试过CR-V、RAV4，再看天逸BEYOND，发现日系和法系车差距真不小

最近这段时间赶上了金九银十，不管是买什么基本都有不小的优惠，刚好最近我准备去考虑买台车了。本着买一台省油、省心，牌子和品质够硬的车型，所以我去看了本田CR-V和丰田的RAV4荣放，这两款车我都已经试完了，但并没有做什么决定，因为我觉得这两款车多多少少还差点意思。

不过紧接着，我走进了旁边的东风雪铁龙4S店，被一台天逸BEYOND迷住了，据销售介绍，这款车是上市不久的新车，除了提供1.6T和1.8T动力以外，还有一款PHEV的版本，所以不管我想考虑蓝牌还是绿牌，在天逸BEYOND这里都可以找到答案。最关键的是，我试驾完天逸BEYOND的1.8T也就是400THP版本以后，我才发现日系车和法系车的差距真不小。

首先从外表来说，其实这一点算是仁者见仁智者见智，我个人觉得日系车的外表还是太过于保守，在这方面天逸BEYOND的型面拓张美学设计就更有优势了，这款车比起CR-V和RAV4荣放来讲，不仅大灯更加犀利，还有锋芒毕露的尾灯以及18英寸的脉冲星轮毂，整体看上去就要年轻许多。

比起本田CR-V 2021款车型的2661毫米轴距，以及丰田RAV4荣放的2690毫米轴距来说，天逸BEYOND的2730毫米轴距不仅达到了紧凑型SUV主流水准，同样整体的乘坐体验和空间也是要更胜一筹的。最关键的是，比起日系车低配的织物、皮织混搭座椅来说，天逸BEYOND配备了Alcantara麂皮座椅，整体座椅不仅档次感更高，坐起来也更舒服，冬暖夏凉档次还不差，也很对我的胃口。

其次在车内，两款日系车的内饰设计都太过于老土，反观天逸BEYOND的内饰设计就多了几分“法系浪漫”，车内布局规整且很有创新性。像12.3英寸的全液晶仪表盘和10英寸的中控屏为全系标配，并且还支持CarLife、华为HiCar等互联方式，对于用惯华为手机的我来说，这显然是一大福音，最关键的是整体的互联体验也是没得挑剔。

这些在同价位的日系车上可完全看不到，并且天逸BEYOND有着AR实景导航、ADAS高级驾驶辅助系统、360全景泊车影像+透明底盘以及15W高效无线充电，我个人非常喜欢的功能就是AR实景导航、360全景泊车影像+透明底盘以及15W高效无线充电。在日常用车的时候，前两项功能都有着很强的实用性，能够尽可能的帮助我更好的驾驶车辆，而15W无线充电更是完全可以摆脱数据线的烦恼，毕竟没有人会喜欢杂乱不堪的车内，更多人还是喜欢干净清爽的座舱。

除此之外，天逸BEYOND还拥有带电动遮阳帘的超大全景天窗，本身车内的舒适性表现就已经相当出色， 在全景天窗加持下也让车内变得更加通透。最关键的是，天逸BEYOND的车内还有抗过敏原高效过滤器+AQS空气质量监测系统以及20处人性化的储物空间，整体车内的静谧性、空气清新程度以及储物表现都是毋庸置疑的。而得益于同级超长的2730毫米轴距，天逸BEYOND不仅空间很宽裕，在后排座椅放倒以后，行李厢空间还是纯平的，整体的空间灵活性完全不会比有着MM理念加持的本田CR-V差。

接下来就是重中之重了，天逸BEYOND在动力方面提供了三种动力，我们试驾的是一台400THP版本，也就是搭载了1.8T发动机，这款车全系都匹配了爱信的8AT变速箱。其发动机的最大功率为211马力，比起本田CR-V和丰田RAV4荣放的账面参数都要优秀不少，实际体验起来也是如此，其动力是属于那种沉稳中带点活泼，比起一味的激进和一味的乏力都有质的区别，需要动力的时候，天逸BEYOND毫不含糊就能给到你；需要舒适驾乘的时候，天逸BEYOND同样不会让你失望，甚至还能带来点小惊喜。

最关键的是，天逸BEYOND作为法系车在底盘调校方面比之日系车来说要强太多，之前我还抱着怀疑的态度，但实际体验下来以后，就会明显发现天逸BEYOND不仅行驶质感很高级，不管是铺装路面行驶还是过滤一些细小的颠簸，都能带来富有高级感的回弹和路感，这是日系车所不具备的。并且天逸BEYOND还有PHC自适应液压稳定系统，能够调节悬挂软硬，这一点就不是日系SUV能比的。

所以说，天逸BEYOND作为法系车，比起本田CR-V、丰田RAV4荣放等日系SUV来说，不仅品牌、知名度不差，产品力还更胜一筹，15.27万元起售的价格也更有诚意，如果你也想考虑一台合资SUV的话，不妨也可以真正体验一下这几款车，相信就会发现其中的差距。