比亚迪元PLUS该怎么选？首推510km尊荣和旗舰

在纯电动紧凑级SUV市场中，比亚迪元PLUS无疑是众多用户的选项之一。通过2022年9月SUV销量榜单来看，该车以16701辆的成绩获得了第四，这样的成绩不可谓不出众。而之所以能有如此优异的表现，除了整体强悍的产品力之外，13.78—16.58万元的亲民价格也是一大原因之一。那么在这个价格之下，元PLUS的五款车型该怎么选呢？

先看配色，元PLUS共提供了五款配色供消费者选择，分别为攀岩灰、冲浪蓝、滑雪白、探险绿以及跑酷红，其中跑酷红需要额外花费2000元才能拥有。不过从官网的宣传图中可以看到，车辆的配色是蓝色，因此蓝色应该就是元PLUS的主打色，并且这也是笔者最为推荐的配色之一。此外，灰色、白色也都是非常不错的选择。至于内饰配色，只拥有速度蓝/力量灰相间的配色，所以也不用纠结。

动力方面，五款车型都是一致的，均为单电机、前置驱动。数据方面，系统总马力为204匹，系统总扭矩为310牛·米，匹配电动车单速变速箱。至于它们的不同点就在于电池所带来的续航，其中两款车的续航为430km，三款车则为510km，不过电池均为比亚迪目前当家的磷酸铁锂刀片电池。

而在购车政策方面，元PLUS支持首付最低15%，期限至长60期或24期0息。此外，还拥有元力焕新礼、元力无忧礼、元力智联礼以及元力智联礼等，具体可看下图。

五款车型该怎么选？下面我们来一一分析下。

首先是入门版车型，也就是指导价为13.78万元的430km 豪华型，通过名称就知道该车的续航为430km。配置方面，主要配置包括215//60 R17轮胎、前排侧气囊、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、电池预加热、多功能皮质方向盘、5英寸全液晶仪表、前排手机无线充电、仿皮材质座椅、主驾电动调节、12.8英寸触控屏、手机远程控制、LED远近光灯、LED日行灯、自动头灯、外后视镜电动调节/折叠/加热/锁车自动折叠、自动空调、热泵空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置、遥控驾驶等。

可以看到除天窗之外，以上配置基本上涵盖了我们的日常用车所需，所以只要不嫌430km的续航低，那么入门版是非常值得购买的。

其次是指导价为14.48万元的430km 尊贵型，与入门版相差了7000元，前/后排头部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车、前方碰撞预警、前驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、可开启全景天窗、对外放电、自适应远近光灯、多色车内氛围灯、内后视镜自动防眩目等配置。

以上配置主要偏向主动安全以及辅助性配置，如果你在乎安全或者辅助驾驶，那么肯定非常划算，至于其它配置就看个人所需了。但从价格的角度考虑，7000元就能换来这么多配置，性价比毋庸置疑。

再次是指导价为14.78万元的510km 尊荣型，由于这款车的配置和430km 尊贵型差不多，所以拿它们来对比。二者相差了1万元，最主要的差别就在于多除了80km的续航以及对外放电功能。

接下来是指导价为15.78万元的510km 旗舰型，我们同样拿它和430km 尊贵型来对比。二者相差了1.3万元，除了续航之外，它的轮胎尺寸还升级到了215/55 R18，并且多出了并线辅助、DOW开门预警、后方碰撞预警、倒车车侧预、8扬声器。

关于430km和510km之间的选择，笔者更倾向于510km，因为考虑到后期电池衰减问题，510km的版本即便衰减了，更长的单次续航就不用频繁充电了。当然了，如果用车的使用范围都很短，那么430km也无妨。

最后就是指导价为16.58万元的510km 旗舰型PLUS，二者相差了8000元，

相比510km 旗舰型，它在配置层面多出了自动泊车入位、电动后备厢、副驾电动调节、15.6英寸中控屏、车载空气净化器。

以上配置其实对多数人来说并不是必须，但关键在于它拥有更大的15.6英寸中控屏，因而整个内饰的科技感相比其它几款车型要更为浓郁，这一点无疑能吸引不少消费者的关注。

总的来说，五款车型怎么选，我们将其分为430km和510km两个部分来说。

先说430km版本，两款车都非常值得推荐，区别就在于后者的安全配置更高。如果没有这方面的需求，直接入门版就够了。

至于510km版本，我更推荐的是旗舰型，虽然旗舰型要多付出的1万元，但它不仅多除了主动安全配置，同时像透明底盘、360度全景影像等配置在城市场景下的用途还是非常多的。当然，510km尊荣型的性价比也很高。

关于顶配，我个人不是很推荐，只是为了一个大的中控屏就多花几千块，确实没必要。