电动车越卖越好，但我只能选择汽油车，因为北方的冬天太冷了

众所周知，今年的新能源电动车市场火爆异常，由于汽油价格居高不下，导致了很多原本打算购入汽油车的用户都转投了新能源汽车的怀抱。从9月份最新的销量数据来看，五菱宏光MINIEV、比亚迪秦、汉、宋、元、唐、海豚以及特斯拉Model 3和Model Y都有着相当不错的成绩，说明大家对于新能源汽车还是非常认可的，只要家里有条件安装充电桩，那么一年下来的确能省下一大笔油钱。然而对于身处北方城市的我来说，在面对这种情况时却还是只能老老实实地选择汽油车，原因就是我们这里一到冬天实在太冷了。

我所在的城市是黑龙江哈尔滨，每到冬天温度经常能达到零下二三十度，虽然电动车在使用成本上要远低于汽油车，但续航却是个大问题，如果是南方地区还好，但北方地区由于冬天温度寒冷，电动车的电池衰减现象十分严重，导致续航里程急剧下降。我身边也有一些开电动车的朋友，他们的车厂家标定续航里程都在六百公里以上，有的甚至能达到七百公里，但实际上夏天开空调续航还不到五百公里，冬天更惨，有时候开三百多公里就没电了，平时上下班通勤还好，赶上想出趟远门真不敢开自己的车，只能和亲戚朋友借车。

所以说电动车有它优势的同时也有它的劣势，汽油车加满油能跑几百公里，而且加油站到处都是随时随地可以加油，不用担心续航的问题，这种便利性目前还是电动车取代不了的，所以这次买车我决定还是买辆汽油车，预算15万左右。这个价位可选的车型有很多，看来看去我觉得雪铁龙天逸BEYOND很合适，合资的品质国产的价格，最低15万出头，而且配置也挺丰富，不像丰田、本田的低配车型配置那么寒酸。另外天逸BEYOND在颜值方面我觉得还是很符合年轻人审美的，整台车的轮廓比圆润饱满，而且车身上使用了不少黑色元素用来增强运动感，和中规中矩的德系车、日系车比起来，法系车在设计上确实有着独到之处。

在内饰的做工用料这一块，我觉得雪铁龙也是非常厚道的，中控台覆盖了大面积软性搪塑材料，门板、扶手等位置都做了皮质软包，缝线的处理也很细致，档次感完全对得起它的价位。在配置上，低配车型配备有倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动/进入、真皮多功能方向盘、全液晶仪表盘、手机无线充电、仿皮座椅、电动座椅调节、全led大灯、自动头灯、后视镜加热、感应雨刷、自动分区空调以及后座出风口，基本上能够满足日常使用了，高配车型多出了前雷达、360度全景影像、透明底盘、可开启全景天窗、后排隐私玻璃等配置，并且可以选装ADAS高级驾驶辅助系统，让驾驶更加安全智能。

关于空间和实用性，雪铁龙天逸BEYOND的轴距是2730mm，这个尺寸在紧凑型SUV里面已经算是中等偏上的水平了，车内的乘坐空间表现也比较理想，我本人身高1米76，坐在前后排感觉都挺宽敞，并且它的后排中间地台凸起不高，坐满三个人也不会觉得过于拥挤，全景天窗的面积也很大，这让后排乘客能拥有较好的视野。至于储物空间，前排的各种储物格设计得都很合理，手机、水杯、车钥匙等随身物品都能找到合适的位置，后备厢也是又宽又深，常规状态下已经能放很多东西了，后备厢盖板还有两档高度可调，放倒座椅之后也能形成一个纯平的状态，搬运一些大件物品很实用。

在动力上我买的低配车型搭载1.6T发动机，最大马力175匹，匹配爱信8AT变速箱，我对于动力没有特别高的需求，平时能满足城市代步就可以了，如果是追求动力的朋友也可以考虑1.8T车型，发动机最大功率211马力，同样匹配8AT变速箱，开起来会更加轻快。在底盘部分这台车采用的是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，不管低配还是高配车型都配备了PHC自适应液压稳定悬架系统，通过减振器内的机械结构来实现阻尼的可变性能，遇到细碎的颠簸时能保证较好的舒适性，同时在过弯时也能提供很好的支撑，兼顾运动与舒适。

以上这些就是我选择雪铁龙天逸BEYOND的主要原因，其实并不是说电动车不好，只是觉得汽油车更适合自己平时的使用场景，不知道大家觉得这台车怎么样？