200台无人驾驶的网约车上路，你敢坐吗？

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无人驾驶作为汽车行业下一个发展目标，“台上”有特斯拉、新势力等车企同台竞技，“幕后”有华为、百度等科技公司提供软件算法默默发力。这场竞争之激烈，也让大家对无人驾驶多了几分期待，甚至业界大佬认为无人驾驶汽车是接下来比智能手机更具有发展潜力的市场。

近日，极狐汽车向百度Apollo正式交付200台第五代共享无人驾驶汽车Apollo Moon。此前，Apollo Moon已获批在重庆、武汉两个城市开展全程无人驾驶且无安全员的商业化运营。

Apollo Moon已经发展到第五代共三款车型，分别是 Apollo Moon极狐版、威马版、埃安版，百度Apollo提供自动驾驶技术方案，采用定制激光雷达，算力达到800TOPS，实现完全无人驾驶能力。

此次极狐向百度Apollo交付的200台车型Apollo Moon极狐版基于极狐阿尔法T打造，配备包含一颗禾赛科技的激光雷达和一颗用于安全冗余的激光雷达、13颗高清摄像头、5个毫米波雷达在内的自动驾驶感知传感器。

这款Apollo Moon极狐版是如何实现无人驾驶的？除了百度Apollo提供强大的自动驾驶方案，这款车还有两大技术——V2X和5G云代驾。

一、V2X即Vehicle to Everything，即车对外界的信息交换，简单来说，搭配了该系统的车型车辆能够通过对实时交通信息的分析，自动选择路况最佳的行驶路线，缓解交通堵塞；此外，通过使用车载传感器和摄像系统，还可以感知周围环境，做出迅速调整，提升驾驶安全性。

二、5G云代驾，即车辆除了可以自主运行之外，在遇到临时的交通管制、道路变更等情况，远程控制中心的安全操作员通过5G云代驾功能实现车-云无缝对接，在自动驾驶无法通过的场景下完成远程协助操控接管。

体验这款无人驾驶的网约车，乘客只需要在运营范围内通过软件叫车，Apollo Moon就会自动前往乘客指定的等候点，扫脸或者通过蓝牙解锁车门，上车坐到后排系好安全带，在屏幕点击“启动”，Apollo Moon就会在自动驾驶的情况下前往目的地。

既然网约车已经能实现无人驾驶，是否意味着网约车司机就要失业了？答案是不会，这其中主要有两大原因。

一、现阶段无人驾驶网约车成本过高。以Apollo Moon极狐版为例，该车基于极狐阿尔法T打造，原型车起售价为21.88万元，而在增加一系列配套设施以后整台车成本达到了48万元，足足比原型车多了20多万元。在如此高成本的情况下，无人驾驶网约车尚难大面积普及。

二、技术尚未完全成熟，运营受到限制。目前已知的可运行范围：北京高级别自动驾驶示范区60平方公里范围内公开道路运营（上午7点到晚上10点）；上海嘉定约90平方公里指定范围（上午7点到晚上11点）；深圳市南山区配备50个站点（上午9点到下午5点）；广州市黄浦区共237个上下车点（上午9点半到晚上23点）、广州塔“旅游专线”（上午9点到下午5点）；重庆永川区开放运营区域面积为30平方公里（早上9点到下午5点）；武汉经开区开放运营区域面积为13平方公里，后续预计会拓展至30平方公里（上午9点到下午4点半）。

无人驾驶是一个长久的课题，关于车辆无人驾驶还有许多待研究的问题，例如事故责任的认定和赔偿等等。

不过总得来说，第五代Apollo Moon无人驾驶网约车的落地，也意味着无人驾驶往前迈出了一大步。

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