三菱汽车在美国发布了全新SUV“欧蓝德PHEV”。当地起售价为39845美元（约合28万人民币），将于11月在美国市场发售。新车在EV模式下，续航里程提升了40%，最高可行驶61km。采用了雷诺、日产、三菱新开发的车身平台，共有7种驾驶模式。

EV模式续航里程提升40%，最高可达61公里

新款欧蓝德PHEV采用最新的双电机4WD，前后各有一个驱动电机。电机与旧款相比增加了输出，并利用电机的高响应性和高精度控制前后电机的能力，根据前轮和后轮的驱动力进行了优化。

对于美国规格，电机的最大输出为前部 114 马力和后部 134 马力。整个系统输出 248hp 的功率和 45.9kgm 的扭矩。新款欧蓝德 PHEV 将配备 350 伏锂离子电池，存储容量为 20 千瓦时。EV模式下的续航里程比前代车型增加了40%，最长可达61km。由于油箱更大，与2.4升直列4缸汽油阿特金森循环“MIVEC”发动机一起使用时的续航里程最大676km。在电池充电方面，搭载了车载直流快速充电系统，可在约38分钟内将电池容量达到80%。

雷诺、日产、三菱新开发平台

外观采用具有肌肉感的挡泥板、大胆的比例和18英寸铝制轮毂（20 英寸可选）。该品牌的新一代“Dynamic Shield”前脸和新的设计语言也被融入其中。车身尺寸为长4710mm、宽1862mm、高1748mm、轴距2706mm。

将使用雷诺、日产、三菱新开发的平台。还采用了源自拉力赛的三菱独创的“S-AWC”系统。

7种驱动模式

新车型结合了综合车辆运动控制系统S-AWC，追求行驶、转弯、停止等动态性能。S-AWC 代表“超级全轮控制”。除了“主动稳定控制（ASC）”和ABS之外，它是三菱汽车独有的四轮控制技术，它集成并控制了“主动偏航控制（AYC）”，通过制动器控制左右车轮。

最新的 S-AWC 将以前仅用于前轮的左右轮制动控制添加到后轮，减轻了前轮的负担，并可以平衡地发挥四轮轮胎的性能。

还有七种驾驶模式可以根据路况和驾驶方式进行选择。以最适合在铺装路面上正常行驶的“NORMAL 模式”为基础，“GRAVEL 模式”在未铺装路面和湿铺路面实现了平衡了的机动性和驾驶性能。车辆在湿滑路面上需要强力加速时，可使用“POWER模式”。还有节能的“ECO（生态）模式”。