两度问鼎CEC之巅 GDDP发展车手计划第一期阶段性告捷

10月13日，吉利体育部GDDP团队在中国汽车耐力锦标赛上再次脱颖而出，凭借压倒性优势在GT杯TCE小组中获得一等奖。到目前为止，吉利控股集团汽车运动部2022-2023年GDDP驾驶员发展计划第一阶段已完成阶段性预期。

以国王的身份在比赛中脱颖而出

在多重不可抗力的制约下，由吉利控股集团汽车运动部牵头的GDDP驾驶员发展计划于今年3月中旬首次公开亮相，引发了广泛讨论。用了七个月的时间，完成了行业顶尖专业人士的“造波行动”，以“两场CEC大战和一场亚洲”的显著成绩，成功地达到了国内顶尖耐力赛事的顶峰。

在中国电子株洲站，四名车手杨硕、朱元杰、康怡宁和吴浩林代表吉利体育部GDDP车队首次与中国电子对抗，并获得GT杯TCE组冠军。半个月后，耿锐、王光耀、杨浩宇和林成华组建的吉利体育部GDDP团队再次夺冠，在中电宁波站GT杯TCE小组中获得第一名。来自GDDP的八位司机使GDDP的司机发展计划闻名于世，并凭借其统治世界的力量再次引起了热烈的关注和讨论。

多方面努力打造先进道路

GDDP驾驶员发展计划旨在“培养在国家和亚洲RV赛车领域具有强大综合竞争力的厚浪车队”，并强烈关注CEC领域全面胜利目标的实现。严谨的系统架构，包括人员、车辆和场馆，实现了这一荣誉，为中国专业赛事培训提供了一个具有很大参考价值的实用范例。

对于所有有兴趣发展专业司机的潜在司机，GDDP建立了一个渐进和可持续的推广渠道。入选“10人名单”的车手需要进行“10合4”综合评价，并从赛车理论、车辆性能认知、体能训练和单圈速度训练等多个维度接受全面系统的训练和评估。进入“四人名单”的车手在参加了包括体能、理论、公关礼仪、模拟比赛等课程在内的高水平赛车教学后，代表吉利体育部GDDP团队参加了CEC耐力赛，并在国家级赛事平台上接受了最严格的培训和检查。最后，A组和B组的一名司机被选为影响TCR亚洲的官方GDDP司机。在选拔、训练和比赛的综合体验中，车手们一步一步走出了自己的精彩赛道。

一切智慧都会使事情明朗，一切力量都会使事成功。为了最大限度地保证培训质量，GDDP汇集了各方力量，邀请吉利体育部正式司机张志强、壳牌捷凯领英团队经理吕卫健等专业人士承担项目的课程设计、强化培训和实践培训任务。“红魔领英”壳牌的捷凯领英团队承担赛车、比赛和技术支持服务，并使用领英03 TCR赛车。我们将选择、训练并与宾瑞酷等性能卓越的赛车竞争。

每一位参加GDDP培训的司机都表示，他在这里取得了前所未有的进步，认知全面更新。对于以专业发展为目标的驾驶员来说，驾驶技能的提高只是一个方面。在深层认知层面上，“鱼教”必将为未来的长远发展带来取之不尽的内生动力。

以创新和领导力的势头谱写未来的新篇章

严谨专业的系统架构从实施层面上确保了GDDP驾驶员发展计划的成功，“致力于推动中国汽车运动的发展”的初衷是吉利控股集团汽车运动部GDDP项目的起源和方向。

GDDP驾驶员发展计划诞生于中国汽车运动文化从大众化到专业化的背景下，填补了国内专业赛事培训的空白。一端连接广泛的活动参与者，另一端指向更高更广的活动领域。GDDP已成为为普通田径爱好者开辟上升道路的先锋。只有规范化发展，中国汽车运动才能在世界舞台上更具竞争力。

吉利控股集团高级副总裁杨学良，说：“中国汽车运动通过大众化的方式实现了从0到1的突破，下一阶段是向专业化的深入发展，因此，一个高质量人才培养平台的出现有其历史必然性。任何新时代的开始都需要一个大声呼喊的领导者，吉利愿意承担这一开创性的使命GDDP驱动程序开发计划的启动基于这一初衷和愿景。因此，GDDP项目的价值和竞争力得到了直接反映。吉利在汽车运动方面一直有自己的目标和追求。我们希望通过建造高性能汽车，培养和吸纳高质量的司机，并在国家、亚洲甚至世界级场馆建立品牌地位，从而建立一个集赛车、司机和赛事为一体的发展金字塔。GDDP项目起着承上启下的重要作用。我们将竭尽全力确保项目的可持续性，为更高的赛事平台提供更多高素质的车手，为中国汽车运动的专业发展做出自己的贡献。"

GDDP驱动器开发计划2022-2023的第一阶段已经结束。这两位被选中的车手将注册成为GDDP官方车手，怀有远见和希望，并再次迈向更高的水平。云层开始升起，一切都增添了光彩。GDDP发展司机的计划将继续坚持其初衷，不会改变其推动中国汽车运动大车轮的雄心。