吉利帝豪在舒适配置上表现得相当大方，如配有软座包、安全带等等，彰显了吉利帝豪对车子舒适度的注重程度，为客人营造不错的乘车环境。

在油耗这点上，平时开的话也就是7.1L上下，比起同级别的车来说是比较省油的。城市在8.5L左右，跑高速就更省了，只有不到5.9L的油耗。对于这个等级的车型来看还是挺经济的。感谢聆听这期《“吉利帝豪 1.5自然吸气”提车经历，车主憋了一肚子话要说》。

我认为买帝豪是很正确的选择，我特别喜欢它的奢华感和犀利的外观。眼下马路上可以经常碰到帝豪，基本上月薪5000以上就能开它。我认为开一辆帝豪特别有面子，比较两款车之后，我想说五个字：它完美无瑕！我选的车型是“帝豪 2019款 领军版 1.5L MT时尚型 国V”，朋友说我人傻钱多，大伙看看买得对吗？

参考驾车者的用车感受，我觉得，吉利帝豪定位为一款，之所以取得成功，绝非只靠外观的帮助，因其在空间、内饰方面也做得细腻精致，多元化的亮点满足了买车人群多元化的需求。可想而知，吉利帝豪的性价比在同类之中并不差。总的来看，注重生活品质的今天，购车需求正在发生变化，汽车需要做好定位满足车主需求才能大卖，正如吉利帝豪。