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日系作为家用车的代名词,一直以来的表现都很不错。不过在日系品牌旗下,也存在一些令人不满的产品。比如国内消费者最忌讳的3缸机,凡是使用了3缸车型,销量上必然不会有好成绩,这就是现实问题。日产旗下有一台3缸奇骏,从产品稳定性以及可靠性来说,日系都是数一数二的存在,3缸虽然不会坏,但它的抖动问题让用户难以接受。近日,全新的日产奇骏来了,是否做出了改变,能成救命稻草吗?
从工信部了解到全新奇骏的消息,而且还拿到了实拍图片,有助于查看新奇骏的设计以及配置。从动力方面来看,这台车属于混动系列,搭载了1.5L三缸混动。新车的外观与老款基本保持一致,并没有太多新意。百公里油耗方面,能达到6.36~6.43L/100KM。对于一台SUV来说,能做到6L左右的百公里油耗已经非常不错了,而且3缸的设计,也会变得更加节省燃油,不过3缸抖动问题可能会对奇骏的销量造成影响。
实拍图中,可以看到新款奇骏的外观基本没有变化,保留了原有的设计。前脸延续了传统的设计理念,“V”字形中网,内部采用横条的装饰,并且充满整个格栅,提升了前脸的质感。左右两侧的大灯组,显得十分犀利,车头下方,还拥有黑色的前包围,加上“V”字形中网的边缘饰条,同样也是黑色,从细节之处,展现了该车的运动感。车身侧面中规中矩,较为方正的造型,表现出一种硬派的气息。
虽然整体的外观与燃油车保持一致,但在车辆尾部,给出了明确的标识。这是一台混动版车型,于是尾部贴上了“e-POWER”的标志,它也就代表了混动。另外还有四驱的标识,该标识处于尾部的左下方,命名为“e-4ORCE”,也就是四驱的含义。尾部的标志,能够让大家更好地区分不同的车型。申报车辆的数据中,还给出了长宽高等尺寸为4681/1840/1730mm,轴距为2706mm,该数据与燃油版车型保持一致。
进入车内,可以看到新车的内部布局,与燃油车相同。整体以简约的设计为主,其采用平底式方向盘,运动感更强,上方配有多功能按键。当然液晶仪表也不能少,采用12.3英寸,驾驶员的观看效果更好,中控区域同样拥有一块12.3英寸的悬浮屏,内置许多智慧化功能。屏幕下方,还拥有空调出风口和各种实体按键。新车还将配备电子档把,3区独立空调以及无线充电等配置,能够满足日常使用了。
这款车最核心的配置就是动力,奇骏e-POWER采用了一台1.5L三缸VC-Turbo发动机,配合一台电动机,共同组成了混动系统。这台发动机可以拥有106KW的功率,扭矩方面达到了250牛米。再来看电机,四驱版本分为前后两个电机,前者能达到150KW,后者能达到100KW。不同的动力来源,性能上也会有区别,电机相对于发动机来说,它的功率更高,扭矩为更大。据了解,电池方面采用的是三元锂,容量目前还不得而知。
曾经的奇骏在市场上的表现一直都很优异,不过在经过改款换代之后,就出现了销量下滑的情况,其中最大的问题就是三缸机。在国内市场,竞争压力大,同级别的车型中也会有更好的选择。合资买不到好的产品,至少可以从自主品牌里面挑选,为什么要买一台带有3缸的产品呢?这一次还好不是燃油车,燃油版的3缸汽车,有几个人会购买呢,你们觉得新款奇骏的表现如何,能够打动你们吗?
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