再看第八代高尔夫，它与我的领克03到底有啥差别？

事实上，在年轻的时候都会优先去选择一台具备运动属性的车来作为自己的第一台车。当然这个说法并不绝对，我知道不是所有人都喜欢运动座驾。

在2019年的时候，我终于可以购入一台属于自己的新车，每次到了买车的时候就会开始注意到耳边各种个样的声音，比如“一步到位”、“省油才是重点”、“空间小了你丈母娘不喜欢”，随之而来的就是各种摇摆，作为一个在汽车媒体行业从事的人，我也有机会摸到很多不同的车，但到了即将选择的时候，却还是会犹豫不决。因为这不是一台买给公司长测的车，也不是买来讨别人欢心的车，所以最终的答案很明显：我自己喜欢。

没错，在2019年6月，我毫不犹豫的付了全款，提了一台领克03，2.0T动力配6AT的版本（希望不要有大聪明在下面留言说2.0T也是双离合）。喜欢的原因很简单，对外观的欣赏，对内饰的舒服，以及开起来之后底盘与动力带给我的快乐。

其他没了，至于配置方面，中控屏幕用的最多的功能就是听歌。其他的配置上，用处最大的功能是前、后雷达提醒，至于360度全景影像，在一些特定的场景下也能有用，但存在感并不是特别高。对了，主动刹车真的很安全，差不多帮我避免了六七次追尾，我一直都觉得在现在这样的道路交通情况下，所有的新车都应该标配主动刹车功能，可以避免很多事故的出现。

总的来说，在开了三年之后，我对它的喜欢并没有削减什么。至于主流的那些问题我也依旧碰到了，车机黑屏过两次，B柱内侧一到冬天就开始响，不过对于我而言没有什么影响。

在当时选择领克03的时候，隔壁高尔夫正是降价幅度最大的时候，没有选择的原因有两个，第一是因为2.0T的GTI预算超了，第二是因为我避开了所有人的“好心建议”，但没避开亲爸说的：“两厢车空间太小，真不实用，你要想买也得买个三厢车”。

哦对了，在买领克03之前我非常喜欢的是领克02，最后被三厢车空间更大的理由给pass了。

在买了03第二年的时候，第八代高尔夫上市了。当然我有很多机会从静态、动态上去先于普通消费者体验，只不过严格来说，那个时候新鲜感更多，没有非常“客观”的去思考过这台新车。

前不久，一汽大众的新车到店里了，因为拍摄的缘故，又一次看到了高尔夫。于是在拍摄之余我用另一种视角来看了这台车，有了些不一样的想法。做一个简单的分享，给那些同样想买运动型轿车的年轻人做一个参考。

外观上不想多评价了，辨识度高、低趴、协调，是继MK2、MK6之后第三款我很喜欢的高尔夫。所以今天聊点其他的，比如说静态设计的运动感。

乘坐姿态上，高尔夫的运动感比领克03高出了一大截，这是毋庸置疑的，同样将座椅放在最低点的情况下，高尔夫的重心会更低，说白了就是更贴地一些，而03由于采用了CMA架构的缘故，整车的重心会更高。同时油门以及刹车踏板的设计间距上，领克03的油门与刹车踏板距离太近，如果需要双脚驾驶的情况下，高尔夫的间距设计就会更加舒适。

方向盘的设计上也是高尔夫更突出一点，圈径更粗，三九点位置的打孔处理也很到位，握感上更加运动。除了那个触控式的按键设计我不太习惯之外，似乎就没有什么可挑剔的了。

对比领克03而言，以上这三个点就是高尔夫更显运动感的部分。

而其他的部分，例如前排的空间设计上，两台车都差不多，作为运动系的紧凑级轿车，空间表现上并不是两车的优势部分。前排储物空间上领克03略大一点点，但差距较小。

而关于乘坐空间方面，领克03的后排显得更大一些，在高尔夫第二排的腿部空间上确实显得更加局促，乘坐感受上也更压抑一些。关于舒适性上，两车的坐垫长度都很有限，对于腿部承托不够完善，但领克03的座椅在贴服性与包裹性上都更加出色。

不过关于空间的实用性上，两厢车应该是明显优于三厢车的，虽然领克03多了后备厢容积，但开口不如掀背式尾门大，针对大体积物品的装载能力就不是很突出了。而高尔夫虽然基础容积小，但只要将第二排放倒之后就能够直接有效的拓展整体的装载能力，就算将领克03的后排放倒之后，后备厢以及后挡风玻璃所形成的高度限制同样会影响到它对于大件的装载能力。

骑士语录

以上就是关于再次体验高尔夫的一些感受，关于提升驾驶体验的设计上高尔夫还是占据着不错的优势，核心点还是在于低重心的坐姿设计以及方向盘的手感表现上。而在空间设计上除了第二排比较紧凑之外，掀背式尾门、放倒第二排的扩展空间都会比三厢车更好。还是那句话，给年轻人做个简单的参考，不过当你攒够了钱，在选第一台车时最重要的还是：“自己喜欢”。