驾控性能突出，配置水平较高，全新奕炫马赫版值得推荐

一段时间以来，东风风神各方面的表现都可圈可点。

首先是东风风神销量上的正增长，跑赢了市场整体增速。数据显示，东风风神9月销售新车超过2万辆，同比增长近四成。其次，是东风风神目前已经不仅完成了10万台马赫动力的正式装机，同时实现了马赫动力在燃油车型上的全面搭载，这其中当然也包括备受关注的全新奕炫马赫版。

就在前几天，高氏观市应约来到广东汕头南澳岛，深度试驾了全新奕炫马赫版，对这款全新车型进行了全面的体验。接下来，我们就简要地谈一下体验过这款车之后的感受。

既然是全新奕炫马赫版，当然要重点介绍一下这款车的动力性能。

南澳岛近百公里的环岛公路，山路、弯道居多，途中还有多段拥堵的城镇道路，这样的路况对于全新奕炫马赫版的动力操控性能，是一个全面的考验。在相对平坦但行人车辆众多的城区道路上，全新奕炫马赫版的驾乘舒适性是令人满意的。油门踏板反应灵敏，只要稍加适应就可很好地掌控车辆的速度和行止，起步、提速和刹停等操作因此变得相当迅捷。而在正常行驶过程中，新车搭载的马赫动力1.5T发动机，动力输出有着线性且柔和的特点，匹配的6速湿式双离合变速箱抵挡发过程流畅连贯，两者的配合可称默契。从这点上来看，全新奕炫马赫表现出色。

最能体现马赫动力优势的，还是在山路弯道上。南澳岛的山路多弯多坡，这对动力提出了更高的要求。而在实际的试驾过程中，会发现这样的路况才使全新奕炫马赫版有了更好的用武之地。当发动机转速达到1200转时，涡轮增压系统就开始介入，旋即就能释放出高达300牛·米的峰值扭矩，145千瓦的最大功率会让驾乘者体验到明显的推背感，即使是在上坡路段，也感觉不到丝毫的滞涩，充沛的动力给人带来满满的自信。

遇有弯道，全新奕炫马赫版能游刃有余地攻弯。入变前适度制动降速，车子顺利入弯，行过弯心开始加油，车子即顺利地完成攻弯过程。这样的过程很容易让驾驶者兴奋起来，更何况在南澳岛弯弯相连的道路上，更是一件很刺激且很有信心的体验。

再来说说全新奕炫马赫版得益于冠军底盘所生成的良佳的操控性能。

有关这方面，不用罗列太多技术性的解读，只说全新奕炫马赫版的前部减震器塔顶，就加入了原生防倾杆结构，即可看出其在调校上用了很大的心思。而且，本特勒冷弯封闭变截面后桥管梁，使全新奕炫马赫版的底盘轻量化和高结构强度水平，有了明显的提升，这种可称专业赛道级的底盘调校手法，在这一级别的车型中是难得一见的。虽然说工艺成本因此上升10%，但性能却提升20%，所以才使全新奕炫马赫版成为了“弯道王”。

当然，全新奕炫马赫版的底盘调校，是大有渊源和积淀的。我们都知道，东风风神奕炫车队自2019年参加CTCC中国汽车场地职业联赛以来，斩获了29座NGCC杯冠军，2020年、2021年蝉联CTCC年度总冠军。而当东风风神奕炫车队的调校功力应用于全新奕炫马赫版，新车在操控性能也就先天具备了强大优势，其运动特质也与一众主打家用的同级拉开了距离。

接下来，该说说全新奕炫马赫版的配置了。东风风神是摸清了年轻人的心思，除了前面说到的动力操控性能的优势之外，全新奕炫马赫版也针对用户对于智能化的“刚需”，给予了最大限度的满足。

有关这方面，同级唯一的13英寸中控大屏设计，科技感和豪华感爆棚，而全新一代WindLink X2.0智能车机系统的搭载，使丰富的车载应用得以实现，无限OTA迭代则保证了系统常用常新。再加上远程控制、蓝牙钥匙等的应用，用车更便捷。至于BSD智能盲区监测系统、DOW智能开门预警系统、RCTA后方车辆穿行智能预警系统，和540°高清全景影像智能辅助驾驶系统的搭载，更是提高了行车安全水平。

很高的驾控性能已经能够讨得年轻人的欢心，再加上丰富的智能配置和齐备的主动安全系统，可以说全新奕炫马赫版在年轻人最为关注的产品层面都做足了功夫，试驾之后我们认为在产品层面这是一款值得推荐的新车。如果再结合诚意十足的价格，相信这款车的热销不是问题，其未来的市场表现，也让我们充满期待。