打破56E“铁三角”包围，红旗H9凭什么？

“尊贵”一词，如果将它放到汽车上，不少人可能瞬间会想到宾利、劳斯莱斯等超豪华品牌，再来是BBA里的行政级轿车，总之，并不会联想到自主品牌里的任何一款车。

但从2020年开始，国产阵营里终于有能与“尊贵”挂钩的车型，它就是红旗H9。

自上市以来，红旗H9受到了消费市场的极大关注，不少人将它与BBA里的“56E”对标，实力先不论，气势上它真不输，其大气恢弘的外观，被很多人称作是“东方劳斯莱斯”。

时至今日，红旗H9已经推出两年，但热度依旧不减，今天我们就再次来感受一下，这款车如何将“尊贵”二字落地。

外观方面，红旗H9最引人注目的是它的双拼色车身，其所营造出的气场，是同级别对手无法比拟的。车头家族式的硕大直瀑式中网与引擎盖上的发光流体标融为一体，寓意高山流水，塑造出宏伟的气势。中网外围加入灯组，连接至两侧大灯，夜间点亮具有极强的辨识度。底部采用贯穿式下中网的设计，使得车头看起来更为方正大气。

来到侧面更能感受到尊贵气息，双拼色车身分割线条由大灯处绕过门板延续至尾灯，这种由车头高处一直下沉至车尾低处的设计，给人营造出一种“昂首挺胸”的气势，同时在门板下方，增添了银色镀铬装饰的拐角下腰线，配合多幅式轮毂，气场之强无需多言。

车尾部分的贯穿式尾灯，造型采用下沉的设计，其上方是显眼的两个“红旗”汉字，相信这样的设计能让你感受到浓浓的民族自豪感。底部宽厚方正的双边双出排气尾喉则为整体增添了几分动感。

内饰部分，红旗H9更是将豪华感营造到了极致，整个内饰肉眼所见的区域都覆盖上了真皮或是木纹饰板，在用料方面直接将诚意拉满，与此同时，全液晶仪表盘和中控大屏，又使得内饰看起来具有一定的科技感，这种新潮流与传统的碰撞，营造出了极为不错的视觉效果，可谓是别具一格。

作为一台豪华中大型轿车，后排的舒适度自然也是评判它好坏的因素之一，该车除了5座版本之外，还提供4座版本可选。4座车型后排所营造出的豪华程度丝毫不输百万级轿车，在细节之处更是做到尽善尽美，与普通车型不同，该版本车型的后排影音娱乐系统直接嵌入到了前排座椅的靠背之上，这样的设计比起单独外置一个小屏幕在头枕后方要好看许多。同时，后排的中央扶手上配备有空调调节、娱乐系统的控制屏。总的来说，红旗H9以C级车的定位，做到了D级车的水准。

配置方面，红旗H9根据不同的版本将提供空气悬架＋CDC减震系统、全速自适应巡航、自动泊车入位、L2级别辅助驾驶系统、全车电吸门、方向盘加热、HUD抬头显示、主动降噪、多向主副座椅电动调节、前后排座椅按摩通风和加热、后排座椅前后靠背及角度调节、BODE音响、多层隔音玻璃、流媒体后视镜等多项智能化、舒适配置。在这一方面同样达到了其作为豪华典范的高度。

车身尺寸方面，红旗H9的长宽高分别达到了5137/1904/1493mm，轴距为3060mm，超过5.1米的超长车身以及超过3米的轴距赋予了这台车极为宽敞的座舱空间。

动力方面，红旗H9提供2.0T＋48V轻混版本以及3.0T V6机械增压版本可供选择，两者均匹配7挡湿式双离合变速箱。其中2.0T＋48V发动机最大功率为180kW，峰值扭矩达到380N·m，提供强劲动力的同时依然带来良好的燃油经济性。而高配车型上的3.0T V6发动机最大功率为200kW，峰值扭矩为400N·m，在数据上虽然没比低功率发动机高出多少，但是大排量所带来的从容，将会使得这台车的动态表现更上一层楼。

写在最后

作为一家有着“民族图腾”属性的车企，红旗所生产出来的H9在近几年的国产冲高之路中，扮演了极为重要的角色。而作为自主品牌的豪华典范，红旗H9这款车型所展现出来的产品力是极为不错的，它在这几年的市场征途中也获得了许多消费者的认可，在BBA的56E持续“垄断”豪华C级车市场的当下，红旗H9的出现，可谓是让自主品牌扬眉吐气了一把，相信在未来，它还会再创佳绩。