15.38万买丐版君威划算吗？对比外观、内饰，差距显而易见

除了德系、日系之外，美系车在国内算是第三受欢迎的合资品牌，很多车型鏖战多年，也拥有了数百万用户。今天的主角别克君威就是一款拥有150多万用户的中级轿车，在售的2023款车型因为潮流的外观、澎湃的动力，又收获了大批年轻粉丝。现在别克君威又在价格上让步4.2万，性价比更高了。

2023款别克君威共推出三款车型，552T智享型、652T智享型和GS尊贵型，终端优惠价分别在15.38万、16.88万、20.78万。虽然别克君威的市场指导价不低，但是优惠比较大，15.38万的入门价格接近一辆紧凑级轿车，相对还是比较划算的。

但是年轻人的收入比较低，受到预算的影响比较大，为了降低买车成本，可能会选择一辆入门级的车型，这样的选择真的划算吗？接下来我们就从外观、内饰、动力方面对比一下。

552T车型的外观和652T、GS尊贵型的外观一样，盾牌样式的进气格栅周边用银色镀铬饰条包裹， 提升了整体的精致程度。造型犀利的LED车灯组分布在车头两侧，气场十足。

从侧面看，车身稳重大气，平直的上腰线刻画出了流畅的车身，带有运动感的下腰线和大溜背式车顶组合在一起，塑造出了2023款别克君威的运动化定位。552T车型使用了17英寸铝合金轮圈，652T和GS版车型使用的都是18英寸铝合金轮胎，在视觉上显得更大气。

除了轮毂的尺寸不同之外，车身尺寸也有细微差异，552T车型的车长是4904mm，而652T和GS车型车身长度是4913 mm，车长方面比中高配车型少了接近10mm。不过轴距的尺寸都是一样的2829 mm，因此乘坐空间上差异不大。

从外观上来看，三款车型的区别并不是很大，除了轮胎和车身尺寸有细节差异之外，其他部分的设计都是一致的。但真正影响车辆驾驶质感的是内饰的布局、配置以及车辆的动力性能，在这个部分，552T和GS车型的差距就很明显了。

552T和652T车型采用的都是传统仪表盘，转速表和时速表都是指针设计，中间的行车电脑虽然是彩色显示屏，但尺寸很小，数据信息也很小。GS版车型的仪表盘升级为了液晶仪表板，而且是彩色显示屏，显示面积比前两者的显示面积更大。

相比2022款车型，2023款别克君威的质感更高了，无论是入门级车型还是高配的车型，方向盘全部用真皮材质进行包裹，具备手动上下调节和前后调节功能，方向盘上配有换挡拨片，强化了车辆的运动氛围。

中控台上配置了一块8英寸液晶触控屏，搭载别克econnect车载智能系统，结合手机互联映射、语音识别控制功能，使车机系统的智能化水平得到了进一步提升。但卫星导航系统、导航路况信息显示等功能，只有GS版车型才具备。

座椅材质方面，552T和652T车型的座椅采用皮/翻毛皮混搭材质包裹，GS版车型的座椅采用真皮材质。为了凸显车辆的年轻定位，还换用了运动风格座椅，除了具备基础的6向调节功能之外，还增加了腰部支撑4向调节，副驾驶座椅也具备电动10向调节功能，舒适度更高。

动力方面的区别也很大，552T车型作为君威家族的入门级车型，搭载了一台1.5T直喷涡轮增压发动机，最大能提供169马力的功率。652T和GS版车型作为家族里的中高配车型，搭载的是具有可变缸技术的2.0T发动机，最大功率能达到237马力，账面数据在同排量的车型中算是比较出众的。传动系统上，全系统一匹配9挡手自一体变速箱。

别克君威的三款车型，在外观细节上的差异确实很小，但我们开车时，会感觉出三款车在动力性能方面以及智能驾驶辅助配置方面的差异。552T车型虽然价格便宜，但只配备了基础的主被动安全配置，并线辅助、车道偏离预警、前方防碰撞预警等高阶的主动安全配置全都没有配备。

个人觉得，15.38万买一辆丐版君威并不划算，因为配置实在太低了。如果追求驾驶质感，对行车安全又非常看重的话，20.78万GS尊贵型更值得选择。它拥有237匹的马力，还拥有全真皮包裹的座椅，最主要的是，它的安全配置以及辅助驾驶配置最齐全，比其他车型还增加了可变悬架系统，可以为车内乘客带来更舒适的乘坐环境。而652T的主动安全配置和552T车型的配置差不多，个人也不是特别推荐。