661
在电池技术还未出现大的突破之前，我始终觉得插电混动更适合当下的用车环境，能加油、能充电还享受“绿牌”的优待。
例如长安欧尚Z6 iDD这款车，售价15.58-17.58万元，搭载1.5T高功率发动机和一台电动机，官方百公里综合油耗1.3升。那么这款新上市的紧凑型SUV，在外观、配置以及插混系统方面的表现如何？和比亚迪宋PLUS DM-i比有哪些优势？三款配置又该如何选择呢？
-车型简介
长安欧尚Z6 iDD的外观，采用了造型前卫且科技范儿十足的设计风格。侧面硬朗的腰线、悬浮式车顶、花瓣状轮圈非常时尚。尾部的扰流板、四出排气更加强调了运动感，熏黑的尾灯造型独特，在夜晚点亮的效果也不错。具体尺寸，车长为4699毫米、轴距2795毫米，在紧凑型SUV中处于中上的水平。
车内的设计同样在强调运动和前卫，前排的一体式皮革座椅，支持电动调节、加热、通风等功能。后排座椅配有三个头枕，地台几乎纯平，并标配了空调出风口。在科技方面，配备了3块大屏，可通过语音、手势、甚至是眼神，来控制三屏联动显示导航、驾驶模式等信息。
长安欧尚Z6 iDD搭载（蓝鲸新一代NE）1.5T涡轮增压发动机，最大功率122千瓦/166马力、峰值扭矩255牛·米，数据上接近于本田雅阁的1.5T发动机。同时匹配一台110千瓦/150马力、330牛·米的前置电动机，官方百公里加速时间7.4秒。配备一块宁德时代的“刀片电池”，NEDC续航里程150公里，满油满电续航1200公里，官方百公里综合油耗1.3升，馈电状态油耗5.7升。
长安欧尚Z6 iDD配备一块28.4度的磷酸铁锂电池，防尘防水级别达到和小米机皇12S Ultra一样的IP68，同时支持快充和慢充，所以你在充电桩或家用220V接口都能充电。对外放电功能是标配，支持最大功率3.3千瓦，一般的电饭锅、电磁炉使用都没问题。作为参考，比亚迪宋PLUS DM-i配备的电池只有8.3度和18.3度两种选择，露营的时候可能要省着点用。
这里简单介绍下长安欧尚Z6 iDD的6速3离合电驱变速箱，可以理解为日系的E-CVT无级变速箱。丰富的齿比在高速状态下，动力输出更高效、油耗也比常见的单速变速箱更低。但复杂的结构，会损失掉一部分动能回收产生的电量，尤其是低速馈电状态下，油耗表现也不如结构简单的单速变速箱。不过这个问题，通过大容量的电池就能解决，城市内纯电模式行驶，几乎用不到油箱里的汽油。
-竞品分析
长安欧尚Z6 iDD的整体表现和比亚迪宋PLUS DM-i十分相近，对于消费者来说，选择起来并不容易。宋的车身更长、Z6的轴距更长，由于Z6还配备了备胎，所以放倒后排座椅后的后备箱空间要稍逊于宋。两款车型都配备的是插电式混动系统，Z6的高速表现更优秀、宋的城市油耗更低，Z6配备的电池容量更大，宋的电池相对更安全。这里并没有贬低宁德时代的意思，毕竟比亚迪自研的电池在匹配度上就更高一些。
两款车都配备了L2级别的驾驶辅助，都支持手机远程控制、OTA升级这些主流的功能。但是Z6同时支持人脸识别解锁、自动泊车、车外语音控制、眼神识别等噱头十足的功能，而宋唯一可说的就是那块祖传的旋转中控屏，可玩性不如Z6。配置差异主要体现在舒适性方面，宋支持后排座椅调节、双温区空调以及后排隐私玻璃。Z6则更丰富一些，配备了座椅腰部调节、座椅记忆、面部识别、负离子发生器、电动后备箱防碰撞、AR-HUD抬头显示、三屏联动等。
不过从市场表现来看，早早在新能源领域布局的比亚迪，已经取得了难以撼动的地位。过去的9月份，宋系列（含插混和纯电）销量超过了4万台，紧随第一名的Model Y之后。这对于新上市的Z6来说，压力并不小，好消息是即便受口罩原因的影响，9月份新能源车的整体销量居然达到了61.1万辆，同比增长82.9%。市场的回暖，给车企和消费者增添了信心，同时也给了如Z6这类优秀的后来者十足的勇气。
-购买建议
长安欧尚Z6 iDD共有3款配置，分别是旗舰型（15.58万）、旗舰PLUS（16.58万）、旗舰PLUS智慧泊车版（17.58万）。
首先是入门的旗舰型，标配了19英寸轮圈、车道偏离预警、前后雷达、360环影、全景天窗、远程启动、对外放电、皮质方向盘、3块大屏、仿皮座椅、OTA、手机APP控制、自动空调、一键超车、车外语音等配置。对于不到16万的价格，可谓诚意十足，但我更推荐接下来的中配车型。
中配的旗舰PLUS，比旗舰型贵1万元，但是新增了L2级驾驶辅助、主动刹车、ACC、电动感应记忆后备箱、换挡拨片、座椅加热/通风、手势控制、面部识别、三屏联动等配置。性价比更省前者，如果你看中了长安欧尚Z6 iDD，我推荐你考虑这个版本。
最后是顶配版，比旗舰PLUS贵1万元，驾驶辅助功能进一步丰富，同时新增了自动泊车、索尼扬声器、车载空气净化器等配置。售价直逼中型车，新增的配置日常使用率也并不高，性价比不如中配。
内容由作者提供，不代表易车立场
