长道哈弗神兽混动DHT才是聪明“混动专家”

得益于双积分政策的推动，以及消费者用车观念的转变，用户对混动车型的接受度越来越高。众多车企也加紧在混动领域布局，今年可谓是混动车型爆发的元年。在当前的15万级混动SUV市场，我们就迎来了一位颠覆传统混动体验的黑马——哈弗神兽柠檬超级混动DHT。

混动车型也能玩操控，哈弗神兽柠檬超级混动DHT刷新传统混动体验

说哈弗神兽柠檬超级混动DHT颠覆了传统的混动体验，并不是空穴来风。因为传统的混动技术更注重省油，而油耗和动力又是一对矛盾关系，兼顾了低油耗，发动机功率就要做出牺牲。所以过去老有用户抱怨混动车型开起来没劲，在路上只有被超车的份儿。但哈弗神兽柠檬超级混动DHT却终结了这一局面，而秘诀，就是哈弗神兽柠檬超级混动DHT搭载的这套DHT混动系统。

作为长城集团造车技术的集大成者，DHT混动系统通过引入两档变速器，可以让发动机更早地介入驱动，有效解决了传统混动车型在中后段加速发力等问题。在这台哈弗神兽柠檬超级混动DHT上，就采用了两档DHT变速箱，其拥有动力直驱和经济直驱两个档位，能够适应的驾驶场景更多，覆盖速域更广，动力输出也更强劲。同时，配合专为混动系统研发的1.5T发动机和哈弗品牌自主研发的双电机HEV架构，可以通过控制系统的智能切换实现不同驾驶场景，让车辆在不同动力模式间的切换更加平顺、高效，并实现动力表现与油耗的完美平衡。为车辆带来了179kW的总功率，530N•m的综合扭矩，0-60km/h加速仅需4秒，百公里加速7.7秒，动力表现完全不输主流2.0T发动机，可以为用户带来出色的操控体验。

兼顾油耗与动力的高效平衡，覆盖全速域全场景出行

而在出色的操控性能之外，哈弗神兽柠檬超级混动DHT还充分考虑到了全用车场景下对于动力和油耗平衡的需求。车辆在双电机混联拓扑架构的支持下，可以实现EV行驶、串联驱动、发动机经济直驱、发动机动力直驱、并混联驱动、能量回收模式在内的6种驾驶模式智能切换，完美覆盖出行的全场景。在城市拥堵路段行驶，车辆会在EV模式和串联模式下进行驱动，主要用电机带动车辆行驶，不仅更省油，而且起步顺滑，驾乘体验可媲美纯电动车型。

而在高速行驶时，车辆就会采用两档动力直驱和并联模式，主要由发动机来带动车辆行驶，电动机作为辅助。因为发动机在中高速车况下，效率是更高的。与此同时，哈弗神兽柠檬超级混动DHT的动能回收模式还能利用制动动能为电池充电，zui大限度节省能耗，使整车的综合运行效率超50%。在全速域、全场景下，哈弗神兽柠檬超级混动DHT都能保持zui大效能，所以也为车辆带来了WLTC标准油耗仅5.5L的出色表现，相比燃油车，可以为用户省下一半的油钱。而1000km的硬核续航实力，也足以应对城市通勤、周边出游、长途出行等多元用车场景，满足用户所需。

小结：

哈弗神兽柠檬超级混动DHT凭借先进的DHT混动技术赋能，完美兼顾了全速域、全场景下高效能与高性能的有效平衡，提供用户急需的混动汽车出行解决方案，为用户带来颠覆性的出行体验。在15万级混动SUV市场中，确实是高质价比的选择。