奥迪颗粒捕集器，可以吸附近尾气，自己的吸明白了吗？

文/都安

据悉，奥迪其正与供应商曼胡默尔(MANN+HUMMEL)合作，共同为奥迪电动车研发一款能收集周围环境颗粒物的颗粒捕集器。关于颗粒捕集器，通常来说这是一种长期以来搭载在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，从它的名字即可大概了解它的作用。有了它的存在能够减少发动机所产生的烟灰达90%以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。而奥迪研究的这个，是搭载在电动车上面的，目前来说这种技术还没很罕见几乎没有。

电动车颗粒捕集器

对此可能有人会产生疑问，在传统燃油时代有颗粒捕集器很正常，因为汽油车会排放废气；但是电动车完全不会产生废气，为什么还需要电动车的颗粒捕集器呢？这是因为无论车辆采用何种驱动系统，道路交通中85%的细尘都是由刹车、轮胎或道路磨损引起的。最小的尘粒直径只有10微米，肉眼几乎察觉不到，因此很容易被吸入人体内。去年，世界卫生组织(WHO)建议的颗粒物限值比往年显著降低，有诸多城市无法满足这一新标准。

技术

由此可见，几乎所有汽车都是需要颗粒捕集器的，捕集器被放置在散热器前面，与现有的车辆气流方向一致，因此车辆只需要进行小的修改就可以安装，减少了安装成本。滤芯由一个可切换的冷却空气入口控制，具有与真空吸尘器相同的机械性能。通过类似的原理，细小的灰尘被过滤器捕获，但气流不会受到影响。

在驾驶过程中，捕集器被动地被车辆的运动所过滤，当空气流动时，即使是小颗粒也会被过滤系统捕获。另一种情况是在车辆静止和负载的情况下进行过滤。电动汽车中内置的风扇将外部空气送入散热器。这种供气系统主动过滤流经疏水阀的空气，当车辆静止时，甚至能捕捉到最细小的颗粒。它非常适合在城市地区使用，那里的颗粒物比郊区高。

实践

该捕集器已经在奥迪e-tron测试车中使用。对测试车辆的测试不仅分析了捕集器的有效性，而且还分析了这项新技术对车辆整体使用的影响：在奥迪e-tron上进行的超过50,000公里的耐久性测试表明，捕集器并不影响电动车的运行，即使在夏季高温或快速充电期间。

据官方消息称，在斯图加特这样高度污染的城市，奥迪e-tron能够完全过滤掉它排放到空气中的细小灰尘。在污染更严重的城市环境中，粉尘排放通过主动和被动过滤被所有三辆车完全吸收。

功能

另外，奥迪与供应商曼胡默尔表示其功能与一些城市中正在使用的固定过滤系统类似。宣称移动式过滤器不仅可以吸收车辆自身（如奥迪e-tron）的颗粒排放，还可以就近吸收其他车辆的排放。这个功能的确让人感到惊喜的同时不免惊讶，对于该技术保持怀疑态度，自己车辆本身的颗粒捕捉器搞好了吗就在研究收集其他车辆的颗粒，另外吸收后怎么处理呢，最终让车主掏钱处理？这些问题需要等到该技术成熟，搭载在汽车上面以后或许才会有答案。

写在最后

从目前的整个环境的大方向来看，作为有着环保功能的奥迪电动车颗粒捕捉器的是大趋势，笔者认为还会有类似更多的技术会延伸出来。就目前奥迪电动车颗粒捕捉器透露的消息，可以把它当做一个移动的城市吸尘器，因为吸收的不仅是自家车产生的灰尘，还有附近其他车产生的灰尘，所以吸收后灰尘怎么处理还是一个问题，总不可能城市灰尘被“我”吸走了，最后还要我自己买单吧？