预算30万元，你会选择比亚迪汉还是宝马3系？

比亚迪汉和宝马3系原本是毫不相关的两款车，但是宝马3系低配的价格却能买到比亚迪汉的顶配。一个是豪华中型轿车的标杆，一个是中大型新能源汽车市场里的扛把子。因此，拿这两款车来对比，应该备受关注。

先来说价格，宝马3系2023款的指导价为29.99万一39.99万元，而比亚迪汉2022款的指导价为21.58万一32.98万元。另外，宝马3系只有低配车型才能享受购置税减半的福利，而比亚迪汉则全系免购置税。如此一来，比亚迪汉倒是占据了价格优势。

外观方面，比亚迪汉采用Dragon face家族式设计语言，龙颜造型更加突显出了整车霸气的感觉。尾灯也采用了中国结的元素设计，使其看起来更具有中国特色。汉的车长接近5米，轴距达到了2920毫米，定位于一款中大型轿车，与奥迪A6一个级别。

新款宝马3系于经典中融入新的设计语言，焕发引人侧目的精锐动感气息。双肾进气格栅、天使眼大灯、霍氏弯角等经典元素，让人一眼便能认出这是一辆宝马。宝马3系定位于中级车，还分为标轴和长轴两个版本，整体显得非常年轻时尚。

两款车的内饰都非常漂亮，宝马3系采用了双联屏设计，几乎是借鉴了w222奔驰S级的设计思路。而比亚迪汉的内饰同样能够看到奔驰的影子，中控台配备一块15.6英寸可旋转式悬浮Pad，看上去非常震撼。两款车的内饰用料和做工都非常完美，但是比亚迪汉的优势就在于大，会给人一种高大上的感觉。

在乘坐空间方面，宝马3系输的毫无怨言，即便是长轴版也没有任何优势。虽然它的轴距很长，但是作为后驱车，纵置发动机毕竟要占据太多的纵向空间，所以3系的车内空间并不大。而比亚迪汉采用横置发动机，并不会侵占乘员舱空间，所以坐在里面非常宽敞。

至于配置方面，汉作为比亚迪旗下的旗舰轿车，配置一向很厚道，而宝马3系的配置也不差。但是在智能化方面，宝马3系就要落后一大截了，比亚迪汉全系标配DiPilot智能领航系统和5G网络，拥有更好的体验和享受。

比亚迪汉方便推出EV、DM-i和DM-p三个版本，驾驶感受无限接近于电动车。尤其是四驱高性能版，零到百公里加速已经闯进了4秒内，几乎难逢敌手。无论是纯电还是混动，动力输出都非常线性，即便是发动机介入，也没有任何突兀感。作为一台新能源汽车，汉搭载了行业领先的三合一扁线电机，最高效率达到了97.5%，功率密度更是达到了惊人的5.8kW/kg，处于行业遥遥领先地位。永磁同步电机低速性能好，转化效率高，非常适合城市交通频繁启停的复杂工况。

宝马3系全系搭载2.0T B48TU发动机，虽然是一台明星发动机，但是仍然有很多不足之处，其中最令人头疼的就是烧机油。另外，由于采用小缸径大升程的设计，可以让它获得更好的低扭表现和更高的发动机效率，但是最高转速却受到了限制。再加上低功率发动机采用缸盖集成式排气歧管设计，致使低功率的2.0T发动机失去了改装潜力，因此想通过刷数据来提升动力就别想了。与之匹配的是采埃孚的8AT手自一体变速箱，这台变速箱的齿比达到了7.8，确实是一款出色的变速箱，经过宝马的精心调校后，它的表现更是出神入化，换挡速度甚至能够媲美奥迪的DL382双离合。

要是提起操控乐趣，那么宝马3系绝对能够笑到最后。它采用了前双球节弹簧减震支柱后多连杆的悬架结构，再加上纵置发动机和后驱的布局，让它拥有接近50：50的车身配重比。而比亚迪汉的底盘虽然足够出色，但是它却采用前麦弗逊后多连杆的结构，这样先天性缺陷注定无法获得更好的舒适性和操控性。不过它却配备了DiSus-C电控悬架系统，进而弥补悬架结构上的劣势。虽说宝马3系的操控略胜一筹，但是对于极度追求操控性的人来说，为何不选择它的劲敌奥迪A4L呢？

总体来看，宝马3系和比亚迪汉各有所长，理论上说并没有多大的竞争关系。尤其是一些限牌限行城市，大家肯定会首选比亚迪汉。而在二三线城市就不同了，毕竟低配宝马3系竞争力不大，同样的价钱还不如选择比亚迪汉。而热衷于宝马的人，起码也得选择325i，在这个价位里，相信大家也就不会考虑比亚迪汉了。