良心之作哈弗H6 phev哪款最值得买？

文\秦叔宝

传统车企经历上百年积累形成了围绕着内燃机的庞大体系，而这场汹涌而来的变革大潮下，传统车企电动化转型势在必行。

以往的“神车”们都纷纷推出了“自家兄弟”来为电动化转型出一份力。哈弗H6 phev就是在这个时刻登上舞台。那么问题来了，哈弗H6 phev到底值不值我们去消费呢？哪款才是最值得购买的车型呢？

备受期待的哈弗H6 PHEV车型现已正式上市，新车此次共计推出三款车型，综合补贴后，售价区间为15.98—17.38万元。

外观和内饰上差别并不大，只是前中网尺寸相比燃油款有所缩小，细长条式前大灯，相比现款也更温和精致了许多，看起来有了一点“聪明劲”。

哈弗H6 PHEV配备了LED远/近光灯系统、LED日间行车灯系统、自适应远近光系统、自动头灯系统、转向辅助灯系统、LED前雾灯系统。

来到车侧，车身尺寸是4683MM*1886MM*1730MM，符合紧凑型SUV的主流尺寸。

哈弗H6新能源 2022款 1.5T DHT-PHEV 55km 悦行版

低配车型55km 悦行版，售价15.98万，用一个词来形容就是“入门既顶配”！首先是丰富的安全配置，标配主动安全五件套（ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统），主动安全预警系统，主动刹车，并线辅助，车道保持辅助系统，疲劳驾驶提示，道路交通标识识别，六个安全气囊，被动安全三件套。能点亮的技能绝不放过，不愧是神车！

辅助配置上，有后驻车雷达，540°全景影像，全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，自动驻车，上坡辅助，制动能量回收系统，低速行车警示音等等，行驶过程的安全得到了保障。

外部有可开启全景天窗，车顶行李架，铝合金轮毂，电动后尾门；内部有多功能控制的皮质方向盘，10.25寸仪表盘，12.3寸中控屏，智能遥控钥匙，手机无线充电，主、副驾座椅整体电动调节和加热功能，第二排座椅头部调节。

智能互联配置上，55km 悦行版和同价位的纯电车相比也不落下风，支持GPS导航系统，蓝牙/车载电话，手机互联映射，车联网，OTA升级，语音识别控制系统，Wi-Fi热点。

此外，全车还配备了8扬声器系统、全车车窗一键升降系统、主/副驾驶位化妆镜系统、雨量感应式雨刷系统、双区自动空调系统。总的来说，只有大写的良心。

在动力方面，哈弗H6 phev采用的是1.5T的涡轮增压发动机，最大马力154匹，峰值扭矩233牛米，支持EV、串联、动力直驱、经济直驱、并联、能量回收多种动力模式自由切换。看来发动机的技术底蕴还是给了哈弗H6 phev不少助力。

电机方面，哈弗采用的是130kw永磁同步电机，峰值扭矩300牛米。纯电续航方面，55km 悦行版搭载蜂窝品牌的磷酸铁锂电池，与之对应的是55km，慢充需要1.5小时才能充满。

在传动系统上，哈弗H6 phev采用的是两档DHT混动变速箱，官方给出的馈电油耗是5.6L/100km。这个数据要比竞品比亚迪宋plus dmi要逊色一些。WLTC综合油耗2.82L/100km，百公里耗电量11.6kWh/100km，可以看出来哈弗H6 phev的动力省油但不太省电。

哈弗H6新能源 2022款 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版

110km 悦行版售价16.98万元，顾名思义，110km 悦行版和55km 悦行版最大的区别仅仅存在续航里程上，配置保持全面一致。

110km 悦行版搭载蜂窝品牌的三元锂电池，纯电续航里程110km，慢充需要2.6小时。虽然电动机和发动机与前一款保持一致，但百公里耗电量高达17.2kWh/100km，油耗降低了不少，WLTC综合油耗1.55L/100km。

哈弗H6新能源 2022款 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版

110km 畅行版售价17.38万元，增长0.4万元。但就具体表现来说，这0.4万元相当于扔水里也没砸出个水花来。增加的配置仅仅是提供快充接口，快充0.5小时就能充满百分之八十电量，慢充仍然需要2.6小时。

而它的竞品比亚迪宋plus dmi是全系都支持快充的，这也算哈弗H6 phev美中不足的一点了。

写在最后：

对比之下我们可以看出来，低配车型55km 悦行版“入门既顶配”，售价是最实惠的，性价比最高，因此最为推荐。其余两个版本主要集中在纯电续航的提升上，这就需要消费者按需选择了。

电动化成为传统车企的发展方向，大象转身要承受比我们想象中更多的阵痛，插混车型将成为一段时间内的止疼药。长城汽车在“神车”的基础之上推出了哈弗H6 phev，有惊喜，有不足，但更多的是期待。