569
要说目前最火热的汽车市场就是新能源汽车市场了，新能源汽车也已经是市场购车的强需求了，并且越来越多的新能源品牌也都浮出了水面，就在10.8号晚8点，全新的高端智能新能源汽车品牌的自游家(NIUTRON)汽车带来了他们的首款产品——自游家NV正式上市发布，售价为：27.88万到31.88万。
作为一款豪华中大型城市探索SUV，自游家NV给我们留下的第一印象就是兼具城市先锋感与探索的硬朗风格，非常有特点。前脸使用偏向于扁平化的设计，其中纯电版使用封闭式格栅，增程版则使用了主动闭合式进气格栅。中间设计有5个LED灯带，搭配左右两侧的环形日间行车灯，让整个前脸极具辨识度。并且最令人惊喜的是，自游家NV的设计让硬派与“萌态”两个词同时出现在新车身上，而且竟然丝毫没有违和感，可以看出设计师功底深厚。
车身侧面十分简洁，不过同样采用了20英寸双色低风阻轮圈、隐藏式门把手、悬浮式车顶等目前主流的设计。最为别致的则是被称为“数字能量堆栈”的C柱，中间嵌入了动态充电指示灯，能够显示车辆的充电状态，这点极具特色。在车身尺寸方面，自游家NV的长宽高分别为4915*1950*1750mm，轴距为2900mm。
车尾设计给人非常时尚的感觉，在灯带设计方面，自游家NV的尾部采用了贯穿式的尾灯组，配备了官方称之为“一体式火山口”的尾翼，尾翼造型集成了车顶扰流板和侧面风翼设计，能够将后雨刷器嵌入车顶扰流板内部，从呈现出更加简约的效果。另外充电口设置在了右后，也就是传统油箱盖的位置，在后方的设计能更方便充电时进入车位。全系标配220V对外放电接口，支持救援（6kW外放电）及场景（3.3kW外放电）两种放电模式。
内饰同样是以大屏做主角的简约风格，整体内饰的设计十分简洁，12.3英寸仪表盘、15.6英寸中央悬浮屏的配备在科技感上还是非常不错，整体既不会显得油腻，也不会觉得用力过猛。左右两侧空调出风口旁用于显示温度和空气质量的小液晶仪表，略微带出一点精致感。中控屏使用了基于安卓的NIUTRON OS操作系统，通过全新的Smart Stacks积木拼插交互可在中央悬浮屏同屏运行NIUTRON OS和CarPlay双系统，二者操作互不影响。NIUTRON OS和CarPlay在交互体验和操作方式方面保持高度一致，用户无需学习成本，即连即用。
在智能驾驶方面，自游家NV全系标配AEB（自动紧急制动）、ACC（全速域自适应巡航）、BSD（盲区监测）、LCA(拨杆变道)等24项AAD高阶驾驶辅助系统功能，该套系统具有高度的安全和稳定性，除了能够完成标准路况下的工作外，还能够基于中国的道路场景实现“特定场景优化”。并且值得一提的是，自游家NV还是一款支持辅助驾驶软硬件全面升级的车型，全系车型支持硬件付费升级至SuperDrive AAD，升级后能够适应高速和城区道路的领航辅助驾驶功能。
在动力部分，基于GEMINI双子动力模块打造的自游家NV提供纯电动和增程式混动两种动力形式可选，并且全系标配iAWD智能双电机四驱系统。其中增程版采用1.5T发动机作为增程器，双电机最大功率270kW（前130kW/后140kW），最大扭矩526Nm，WLTC工况续航里程939km（CLTC续航里程1257km），百公里综合油耗6.8L。纯电版最大功率280kW，最大扭矩452Nm，CLTC工况续航里程分别为440km（标准续航版）与560km（长续航版），这个里程数能够很好满足城市用车的里程需求，自此告别加油站过上美美的低成本用车生活。在加速成绩上，全系车型百公里加速时间均为5.9秒，并支持运动、越野、弹射、湿滑路面等7种驾驶模式，充分满足消费者日常驾驶需要。
俗话说得好：好饭不怕晚。从产品本身来说，自游家NV这款车作为一辆新势力车型，拥有着不错的设计与智能化水准，并且增程和纯电两种能源类型一起投放，满足了不同消费者的需求痛点。至于对手方面，同级对手中拥有纯电与增程两种驱动形式的车型只有岚图FREE一款，所以岚图FREE或许会成为自游家NV最直接的竞争对手。相比岚图FREE，自游家NV在智能驾驶方面的表现更让人期待。只是对于这个全新的品牌，消费者的接受度是考验自游家NV销量的最大障碍。
内容由作者提供，不代表易车立场
