3.78万
以往，汽车只是代步工具，但随着科技发展，汽车被赋予更多价值，比如对很多年轻朋友来说更是一位出行伙伴。可想要这位伙伴有着不错服务水平，还是得需要花费较高代价，10万左右买台家轿车肯定不能要求太高，合资品牌旗下的车型只能是满足最基本的代步需求，所以现在消费者都会更关注自主品牌。而轮到我要买车时，也是首先挑选了自主品牌旗下的车型，刚巧长安推出一款新产品叫做锐程PLUS，是现款锐程CC的升级版本。
要说价格，作为一款紧凑型轿车，指导价9.99-12.29万元也不算贵，这个价位买朗逸、轩逸都是低配，但是锐程PLUS可以考虑高配，要论功能体验肯定优于合资竞品。再者说，长安这个品牌值得信赖，轿车、SUV市场都有多款热销车型，在国内消费者心中有口皆碑。值得一提的是，确定选择锐程PLUS之后，刚巧4S店到了一批现车，所以我也没怎么等就开上了新车，看到很多车友苦等半个月。
先来和各位分享一下设计，锐程PLUS是采用UNI系列车型的设计风格，因此时尚感有着不错表现，尤其是适合年轻消费者。像前脸部分，硬朗复杂的线条勾勒出较强的力量感，开在街上很有回头率，这提车有半个月，每次回到小区都会有邻居询问这是长安哪款车型。再就是看起来不像是一台燃油车型，像进气格栅有些类似封闭式处理，细节上又采用渐变式设计，搭配两侧细长的LED大灯组，视觉冲击力挺强。
要说锐程PLUS定位还是比较主流，身材在紧凑型轿车这个级别也比较出色，从具体数据来看，4800*1825*1480mm的长宽高和2770mm轴距，已经是A+级水准，带来媲美中型车空间。也是得益于尺寸优势，整车侧身很显修长和协调，尤其是优雅的线条勾勒出较为丰富的光影效果，运动感不错同时带来较强的豪华感。如果和我一样选择顶配版本，还可以拥有18英寸多辐式双色轮圈，动感之余提升了力量感，一样是年轻消费者喜欢的风格。
至于说尾部，我觉得最有特色的设计莫过于贯穿式尾灯组，尤其是内部结构很是复杂，点亮后可以带来更高的辨识度，提升未来感，全LED光源也没有缺席。其实也能和前大灯形成呼应，因为LED日行灯也是贯穿式设计。至于后包围处，双出排气布局带来一定运动氛围，但只是装饰效果。
坐进车内，很难想象到一款10万级家轿车型能够带来这么出色的智能体验，环绕式的座舱设计一看就是专注日常家用出行。为了更好凸显质感，新车内部基本都是软性材质包覆，我记得朗逸这个价位的合资轿车还是多以硬塑料为主，再加上锐程PLUS配备了一体式双液晶屏，科技感同样有着出色表现。如果各位不是特别急着提车，可以考虑一下黑绿色内饰拼接风格，看起来更有时尚感，我就是因为有现车没再等，所以选择了这个更大众化的全黑色。
通过这半个月的实车体验，我觉得锐程PLUS功能配置还是蛮丰富，先是车机系统有着不错娱乐效果，飞鱼2.5生态系统有小程序、语音控制等功能都可以体验到。再就是一些实用性或舒适性功能，比如L2级别驾驶辅助系统在顶配版本没有缺席，并线辅助、车道偏离预警、全速自适应巡航都有出现，再就是AR-HUD抬头显示，这也应该是最大的亮点功能了，官方称有52英寸，除了显示常规行车信息，还有安全系统提示以及K歌歌词等。
目前我平时出行人数基本都是三个，属于比较常见的一家三口，所以整车空间是足够宽敞。像我这种1.8米身高和90kg体重的男性，在任何一个座位上都有舒适体验，老婆孩子在后排更是绰绰有余。我也做过测试，调整好前排可以获得后排三拳左右腿部空间，比速腾、名图都只强不弱。配合宽大厚实的座椅填充和造型，长途乘坐也不显得疲劳，这次国庆假期开着锐程PLUS出行还是蛮舒服。
动力上表现依旧可圈可点，锐程PLUS全系标配了1.5T发动机，这也是长安最新的蓝鲸动力，最大功率达到了138kW，最大扭矩为300N·m，我记得大众2.0T低功率也不过如此，匹配7挡湿式双离合变速箱，高性能与低油耗都可以满足。至于说具体表现，我简单测试过百公里加速，约为8秒出头，是一个挺不错的成绩，而目前市区综合油耗在7L左右，也属于预期之中，高速路况要低一些，再加上只需要92号燃油，用车成本倒也不高。
总结：目前开半个月多时间，我个人是相当满意，对锐程PLUS这个价位的车型来说，能够这样产品体验出乎意料，还是要感谢国产品牌，不然合资产品依旧是满足最基本代步需求。如果各位对这款车型也有兴趣，还是建议考虑顶配版本，毕竟功能体验也很重要。
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