当威然打开车顶行李架侧帐，它的家用定位就立住了

文/郭文静

一辆原本主打商用的MPV，该怎么说服消费者自己其实是“宜家宜商”的？通常的做法是强调舒适性、豪华感、智能化，常见的宣传画面是全家人坐满车辆出行，老人在第二排安坐，孩子在第三排露出笑脸，看上去一副和美场面，但不得不说这样的说服效果并不好。

但是当你看到一辆出现在露营场地，有着亮眼车漆，车顶行李架侧帐打开，且从车上跑下来几条狗的上汽大众威然时，你不自觉地就被说服了。这种场景化的体验，比一百次说教式的宣传都有效果，而走进这个场景体验过新威然为家用群体所做的升级后，壹姐觉得威然向“宜家宜商”定位转型的努力成功了一大半。

上汽大众威然于2020年5月正式上市，彼时更多是瞄准了高端商务用车群体，但在中国消费升级、三胎政策和高端MPV细分市场热度不断攀升的背景下，上汽大众希望威然能站稳“宜家宜商”的新定位，以打开更广泛的细分领域。

因此，2021年广州车展企业发布了威然改款车型，新车已经于2022年3月13日上市，为了吸引更多家用车群体的关注，改款威然采用了不少针对家用车群体需求的升级，并优化产品线，将两个主销版本豪华版和尊贵版价格下调1万元，进一步提升产品性价比。

当然，改款威然还必须讲好“家用故事”，所以上汽大众将改装威然打造成了当下热门的露营场景的一部分。

相比其他定位商用MPV的车型，威然转向“宜家宜商”定位具有先天的优势，因为从外观造型设计来看，威然的造型风格更加圆润、流畅，而非传统MPV的“方盒子”风格，这让家用车群体起码不会在第一眼就把威然淘汰掉。

然而，威然的造型并没有影响其内部空间，其长宽高为5346x1976x1781mm，轴距为3180mm，这样的尺寸让2+2+3七座布局下，每一个位置的乘客都拥有不错的乘坐空间，第三排也不例外。

内饰是威然此次改款的重点，设计方面，新车采用了大众家族的最新设计语言，中控大屏从此前的9.2寸内嵌式升级为12寸悬浮式，搭配10.3寸全新悬浮式仪表，增添了整车的科技感和时尚感；新车换装了电子档杆，这让中控台下方形成了一个储物空间，可以放常用物品。

对于MPV而言，第二排才是重中之重，改款威然第二排座椅支持电动调节，还配备了三挡可调节座椅按摩、座椅加热、通风和腿托，腿托可以最大调整至水平位置，舒适度拉满，在试驾中壹姐坐在第二排座椅舒服的睡了一觉。

第三排的乘坐空间、舒适度、上下车便利度也都不错，起码优于同样主打家用的七座SUV车型。

同时，威然配备了脚部感应开关电尾门、行李箱盖感应开启/关闭，提升了家庭用车的便利度。前排手机无线充电功能、智能预通风功能，以及包括Front Assist前部辅助系统（带自动刹车）、变道辅助系统、ACC自适应定速巡航系统等在内的智能驾驶辅助配置，也是家用车群体在意的。

动力方面，威然搭载2.0T高低功率版本发动机，高功率车型最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，均匹配7DCT变速箱。驾驶中，MPV自然不追求强劲动力，更追求平顺性、舒适性和静谧性，而这些方面，威然都表现得无可挑剔。

如果说体验普通版本的威然，还只能让人觉得这款车可以被列入家用MPV选购清单，那么看了改装的威然，则会让家用车群体燃起马上下单的冲动。

试驾开始前，壹姐在入住酒店门口看到了两台改装的威然车型，着实感到了惊艳，这两款改装车型不仅外观变得更加复古时尚，实用性方面也令人惊叹。

在试驾最后，我们到达露营场地，看到了另外一台改装威然，其车顶行李架侧帐打开，与车内空间打通形成一个露营休闲空间，还利用打开的后备箱搭建起了一个咖啡吧台，这样的场景让人充分感受到了威然的“多功能性”。

随后，另一辆威然缓缓驶来，停稳后车门打开，迎接我们目光的是三条可爱的狗狗，瞬间所有人都围了上去，活动氛围到达了高潮。

不得不说，这一番场景化体验下来，体验者很难不对威然描绘的全家出游场景心动，虽然普通版威然可能无法提供上述体验，但这也提示了消费者一个可能——威然也可以玩改装，而这是其他试图从商用转型为“宜家宜商”的MPV车型难以做到的。

由此来看，未来威然的营销玩法，很有可能会更侧重于场景化营销，而这个故事如果讲得好，威然在高端家用MPV市场取得突破是值得期待的。