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提起雪铁龙，可能很多人的最初印象还停留在当年的汽车“老三样”，就是当年最火的三款车型，分别是雪铁龙富康、大众桑塔纳、大众捷达。当时富康凭一己之力把雪铁龙拉上了神坛，一举称为市场最热门品牌之一。
但在近几年雪铁龙却处于低迷阶段，当消费者以为雪铁龙要倒下的时候，雪铁龙却带着凡尔赛C5 X强势返场，掀起一波热潮。
在沉寂几年后，随着凡尔赛的热销，雪铁龙重新崛起的信心也愈发充足。雪铁龙在今年下半年发布了天逸BEYOND这一换代车型，天逸BEYOND与凡尔赛C5 X一样，使用了雪铁龙最新的设计理念和产品思维，那么天逸BEYOND是否能再续凡尔赛C5 X的耀眼成绩？
与同为法系品牌追求运动的标致不同，雪铁龙一直以生产舒适的豪华家用汽车为品牌责任，天逸系列也是雪铁龙首款真正意义上的城市SUV车型。此前的天逸C5 AirCross并没有在市场上掀起太大的波澜，雪铁龙也吸取了教训，不再坚持个性的造车理念，转而迎合市场需求，造出更面向大众市场更符合主流的天逸BEYOND。
往前几年，市场上对雪铁龙配置上的评价大多数是“顶配以下皆丐版”，这一点确实毋庸置疑，此前雪铁龙发布的不少车型在价格配置上犯了糊涂，一款售价将近20w的B级车竟只有在顶配上才能享受到LED大灯，其余配置都是卤素大灯，甚至定价比同级别车型高出一截，高配车型价格虚高也是雪铁龙品牌被诟病的一大原因。
此次天逸BEYOND的发布，雪铁龙喊着“入门即高配”的slogan强势入场，天逸BEYOND仅提供2个版本，分别为1.6T 360THP和1.8T 400THP两个动力版本，二者在配置上的差异并不大，都能享有八十余项配置，这包括了倒车影像、倒车雷达、电动座椅、无钥匙启动、车窗一键升降、定速巡航、无线充电等众多进阶配置，这也一改雪铁龙之前定价和配置不合理的产品问题，也足以看出雪铁龙此次改变品牌战略的决心。
天逸BEYOND期望用越级的舒适度，在15-25w级家用SUV市场创造雪铁龙品牌新的里程碑。天逸BEYOND超大的外观尺寸足以让它在同级竞品中傲视群雄，4510mm的车身长度、1860mm的车身宽度、1705mm的车身高度让它在外观尺寸上远超同级，此外天逸BEYOND还使用了前后短悬的设计，这让它的轴距达到了惊人的2730mm。
即便对比2907mm轴距的奥迪Q5L，天逸BEYOND的空间体验也毫不逊色，要知道，Q5L的车身长度达到了4770mm，两者在定位上就已经差了一大截。
为了保证乘坐舒适性，天逸BEYOND的座椅并没有使用许多国产品牌流行的运动座椅，而是使用了更符合人体工程学的曲线设计座椅，并且使用了大面积Alcantara材质和环保级材质，坐进车内你还能感受到1.01平米超大面积全景天窗带来的通透宽敞空间体验。
底盘作为驾乘舒适性的重要组成部分，自然也不容忽视，天逸BEYOND采用了同级独有的可变悬架功能，天逸BEYOND通过对路况的感知可自动调节悬架软硬度，各种工况下均能给驾乘人员最舒适的用车体验。标配的米其林轮胎也为整车的舒适性加分不少。
此外，天逸BEYOND还有PM2.5过滤装置、空气净化器、座椅加热按摩等功能，可通过选装配置包实现。
天逸BEYOND的前代车型天逸 AirCross一直被广大车主吐槽车机系统卡顿，此次天逸BEYOND带来了全新的C-CONNECT 3.0车机操作系统，这款操作系统由雪铁龙联合中国联通和华为两大通信巨一同开发，想必在流畅度等方面毋庸置疑。这个操作系统搭载在一块10英寸的中控显示屏上，这块显示屏分辨率为1920x960，已经属于超高清画质了，所以显示效果非常细腻，不会有颗粒感。
当然，这个全新的车机系统并不只是做做表面功夫，智能化的配置它一样不落，内置的APP涵盖了音乐、导航等重要功能，车机搭载卫星定位导航系统，我们还能享受到AR实时实景导航，可实现车道级导航功能。
此外，在天逸BEYOND上，不仅有360全景环视功能，你还能享受到同级独有的透明底盘功能，应对复杂路况更轻松。天逸BEYONG还标配了CarLife车机互联功能。
天逸BEYONG在多方面升级的加持下，产品力已不同往日而语，雪铁龙对市场与产品的也绝不会止步于此，表面上看雪铁龙前几年是品牌热度下降，实则是在这几年内厚积薄发，结果也是显而易见的，凡尔赛C5 X一夜成名，天逸BEYOND也可谓同级性价比之王。
我始终坚信雪铁龙在这之后会拿出越来越多有诚意的产品面向广大消费者，作为一个百年车企，雪铁龙当然不会甘心让自己在汽车市场中落后。
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