中国再花30年也赶不上特斯拉？这款新能源品牌搭鸿蒙系统出口美国

导读：中国再花30年也赶不上特斯拉？这款新能源车搭载鸿蒙系统出口美国

要说最近国内的汽车市场可以说非常的火爆，随着大家经济水平的提升，对于汽车的需求也是越来越高，而且因为国产车型的快速发展，让众多合资车型的售价也是有着下滑的趋势，所以让更多的消费者都能够买到自己喜欢的合资品牌，而且国产品牌的售价更加的亲民，让所有的家庭都可以买到自己喜爱的车型。所以汽车保有量的增加导致了限行、摇号以及油价上涨，所以用车成本更加亲民的新能源车型上市，而特斯拉作为在新能源车型中首屈一指的品牌，在国内的销量一直蝉联销量前十名，虽然售价较高但是仍然阻止不了消费者购买的热情，并且特斯拉还公布了自己所有的专利，声称国内新能源汽车在发展30年也追赶不上，结果就被这款全新的新能源车型“啪啪打脸”。

今天为大家介绍的这两款车型就是全新的问界M5（中型SUV）、问界M7（大型SUV），这两款车型来自全新的新兴品牌—AITO，而且是重庆两江智慧工厂发布和华为合作的高端智慧汽车品牌AITO以及赛力斯纯电驱增程平台，与当下新兴品牌的理想、蔚来和小鹏不同，该品牌的两款车型都搭载了当下最先进的华为鸿蒙车机系统，而且打造HarmonyOS智能座舱车型，被誉为“车机天花板”，而且售价方面也是不同等级的理想L9等车型要亲民的多，所以一经上市就受到了很多消费者的喜爱，并且新车已经出口到了美国，可以说狠狠的打了特斯拉的“脸”，接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观方面，新车的前脸部分设计得十分饱满厚重，而且上方机盖部分非常修长，两侧有着隆起明显的线条来增加肌肉感，下方中网采用了分段式的造型设计，上方车标处的格栅较为细长，还与两侧大尺寸的熏黑大灯组相连接，增加了整体感以及视觉宽度，下方保险杠部分的大尺寸中网内部采用了多条贯穿式的银色饰条镶嵌组夯实，层次感非常的出色，结合两侧内凹式的竖置进气口设计，运动氛围非常的强烈。而且车身部分也是经典的厚重设计，隐藏式门把手以及大尺寸的多幅式轮毂也让新车看起来非常的时尚大气。

进入车内，可以看到新车采用了经典的2+2+2的大六座布局，比起经典的大七座布局来说多了几分商务气息，而且乘坐空间以及舒适感更是提升了很多，可以看到新车第二排座椅采用了类似于MPV车型的独立设计，并且还有着腿托以及多项电动调节座椅的加入， 还是业界首款商用AITO零重力座椅，通过结合人体骨骼学和体压分布实验，实现真正的零压悬浮感，配合双层隔音隐私玻璃、高级致密的遮阳帘以及整车高级的静谧性设计，乘坐起来更加方便，并且还有着座椅通风加热以及按摩，档次感提升了很多，上方全景天窗还可以大幅度的敞开，比起全封闭的天幕来说更加的实用，同时还让新车第三排的采光得到了提升。

前方中控台部分的设计非常的简约而大气，中控台非常的平直饱满，大尺寸的液晶仪表采用了镶嵌式设计，结合中央就像是平板电脑一般的大尺寸悬浮式大屏，科技氛围非常的出色，内部的Harmony OS鸿蒙智能座舱突破传统车机 “应用少、升级慢、体验差” 的三大痛点，基于华为人因科技及分布式技术，实现更轻松的交互操作、更舒适的交互体验、更简便的获取内容资源、更智慧的功能体验、下方挡位区域有着低矮的档把装饰，除此之外没有任何物理按键设计，让新车更加的简约而大气，黑棕双色拼接设计还有着很强的档次氛围。

动力方面，新车搭载首款HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，满油满电的情况下，后驱版可实现CLTC工况续航1220公里，CLTC工况纯电续航230公里。油耗低至5.8L/百公里 ，四驱版CLTC工况油耗低至6.3L/百公里，更节能，更环保。双永磁同步电机最大输出功率330kW，最大扭矩660N·m，四驱版零百加速4.8s ，拥有媲美跑车的极致性能，比起特斯拉的纯电经济性也是相差无几，与同级别的理想L9相比也是有着明显的优势，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！