存量时代，我们到底需要一款怎么样的家轿？

丰田的字典中不乏经典的词汇，但“卡罗拉”应该算得上是经典中的经典，以致于一部“卡罗拉”就足以贯穿大半个丰田发展史。

为消费者圆买车梦，似乎是刻在丰田DNA里的一种追求。

作为全球单一车型销量冠军，卡罗拉在中国消费者乃至全球消费者心中的地位都是无法撼动的。56年的历史磨合，超过5000万用户的口口相传，卡罗拉已经不不仅仅是单一车型，它更像是丰田品质的图腾。

它足够尖锐、足够个性，能够撑起那些外界所赋予的责任，更可以支撑起你自身欲望的探索，作为无数家庭的购车首选，卡罗拉是他们成为有车一族喜悦的见证者。甚至到如今，卡罗拉依然是年轻人购车首选的前三名。

是什么指引卡罗拉在半个多世纪的发展长河中久盛不衰？我想大概是紧跟时代的脚步，敏锐洞察市场需求，不断推出“令人幸福”的产品。如今，卡罗拉在全球汽车市场的地位，已不仅仅是一款享誉全球的家轿产品，而是形成了一个日益壮大的家族谱系。

无论是卡罗拉、卡罗拉双擎、卡罗拉GR Sport，还是卡罗拉锐放，它们都是能满足大部分消费者使用需求的全球神车，老用户在乎的省油、耐用依然没变，而新用户也能看到它运动、智能、全能的变化。

省油，高油价时代的核心优势

在这个高油价时代，一款车对消费者最大的诚意，便是生产的产品极具燃油经济性。但这并不是一蹴而就的，需要有经过市场考验的技术做支撑，在这一点上，背靠一汽丰田的卡罗拉，拥有着其他品牌车型无法比拟的优势。

关于卡罗拉的内燃机历史，可以讲上一天。

但无论是8、9代产品率先采用了进排气双VVT技术，全铝材质，还是到11代车型开始进军混动技术，到后来的插混，“节能”总是万变不离其宗的主线。

而新一代卡罗拉提供12个级别，无论哪种动力、哪个级别，都能给予客户最大化的产品价值与更多样的选择，也更具高性价比优势。4-5.6L /100km的油耗对于高油价的时代来说，绝对算是惊喜中的惊喜。

如此优秀的能耗表现来自于内燃机技术，比如混合喷射，歧管+缸内直喷，电控气门正时以及 13：1的高压缩比，当然还有难以忽视的THS II混动技术。

你以为耐用省油就能概括卡罗拉吗？其实它比你想象中能给的更多。

日前由中国汽车流通协会发布的2022上半年保值率报告显示，一汽丰田产品三年保值率平均高达82.21%，居合资厂商之首；其中，卡罗拉三年保值率为73.2%，居细分市场前列。

超高的保值率，更低的维修保养成本，再叠加卡罗拉经济省油的产品性能，使得卡罗拉成为很多年轻人初入社会后的第一台车。

但这并不是卡罗拉的杀手锏。TNGA体系结构才是凸显这款车型在动力上含金量的重要标志。

在品质方面，TNGA注重低重心、紧凑的设计，不仅外形设计追求低阻力，而且还考虑到了动力总成和相关配件的安装，让卡罗拉拥有了一种“实用热情”的驾驶乐趣。在 TNGA的全面支持下，无论面对多么挑剔的车主，还是面对最强大的竞争对手，都能从容应对。

另外前麦弗逊+后双叉臂悬挂的设计，也让整辆车的动力性能得到了一定的提高，底盘过滤颠簸的能力更强，乘坐舒适感优于大多数同级车型，配合EPS电子助力转向，驾车更顺手。

不难发现，卡罗拉的贡献在于，对用户需求痛点的精准把握。但对于卡罗拉的用户来说，生活品质的提升不仅在于油耗和动力，还有更安全的出行体验。

好开又安全，是丰田汽车的出发点与落脚点

什么是用车幸福感？提升用车幸福感不应该是以牺牲安全为代价的。

作为TNGA架构加持下最好的一代卡罗拉，秉承丰田汽车具有品质、耐用性、可靠性的造车理念，全新卡罗拉系标配的8个安全气囊、GOA高强度钢车身。但这种安全感并不仅仅来自于质量稳定性，也来自于安全系数，两大传统构成了“卡罗拉家族”的基本基因组，在中保研“C-IASI”测试中，卡罗拉获得多项G（优秀）评价，成绩可以媲美30万元以上的豪华车型，是用户满意度第一的车型。

此外，卡罗拉还针对用车难点，提升了智能安全配置，可以实现L2级自动驾驶辅助让用户用的更加安心。

繁忙的工作日，每天都要面对拥堵的道路。车水马龙中，车辆紧紧相跟，很容易发生追尾事故。卡罗拉全系搭载了的TSS 2.0，其中包含了像PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统等一系列的智能安全辅助科技。

在跟车行驶时，PCS预碰撞安全系统在10-180km/h区间内可实现自动刹停，给与行人和驾乘最大范围保护。当视野盲区车辆突然减速，前方车辆可能紧跟着减速，或者来不及做出反应，而系统会主动做出判断，降低追尾的风险，而且除了最基本的能在昼夜识别车辆和行人，在日间还能识别自行车驾驶者。进一步细化的使用场景，让卡罗拉能更好地应对路上不同险情，自然也比同级车型都更“聪明”、更安全。

在很多城市，由于常年行车导致地面标线模糊不清，驾驶者也不必再找寻标线的痕迹。LTA车道循迹辅助系统实现车辆跟随前车行驶轨迹行驶，并在必要的时候自动做出转向动作，从而保持车辆在车道中间行驶。减少了用户焦虑的同时降低了交通事故的发生频率。

稍微想想，就能看出来这套系统的应用场景：城市拥堵道路、高速公路。

正好是两种最熬人、最耗精力的驾驶场景。如果驾驶的是一辆卡罗拉，在这些时段里，就可以稍微解放一下右脚，不用再刹车和油门来回踩，也不用再死死把着方向盘，它会自己主动去完成这些动作。

同时，卡罗拉还配备一些高科技配置，包括 PVM 全景监控系统、丰田智行互联系统、语音识别系统等，为用户带来便捷舒适出行体验。

要知道，这种级别的主动安全系统绝大部分只出现在B级以上的豪华车型，还要额外花费2-3万元的选配费用。而卡罗拉，做到了从10.98万到15.98万全系标配，作为很多家庭的第一台车，卡罗拉拉近了普通消费者与生活质感之间的距离，也让更多的人，感受到了科技带来的红利，从这个意义上来说，卡罗拉的一小步，是美好生活的一大步。

侃车说：

消费在不断升级，国内消费者也在不断成长。在买车时，他们越来越清楚自己需要什么。某一方面的单一优势显然早已不能满足年轻消费者的需求。大至一家车企，小到一款车型，只有与时俱进地进行自我提升，提供更高的产品综合价值，才能在越发激烈的市场竞争中始终立于不败之地。18年前，当年的“花冠”圆了不少中国人的买车梦，18年后，卡罗拉依然会成为国内年轻家庭的“初心”。 毕竟“没有短板”的经典产品焕发新的活力，比用新产品打市场更值得信赖。