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现在电动车越来越受消费者欢迎，原因也很简单，那就是电动车出行成本低，在城市通勤时，每公里的出行成本比燃油车低一些，后续的保养花费也同样低于燃油车。也正因此，很多消费者在选择城市代步车时，往往会优先考虑比亚迪海豚这样的电动车，对本田飞度、大众Polo等老牌燃油车有所忽视。但是，开电动车真的能省钱吗？针对这个问题，让我们拿比亚迪海豚和本田飞度放在一起简单对比，从不同层面来分析一下这两款车型实际用车中的花费或是亏损。
提到用车成本的时候，大多数人往往只会考虑到这款车型的油耗、电耗，似乎这就是提车后用车的全部花费了。但其实，车辆的保值率同样也是影响用车成本的因素，因为在你后续准备卖车时，保值率越高的车型，二手车残值也就越高，能帮车主卖出更高的钱，这自然也就降低了整个用车过程中的用车成本。那么，比亚迪海豚和本田飞度的保值率分别是多少呢？
参考中国汽车流通协会发布“2021年度中国汽车保值率报告”来看，本田飞度的三年保值率是78.09%，在小型车中位列头名。比亚迪海豚在2021年8月才正式上市，这份榜单中并没有统计到比亚迪海豚，因此我们简单选择其他纯电小型SUV来举例。
结合中国汽车流通协会公布的数据不难发现，小型电动车的一年保值率均为80%不到，相当于开一年最少亏损20%。再结合这三款车型10万左右的定价来算，可以计算出开这些车型一年大约亏损2万。而本田飞度三年保值率接近80%，相当于开三年才亏2万左右，开一年只亏购置税的钱。至于比亚迪海豚，这款车同样是小型电动车，保值率会随着电池的损耗呈直线下滑。
那么，为什么电动车的保值率普遍比燃油车要低呢？其实这和电动车的结构有一定的关系。电动车的核心在于电动机和电池包，其中电池包的容量并非是一成不变的，而是会随使用时间增加而不断衰减，这一点和手机用久了电量不禁用是一个道理。但同时，电池包又是电动车上最重要的零配件之一，更换电池包的成本比较高，通常得大几万。虽然很多车企可以免费更换电池，但是限制也比较多，比如是针对首任车主，还必须全程在4S店保养，等等，二首一旦交易出去了，就不享受终身质保了，电池钱就要自己去掏钱包了。
也就是说，假如你去选择二手比亚迪海豚，后续用车中很多首任车主的权益，你会享受不到，还得面对电池衰减、续航缩水的问题。这也就影响了电动车的保值率，所以汽车市场中很少出现高保值率的电动车。但是选本田飞度这样的燃油车，就没有这么多顾虑了，这些车型的机械性能虽然也会根据车辆的年限而出现衰减，但只要维修整备，也能恢复到接近于原厂甚至和原厂等同的水准。同时，本田飞度这样的老车，零配件、易损件保有量多、价格不高，维修保养方便也省钱，而且车辆质量很稳定，近期由权威调查机构J.D. Power君迪发布的《2022中国新车质量研究(IQS)报告》中，飞度再次拿到了过国内主流汽车品牌的冠军位，这其实进一步解释了为何飞度的保值率在市场高位之上。
在了解过比亚迪海豚和本田飞度的保值率之后，可以发现比亚迪海豚虽然在出行成本上有一定的优势，但是在保值率方面优势不大，开一年车价就折损2万多。而本田飞度开三年才会亏损2万左右，如果提中低配本田飞度，甚至三年下来亏损还不到2万，相当于本田飞度在油耗方面多出来的成本，都从保值率的层面弥补回去了。再者说，本田飞度作为燃油车，跑长途还不用担心续航，这一点也是比亚迪海豚很难做到的。至于这两类车型怎么选择，还是看大家的需求。
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