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长安UNI-V 新款上市

裸车预算13万左右,长安UNI-V与星瑞,谁更适合入手?

裸车预算13万左右,合资轿车能选的一大堆,但国产轿车能选的,好像屈指可数。最近就有一粉丝给我私信,裸车预算13万左右,关注的车型是长安UNI-V 2022款1.5T智慧领航型(指导售价13.19万)和星瑞2023款2.0T时空版(指导售价13.27万),两台车差价只有800元,选择时犯了难。我也刚好去网上看了看这两台车的销量,9月份,UNI-V卖出了10947台,卖出了9487台,都属于国产轿车同级别销量比较靠前的选手。所以,这位粉丝的问题应该也是不少持币待购消费者的问题,今天咱们也是将这两台车好好对比一下,来给出答案。

如果说只看价格,你对两台车比较茫然,那么颜值部分,应该就能让你有一个比较清晰的答案,因为两台车的外观颜值完全属于不同的风格。先说UNI-V,这台车依旧采用了UNI系列的家族化设计语言,无边界的前格栅科技感十足,用官方的语言来说,属于未来美学,在大街上的辨识度也是极佳。而车尾的掀背以及整个车身相对低趴的设计,也是体现了这台车运动风格的定位。

至于,给我的第一视觉感受是稳重、大气的风格,有点德系车的感觉。前脸经过改动的直瀑式格栅视觉冲击力不错,车尾也有一点小溜背的设计,为的也是增加整辆车的运动气息,毕竟时下这个年轻人为消费主力的时代,没有一点运动、时尚的设计,在颜值上确实很难获得认可。但相比UNI-V,明显还是要收敛许多。

车身尺寸方面,两台车都是定位紧凑级轿车,但车身尺寸还是有差异,UNI-V的长宽高分别为4680x1838x1430mm,轴距2750mm,而的长宽高分别为4785x1869x1469mm,轴距2800mm。车身长度和轴距,都要更有优势一些。

UNI-V)

空间方面,因为在车身尺寸上是要领先UNI-V的,所以车内空间可以预见的是会更出色一些,具体有多大的差距,我也实际简单体验了一下。我身高180cm,进入UNI-V车内,在前排调整好坐姿后,进入后排,腿部能有一拳的空间,头部能有三指的空间,而进入车内,同样前排调整好坐姿后,到后排,腿部能有一拳四指的空间,头部依旧是三指空间。

UNI-V)

进入车内,两台车的内饰风格和外观如出一辙,UNI-V依旧是用了家族化的内饰设计语言,三块屏的交错设计,让整个内饰看起来十分有战斗感,并且三块屏的尺寸不算大,科技感到位的同时并没有显得浮夸,相较于时下不少品牌内饰就一块大屏的设计,UNI-V的内饰算是挺有设计感了。而的内饰设计感不重,和德系风格有些类似,中规中矩,简洁大方,中控12.3英寸液晶屏承担了整个内饰的科技感,仪表盘虽然也是全液晶,但尺寸大小只有7英寸,虽然两台车的内饰风格迥异,但我实际体验下来,作为国产车,两台车在内饰的做工、用料上,算是旗鼓相当。

而在内饰配置方面,两台车都搭载了相当丰富的车机互联配置,均支持导航、蓝牙、车联网、OTA升级、语音识别控制功能、Wi-Fi热点,差异在于UNI-V的手机互联为原厂互联,而为HiCar,此外,UNI-V还多出了面部识别和手势控制功能。到这可能有人会说,功能是都支持,两台车的车机系统实际用起来到底怎么样?刚好两台车我也都体验过,这个我要先说,如果是改款前的,那么车机我是要吐槽的,卡顿太过严重,但现款车机系统的表现还算是让人满意,反应速度以及精准度都挺不错,至于UNI-V,我重点体验的是语音识别功能,各种场景以及指令的语音识别精准度都不错。此外,内部配置中不能忽略的就是音响了,UNI-V配备的是10个喇叭的SONY音响,而则是8个喇叭的普通品牌音响,实际音效来看,UNI-V略胜一筹。

UNI-V)

而在最硬核的动力方面,UNI-V搭载了1.5T发动机+7速湿式双离合的动力组合,而则搭载2.0T发动机+7速湿式双离合的动力组合,第一印象,赢了,毕竟是一台2.0T。但实际来看,UNI-V搭载的这台1.5T发动机最大功率188马力,最大扭矩300N·m,而搭载的2.0T发动机最大功率190马力,最大扭矩300N·m,虽然排量差距挺大,但实际上这两台发动机就差2马力。

当然了,参数只能作为参考,实际动力如何还是看实测,参考实测来看,UNI-V零百加速成绩为7.29秒,零百加速成绩为7.56秒,参考两台车的车身尺寸差距,两台车的发动机都兑现了上述参数应有的动力。当然,这个成绩都是以弹射模式测出来,咱们日常虽然开不出这样的成绩,但好在UNI-V拥有SUPER RACE赛道模式,也拥有运动模式,能够提供更出色的性能响应。而油耗方面,UNI-V在平均时速40km/h的情况下,油耗为6.26L/100km,而在平均时速35km/h的情况下油耗为8.6L/100km,即便是参考平均速度的差异,但两台车的油耗差异确实是有点大,这里就还得考虑到需要加注95号汽油,而UNI-V只需要加注92号汽油。

而在麋鹿测试中,UNI-V的通过成绩为80.4km/h,的通过成绩为78.1km/h,UNI-V会有一些优势。

到最后,我本想还对比一下两台车的智能驾驶辅助配置,毕竟现当下,有不少消费者都关注这个,但咱们今天选择的,并没有搭载智能驾驶辅助配置,UNI-V则是拥有主动刹车、车道偏离预警、并线辅助等全套的L2级智能驾驶辅助系统,此外,今天咱们选择的UNI-V车型所搭载的APA6.0远程智能泊车也是一个实用性不错的配置。

总结:

经过对两台车一个简单的对比,相近价格的情况下,车身尺寸、空间上UNI-V够用,但表现更优,而在加速、操控上,UNI-V与差距不大,但UNI-V有一定的优势,油耗与配置上,UNI-V则相对于有较大优势,至于外观、内饰的颜值,则取决于不同人的审美。最终回到两台车到底该怎么选的问题,虽然在车身尺寸和空间上表现突出,但UNI-V在配置、性能、油耗等方面表现更均衡,所以我个人会更推荐UNI-V。



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