非星字辈的吉利博越L，哪来高级感？

国庆前夕，吉利博越L正式开启了预售，预售价格区间为12.98-17.58万。至此可能会有消费者疑惑，2022款博越才上市半年多，怎么又有新款开始预售呢？且预售价格相比之下要高出不少。

在此需要说明一下，新的吉利博越L和博越是两款截然不同的车型，两者之间不存在更新迭代的联系。此外，博越L的定位略高于博越，预售价自然更高，处于博越和星越L之间，未来将和博越一起同堂销售。

而众所周知，博越曾经是国内一款热销的紧凑型SUV，同时也是吉利旗下车型销量的中流砥柱，月均销量动辄2-3万台，上市6年以来累计销量早已突破120万辆大关。可惜近年受新能源汽车异军突起的影响，在包括颜值、智能化以及燃油经济性等产品力上均相形见绌的博越，销量开始呈现出疲软，像8月录得的数据，博越销量仅为0.61万台。

其实不止吉利博越，就连和它同级别的竞争对手，常年占据SUV细分市场销冠的神车哈弗H6，也被新能源新贵比亚迪宋PLUS拉下马。不难察觉吉利推出博越L的意义，正是试图抢回被新能源SUV夺去的市场份额。吉利有备而来，新博越L能重现昔日博越的光辉？

为了迎合年轻化的潮流，时下许多车企造车都不再循规蹈矩。如果你看过吉利的博越L和博越，一定不会再误以为它们俩就是同一款车型，毕竟两台车型的外观可谓天渊之别。

从外在造型来看，博越L的设计风格俨然更接近于纯电动。新车基于吉利Vision Starburst概念车打造，无明显边界的硕大中网，与整个大灯组融为一体，采用了黑化的盾牌样式。日行灯虽然不是贯通的一体式灯带，可是相互连接的灯块，与中央自带发光效果的吉利车标，组成了辨识度极高的博越L前脸。

有一说一，虽然在博越L上没有看到熟悉的吉利家族面孔，但是更大胆的设计理念，显然更符合主流市场审美趋势。车身侧面，博越L也显得个性张扬，除了双色车身，还有多条尖锐线条勾勒出来的锋利感和逐渐上扬的腰线，塑造出新车的运动个性。车尾部分的视觉冲击力同样不含糊，尾灯设计的棱角在点亮后变得更加凌厉，同时由线段状组成的贯穿式灯带，与车头呼应。不过运动性格如此鲜明的博越L，却没有发现尾部布局有明显的双出排气，确实有点美中不足。

其实吉利博越L激进的造型，不难让人想起较早前上市广汽传祺影酷，在造型上同属于科技机甲风。而且个人认为两车不仅在某些外观设计细节上相似，车辆尺寸也较为接近。据悉，博越L的长宽高为4670/1900/1705mm，轴距为2777mm，影酷则是4680/1901/1660mm，轴距为2750mm。毫无疑问，它们的尺寸已远超同级别的紧凑型SUV，尤其是车宽一项，甚至超过大多数的中型SUV，博越L和影酷的宽体车身可以进一步拓宽车内乘客的横向空间。

一点都不博越的吉利博越L，颜值显然要在博越之上。相信以博越L前卫的造型，能唤醒更多新生代群体的购买意欲。

吉利博越销量滑落的其中一个原因，我认为与它搭载老掉牙的1.8T动力系统有关。基于CMA平台开发而来的博越L，不仅匹配时下主机厂采用更为常规的1.5T和2.0T动力，同时还将引入吉利的雷神混动系统，进而强化它在新能源SUV遍地开花年代的市场竞争力。

其中型号分别为JLH-4G20TDJ的2.0T发动机和BHE15-EFZ的1.5T发动机，可输出最大功率为218Ps和181Ps，峰值扭矩达325N·m和290N·m，两种动力形式匹配的均是7速双离合变速箱。平心而论，博越L纯汽油机的账面参数在同级市场不算出众，作为家用SUV，我认为博越L算是中规中矩。可是如果对比最大的潜在竞争对手传祺影酷，博越L则稍显逊色。

当然，博越L得到吉利雷神混动系统的赋能，让我们看到这个昔日响当当的车名，在新时代较量中有再次叫板销冠的可能。雷神混动系统的功力我们不陌生了，在星越L和帝豪L上均有搭载。其中吉利自主研发的3 DHT Pro变频混动电驱，可实现全速域并联驱动，具有免充电、长续航、可燃油、可纯电、可混动等优势。

根据官方的测试数据，博越L雷神智擎Hi·X油电混动的NEDC百公里油耗仅为4.2L，加满一箱油的综合续航能力达1300km。此外，插混版本的博越L也不会缺席。参考老大哥星越L的销量分布，尽管混动版的燃油经济性表现会更好，但是有望担纲销量主力的还是纯汽油版本，尤其是售价偏亲民的1.5T版本。

博越L为智能车载系统装备了高通8155芯片和全新吉利银河OS Air版，打通用户与车机的智能交互一环。新车内饰采用一深一浅的双拼色设计，搭配13.2英寸中控竖屏，其分辨率达到1440*1920，且屏幕玻璃支持防指纹和防眩目功能。其次，内饰主打的棕+黑和白+蓝两种配色，以及中控面板和车门饰板大面积采用的麂皮包覆，还有27组氛围灯支持72閪动态变化的点缀，极大提升了车厢空间的豪华感。

在博越L的车厢内，同样能够感受到新车与传统燃油车的那种割裂，它的科技感一点都不亚于时下的造车新势力。值得一提的是，过去我们总以为高级辅助驾驶系统，一般多为新能源车型所应用，而博越L也配备了高阶智能驾驶辅助系统。

日前，吉利已经发布了博越L搭载NOA高阶智驾领航系统的实测视频，并宣布将于10月底开启全国公测。据悉，在全车道动态监测、厘米级高精地图和人机共驾VR导航三大核心科技赋能下，吉利NOA系统可助力博越L实现在高速/高架场景下点到点的智能领航驾驶。

提到传统油车中的智能鼻祖，不得不提和博越L同级别的首款互联网概念汽车荣威RX5，进化到第三代车型，它的智能化科技程度，和全新博越L相比可谓旗鼓相当，譬如它的智能导航辅助驾驶和4K滑屏。可是论品牌影响力，荣威和吉利已不可同日而语了。

吉利全新博越L虽然没有采用星字辈的命名，但不论是架构平台，或是车型呈现出来的质感、颜值、科技化等产品力，其实都不逊色于星字辈的车型。它更强调的同样是高级感，放在当下竞争依然激烈的燃油SUV市场，博越L的竞争力不容小觑。更何况，处在用户都在追赶消费升级的潮流，博越L 12.98-17.58万的预售区间，再匹配它的产品素养，我认为价格是合理的。