别克的战斗机，昂科威PLUS

作者：团子车威
2022-10-17 10:14
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试驾|别克昂科威 Plus 艾维亚：“超级杯”体验的领导者激增记者栾凯涛杨成如以消费电子产品为例，近年来，各种后缀“S”、“Pro”和“Plus”也在汽车行业流行起来。上汽通用别克的昂科威 Plus 艾维亚是别克昂科威家族的最新成员。然而，尽管名称相似，但昂科威 Plus和去年推出的昂科威S之间的差异远大于类似iPhone 12和iPhone 12 Pro之间的差异。

作为上汽通用别克在中国最重要的SUV产品，昂科威的成就可见一斑。SUV销量超过10个老客户，累计销量超过100万，甚至销往北美，无疑是别克旗下最成功的车型之一。

与昂科威S一样，昂科威Plus也是一款全新的车型。4845/1883/1695毫米长、宽、高和2833毫米轴距比昂科威S和昂科威S.大得多。可以说，它接近中型SUV的“顶级网格”，与昂科威旗没有太大区别，后者尺寸更大，定位为中型和大型SUV。“中型和大型”中型SUV应该说是未来几年的趋势，而“超级杯”昂科威Plus只是一个先锋。

扩大尺寸的另一个优点是昂科威Plus有两个座位布局，即五座和七座。这在很大程度上是由于2833mm的轴距，使其能够从超级五座SUV转变为七座SUV，这对于同级别的中型SUV来说是不寻常的。当然，你不能指望中型SUV的第三排座椅足够舒适，但至少它可以在紧急情况下使用。

除了尺寸更大之外，昂科威Plus的外观还可以清楚地将其与昂科威S和昂科威旗区分开来。虽然别克SUV系列的新设计语言和飞翼格栅形状也被采用，但与更年轻、更时尚的昂科威S不同，昂科威Plus更稳定、更宏伟、更豪华，并具有一定的“老大哥”昂科威旗的味道。特别是，顶级车型的艾维亚版、独家梅洛红色汽车漆和钻石形状的中国网球公开赛让它看起来更独特。

矩阵LED大灯不仅外形锐利，还具有10种智能照明模式。日间行车灯点亮后可与飞翼装饰条连接，起到扩大正面视觉宽度的作用。侧面和尾部的轮廓仍然非常漂亮，尾部也可以看到飞翼的元素，与汽车前部相呼应。透明灯罩的LED尾灯类似于吴哥国旗上的尾灯，更加质感和时尚。车身侧面的Avenir标志凸显了顶级车型的身份。

昂科威 Plus艾维亚的外观确实与众不同，但内饰水平会给人一种强烈的“熟悉感”。别克为这款新车提供了两种内饰颜色：象牙白和爵士黑。不对称仪表板设计与别克SUV系列其他车型一致，也体现了拥抱驾驶舱的概念。这种设计可以更好地满足驾驶员对车辆功能的使用，也可以减少驾驶员的注意力分散。唯一的问题可能是司机对副司机不友好。

在全LCD仪表盘逐步普及的今天，昂科威+艾维亚采用的机械式LCD组合仪表缺乏一定的科技感，但信息仍然是全面的。至于内置eConnect车辆互联系统的10英寸中央控制屏幕、支持ANC主动降噪的Bose音响和高清流媒体后视镜，这些都是别克的“正常操作”。

值得一提的是，昂科威 Plus 艾维亚还采用了电子按钮式换档机构，节省了中央通道的空间，提高了科技感。然而，新驾驶员可能需要适应。

在空间方面，由于车身长度的增加，Enkeway Plus可以同时有两种布局，即五座和七座。七座车型第二排座椅前后滑动范围可达250mm，左右两侧均设有“轻松进入”功能。然而，对于绝大多数人来说，第三排座椅仍用于短途紧急情况。通常，他们会将第三排降到后备箱空间更大。

公平地说，如果没有新的七座需求，那么五座版本的昂科威Plus显然更值得购买。对于那些长途只需要7辆SUV的用户，为什么不考虑更大的Onco标志呢？

功率方面，最大功率为174（237Ps）kW，峰值扭矩为350N·m，支持气缸关闭功能和代码LSY的2.0T发动机和9AT都是我们熟悉的“老朋友”，我们再也不熟悉了。我们认为在功率水平上没有什么可说的，但仍优先考虑输出线性度、功率充足性和平滑度。然而，作为昂科威 Plus整个系统的标准配置，48V轻型混合动力系统为其提供了不同的驾驶体验。

虽然48V轻混系统的电机仅负责辅助输出和动能回收，但该系统参考后最直观的作用是改善自动启停的用户体验，使自动启停不再是需要主动关闭的“鸡肋”功能。原因是传统的自动启停电机只能将曲轴转速拉至约300 rpm，远低于发动机怠速。此时，发动机将产生严重抖动，这也是车辆每次启动时颤抖的原因。48V系统的BSG电机在重新启动时可以将曲轴转速拉近怠速，这相当于电机与发动机之间的无缝连接，自然不会产生恼人的振动。让昂科威 Plus的开始和结束变成“没有干涉感”，并体验直线上升。