入门即后驱 - 比亚迪海豹 - 真香

1、 共分4款车型，入门即后驱。

2、 后驱长续航版输出功率230kW、扭矩360N·m、零百加速5.9秒、CLTC续航700km

3、 搭载CTB电池车身一体化技术，底盘感受相比其他比亚迪车型更硬朗运动

4、 各种驾驶模式之间区别明显，动力充沛，动能回收力度舒适

海豹这台上车的一个感受是视野不错，首先是车辆座椅可以调到比较低的位置，而且方向盘支持调节的范围也挺大，所以驾驶者可以比较容易的找到适合自己的坐姿；加上车辆前机舱盖下压的设计，两个原因相结合，车辆驾驶位置的视野显得比较宽阔和运动。

首先是经济模式，海豹依旧保持了电车比较灵敏的的起步反应，而且加速踏板的反馈不至于很冲，熟悉起来比较简单。

而标准模式状态下的海豹，个人认为就比较适合全场景的日常驾驶，起步同样轻快，且更好的动力输出让它在路上变线超车显得十分轻松，基本加速踏板都不用踩超过1/2。

值得一提的是，海豹这台车还配有一个舒适刹车功能，该功能可以更好的抑制车辆在刹车时的点头动作，对堵车时走走停停的路况绝对是福音，大大提升驾乘的舒适性。

在海豹上，当你中低速过一些减速带时，车辆给你的感觉是干脆硬朗的，这确实和此前的比亚迪比较不同，而且在做一些比较激烈的变线动作时，车辆也能比较好的拉住车身，整体给人的感觉不错，加上车辆不错的转向指向性和偏重的手感，都给人一种相对运动的感觉。

至于车辆外观、内饰的亮点，这里我们就不在过多赘述了，总结就是颜值颇高，空间实用，中控功能有亮点。