中国汽车品牌，与大众丰田相差多远？听听专家怎么说的

中国汽车品牌，与大众丰田相差多远？在国产车里，我只相信奇瑞这个整体做工和造车平台，我只相信吉利，我只相信比亚迪的混合动力和电动技术。其他的都是垃圾，尤其是以长城为代表的垃圾车企业。很难说落后丰田多少年。

只能说，如果把以上几家公司的优势都拿了，估计也不会比丰田差多少。目前我个人觉得最落后的是在车辆调校和各种高科技验证，比如风洞实验，比如车辆发动机和变速箱的匹配数据，确实有点落后。

有谁知道我国新能源补贴启动以来投入了多少资金？你猜怎么着？到2020年底，我国新能源补贴累计投入1200亿元，着实不小。可见，为了鼓励新能源汽车的发展，国家确实愿意投入。虽然经历了作弊补贴等波折，但不可否认的是，如果没有这笔补贴。

国内新能源汽车产业肯定不会发展得这么快。事实上，新能源补贴不仅在中国有。近年来，欧美国家的补贴不比我们少。毕竟他们的汽车产业产值高，而且富有。德国新能源汽车补贴4000欧元，美国也有新能源汽车积分，但我国有其他国家没有的优势。

中国目前是全球最大的汽车市场。2020年全球汽车销量7797.12万辆，中国汽车销量将占全球的1/3。如此高的销量基础，为新车厂商提供了良好的生存土壤。唐雅迪二代问世时，大众汽车总裁到上海试驾。结果，他超速被抓，并免费为比亚迪做广告。

你为什么想要？危机感！唐代542一出来，全世界的车企都有些迷茫，也正是这个时候，才开始对比亚迪格外关注。大众总裁肯定也有这种危机感五年前，只有比亚迪的插电式混合动力车，唐、秦、F3只有两三款产品。

怎么办？看看吧，宾利保时捷，中间的BBA，丰田本田大众，从国外到中国，还有几家一线车企没有插上混合动力车？有人说丰田用CVT，大众用双离合，我们长城、吉利、传祺都有自己的双离合，奇瑞早就有CVT了，国产车有什么区别？

大家应该都知道，丰田的CVT变速箱技术是世界领先的，虽然也会遭遇挫折，承受不了大扭矩，但无论是调校还是耐用性，都比奇瑞的CVT变速箱好。您可以亲身体验丰田和奇瑞的CVT变速箱。在平顺性和动态响应方面，丰田的CVT变速箱做得更好。

在传统燃油车领域，我一直认为奇瑞是自主汽车品牌的代表。因为奇瑞是国内第一家自主研发发动机的车企，也是国内自主研发能力最强的车企。以奇瑞的ACTECO系列发动机为例，它是国内首家独家享有10年或100万公里长保的车企。

可见其对自家发动机的信心。此外，除了发动机技术外，奇瑞在变速箱和底盘方面一直坚持自主积极研发的过程。但不可否认，奇瑞与大众丰田之间存在差距，但我更愿意称这种差距为“耻辱与勇气”。

相信随着时间的推移，奇瑞一定能够与丰田、大众并驾齐驱。以上就是对中国自主品牌跟大众丰田差距的简单分析，感兴趣或者有其他观点的小伙伴可以在评论区留言条例，感谢观看。