开了1年的轩逸，再试驾五菱凯捷，体会到日产和五菱的差距

在我买车的时候，我比较注重乘坐舒适度，因此入手了日产轩逸，毕竟日产的“沙发座椅”在汽车市场中还是比较有名的。到现在我开日产轩逸1年了，我发现这款车不仅仅座椅比较舒适，而且驾驶起来的质感也比较舒适。轩逸搭载的动力总成是1.6L+CVT，虽然动力参数并没有很亮眼，但是行驶过程中动力输出很平顺，没有动力输出生涩迟滞的情况，城市走走停停路况下这样的动力输出表现正好合适。

在最近，我表哥也准备买一辆乘坐舒适的车型，不过他没看中日产轩逸而是看中了国产的五菱凯捷。就在上周我表哥去试驾五菱凯捷的时候，还邀请我一起去体验，他想听听我这个轩逸车主对五菱凯捷有什么评价。而我对五菱凯捷也比较好奇，我想知道我表哥这么倾向于选择五菱凯捷的原因是什么。在这次试驾之后，我体会到了日产和五菱的差距。

看到五菱凯捷的实车之后，我的第一感觉是五菱凯捷的造型比较大气。这款车的格栅是扁平结构，尺寸似乎也要比轩逸的格栅大。两侧大灯是家用车里比较少见的分体结构，上部分扁平，下部分则能看到矩阵结构的灯源，而我的轩逸前大灯造型比较常规。而在侧面，五菱凯捷的视觉观感比较修长，这款车的车长接近4米9，加上前后贯穿的腰线，气场还是比较足的。

五菱凯捷的车内是6座布局，每个座椅都是独立的设计，轴距则为2米8。我身高178cm，在将前排座椅调整到合适位置之后去体验后排，坐在第二排、第三排时，都不会觉得腿部空间局促，最基本的乘坐空间还是有保障的。而且我在体验的时候，无论是在第二排还是第三排，车内都有独立的USB接口和空调出风口。这个小细节我觉得对乘坐舒适度有一定的帮助，每排乘客都能吹空调、给手机充电，但我的轩逸就没有后排USB接口，出门的时候老婆坐在后排只能用充电宝给手机充电。另外，五菱凯捷的第二排座椅是类似于飞机头等舱的设计，有腿托和宽大的侧翼，乘坐时的体验比轩逸的沙发座椅更舒适。

接着就是试驾，我们试驾的五菱凯捷是车系中的顶配，搭载了高功率1.5T发动机，最大功率177马力，参数会比轩逸的1.6L强一些。所以驾驶起来的时候，我能明显感觉到五菱凯捷起步会比较轻快，动力输出不拖沓。在时速超过60km/h之后再加速，五菱凯捷也能保证动力输出。五菱凯捷的变速箱也是CVT变速箱，实际驾驶过程中变速箱换挡也比较平顺，驾驶质感和轩逸还是比较接近的，都是偏向家用和舒适的调性。

试驾过程中，我还发现这款配置的五菱凯捷配备有360度全景影像、自适应巡航等驾驶辅助功能。这些配置日产轩逸也有，但是只有指导价超过14万的顶配车型才有提供，我当时提的车型是中配，只配备了倒车影像。我表哥虽然拿到驾照也有好几年了，但是一直没怎么开过车，对他来说全景影像是一个比较实用的配置，能直接从大屏幕上看到车辆周边的情况，倒车/停车的时候，能尽可能避免车身和障碍物发生剐蹭、磕碰。

在体验过五菱凯捷之后，我发现五菱和日产在造车上确实有所不同。就拿五菱凯捷和日产轩逸来举例，五菱凯捷和轩逸都比较注重乘坐舒适度，但是轩逸的舒适是源于自身的座椅，五菱凯捷不仅仅在座椅方面花费了心思，还注重尺寸、座椅布局，车内的配置也比较丰富。关键顶配五菱凯捷的价格才12万多，和日产轩逸比起来有一定的价格优势。所以我觉得五菱造车更注重性价比，愿意让利给用户，真不愧是人民的五菱。（网友投稿）