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众所周知，10万级售价中并不缺主打年轻市场的SUV，但要说销量、口碑相对稳定的，恐怕就不算多了。但这样说，后浪选手欧尚X5应该是有些怨言的，毕竟它月均销量能做到1万台左右，在各大年轻车主对它的评价中，还得到了“10万级最全面年轻SUV”这一尊称。
既然如此，那今天我们就站在当代年轻人在买车时，所看重的外观颜值、智能表现和动力性能三大维度，来看看这台欧尚X5表现到底如何？
先从外观来看，都说好看的皮囊只是千篇一律、有趣的灵魂才是万里挑一，但各位90后/00后在看车时，可是高呼“颜值yyds”。好在，欧尚X5在设计层面的加分项并不低。比如其带有一丝宽体+低趴效果的侧颜视觉，都传递出了这台车对运动化的追求。
以及，视觉冲击感很突出的六边形中网，和带有溜背设计与下压感的车尾造型，在颜值这块也都足够吸引年轻消费者。不信大家日后在大街上遇到欧尚X5时，就多多留意一下它的车主，看看20多岁的年轻小伙是不是占据了主流。
除了颜值，智能化用车如今也很受年轻消费者喜爱。在这方面，欧尚X5依托全新的OnStyle3.0智能生态系统，和高通骁龙8核车机芯片、2.0GHZ超高速计算频率为基调，对智能座舱的交互体验，我认为也挺有卖点。一方面表现在响应上，这套车机5s即可开机、1s可联网，一句“你好，小欧”也仅需0.8s即可唤醒语音助手。
另一方面便是功能上，该车机云集了在线导航、多媒体、人脸识别、手势控制和千里眼/顺风耳、车辆远程控制等；于用车层面来说，其便捷性与智能化都显著提升了大家的用车体验。像这当中的远程控制、监测系统，即便爱车不在身边，车主也可通过手机APP，远程完成一些基础性功能的使用与车况实时查看。
对了，这套智能生态系统还配备了可玩性更高的赛道模式、无麦车载KTV等沉浸式娱乐功能，对于年轻人出游时在意的娱乐属性，亦是有所拿捏。
最后，再来看看欧尚X5在动力部分的表现。在欧尚X5的走量车型上，该车搭载了全新蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率132kW（180Ps）、最大扭矩300N·m，涡轮在1250r/min时即可释放最大扭矩。
这也是为什么，很多欧尚X5车主都提到了这台车低扭很不错、堵车看着不蹿。当然了，这一功劳也应该给欧尚X5匹配的7速湿式双离合变速箱分一份，因为在承接动力传动这件事上，它的加减挡平顺性可圈可点，积极性也不差。
加速性能上，欧尚X5完成0-60km/h加速时间为3.63s，完成0-100km/h加速时间为7.79s，再加上可观的低扭表现，在红绿灯起步时，这台车的性能表现在10万级SUV中无疑都挺突出。包括驾控体验上，欧尚X5的底盘在行驶中能给到一定的紧绷感，即使是在舒适模式下，它的转向也没有不清晰；加之，该车车身尺寸更具灵活优势，所以把这台欧尚X5开起来时，它的运动属性自然也能较直观地感受到。
编辑结语：
从今天聊到的这三大产品点来看，个人认为，欧尚X5放在10万级SUV中的产品竞争力，的确都不容小觑；甚至说，在年轻人看重的颜值、智能和动力上，它都没啥短板。故而，在关于年轻化、运动化这两件事上，我觉得欧尚X5表现得确实还挺全面的。
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